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公开(公告)号：CN102963465A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210313540.6
申请日：2012-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的收纳部结构，其中，在确保座椅下等其它大物品的收纳空间的同时，能够收纳移动终端，并且一边对移动终端充电一边将发动机的热量对移动终端的影响降低至最小限度。在将驾驶员的手机（110）收纳于车辆的收纳箱（33）的鞍乘型车辆的收纳部结构中，收纳箱（33）包括移动终端收纳部（80），该移动终端收纳部（80）配置在燃料箱的下方且在发动机的上方的空间，并且该移动终端收纳部（80）具备从车辆的电池延伸出的充电软线（100），该移动终端收纳部（80）能够收纳手机（110）。
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公开(公告)号：CN1895950B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200610088584.8
申请日：2006-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 藤原清隆
IPC: B62J35/00
Abstract: 一种车辆的油箱设置结构，在驾驶员用的前部座椅的后方设置后部乘员用的后部座椅，并且，在上述前部座椅的侧面设置上述后部乘员用的搁脚部，且在上述前部座椅的下方设置油箱，该油箱设置结构可有效地配置上述油箱的加油口。将油箱(80)的加油口(82)配置在后部乘员用的后搁脚部(48)的车宽方向的内侧。
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公开(公告)号：CN100537342C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200510082235.0
申请日：2005-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/00
Abstract: 一种机动二轮车的防止空转结构，通过将与支架装置立起工作联动的防止惯性转动机构设在流体传动装置和驱动轮间的驱动力传动系统中，从而，停车时支架装置立起时防止惯性转动机构工作而限制上述驱动力传动系统上的动力传动，谋求该停车时驱动轮空转的防止。从流体传动装置的变矩器产生的输出从蜗轮轴经由一级减速装置(G1)向主轴(12)传送，再传送给中间轴、驱动轴。主轴上设有具备棘轮部(12g1)的摩擦环(12f)，与支架装置(51)立起工作联动工作的爪板(54)的爪构件(54a)通过该工作而与棘轮部(12g1)卡扣。利用爪板(54)的爪构件对棘轮部(12g1)的卡扣，限制主轴(12)的惯性转动，防止驱动轮的空转。
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公开(公告)号：CN1331705C
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200410056391.5
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
Abstract: 一种摩托车的底板结构，采用把踏板支承在车身框架上的弹性支承结构，能提高外观性，防止泥水等污损踏板和底板表面。其把具有用于承载驾驶员的脚的底板表面(53)的底板部件(52)连接设置在固定支承在支持发动机(E)的车身框架(F)上的车身外壳(C)上，并且，布置了通过弹性支承部件(57)支承在上述车身框架(F)上的踏板(56)，其特征在于：在该底板部件(52)上设有向上述底板表面(53)开口的开口部分(55)，在该开口部分(55)内布置了上述踏板(56)，在该踏板(56)与上述开口部分(55)的内周边缘之间，设置容许上述弹性支承部件(57)进行弹性变形的间隙(g)，从上述底板表面(53)一直到上述踏板(56)，敷设了覆盖它们的上表面和上述间隙(g)的并具有挠性的底板垫子(60)。
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公开(公告)号：CN1895958A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610106220.8
申请日：2006-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在车体前部的大致中央上下延伸且自由旋转地安装有转向轴(22)，在该转向轴(22)的上部安装有杆方向把，由前盖包覆含有转向轴(22)四周的驾驶员的前方周围，在该前盖的后部设有收容乘员的脚的空间的车辆中，在形成空间的底板(64)上，相对于转向轴(22)向车宽度方向偏移配置有变速踏板(111)。由此，通过改良车辆的变速机构，提高外观性且减少零件数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1895950A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610088584.8
申请日：2006-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 藤原清隆
IPC: B62J35/00
Abstract: 一种车辆的油箱设置结构，在驾驶员用的前部座椅的后方设置后部乘员用的后部座椅，并且，在上述前部座椅的侧面设置上述后部乘员用的搁脚部，且在上述前部座椅的下方设置油箱，该油箱设置结构可有效地配置上述油箱的加油口。将油箱(80)的加油口(82)配置在后部乘员用的后搁脚部(48)的车宽方向的内侧。
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公开(公告)号：CN1289698A
公开(公告)日：2001-04-04
申请号：CN00128812.1
申请日：2000-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 把抑制车架11振动的防振块46的凸状部46b安装在下构件52上,用上构件51压缩防振块46的底面46c,通过将两构件51、52的法兰部51c、51c和法兰部52c、52c接合,将防振块安装在车架11上。例如,在点焊接合时,由于防振块的压缩方向与点焊的加压方向相同,所以,可将用于点焊的加压用于防振块的压缩,不需要特别地设置用于压缩防振块的装置,可使具有防振构造车架的制造设备简单化,并且可容易地制造具有防振构造的车架。
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公开(公告)号：CN102991617B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210335691.1
申请日：2012-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种鞍乘型车辆的移动终端支承结构，使移动终端能够以确保车座下的空间并使收纳品容易取放的方式紧凑地收纳在鞍乘型车辆的车座下方。本发明的鞍乘型车辆的移动终端支承结构，该鞍乘型车辆具备在上方具有开口部的收纳盒（50）和覆盖所述开口部的能够开闭的乘车用车座（60），并在由收纳盒（50）和乘车用车座（60）形成的空间内以能够供电的方式收纳有移动电话（110），其中，在支承乘车用车座（60）的坐垫部（61）的车座底板（62），设置有支承移动电话（110）的移动终端支承部（65）以及支承移动电话（110）的充电线（100）的电线支承部（70）。
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公开(公告)号：CN102963465B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210313540.6
申请日：2012-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的收纳部结构，其中，在确保座椅下等其它大物品的收纳空间的同时，能够收纳移动终端，并且一边对移动终端充电一边将发动机的热量对移动终端的影响降低至最小限度。在将驾驶员的手机（110）收纳于车辆的收纳箱（33）的鞍乘型车辆的收纳部结构中，收纳箱（33）包括移动终端收纳部（80），该移动终端收纳部（80）配置在燃料箱的下方且在发动机的上方的空间，并且该移动终端收纳部（80）具备从车辆的电池延伸出的充电软线（100），该移动终端收纳部（80）能够收纳手机（110）。
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公开(公告)号：CN102233922B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110102535.6
申请日：2011-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/08
Abstract: 本发明的课题在于提供一种在具备由金属板的冲压品构成的车架的机动二轮车中能够实现车架的轻量化的技术。主框架(41)是将左半体(71)和右半体(81)对合而成的中空框架，座椅轨道(46)由左轨道部件(46L)和右轨道部件(46R)构成。并且，在主框架(41)设有开口部(111)，将左右盖部件(92、102)的前端彼此对合而将左轨道部件(46L)的前端以及右轨道部件(46R)的前端插入该开口部(111)，通过将主框架(41)与左右轨道部件(46L、46R)的前端焊接，从而将座椅轨道(46)连结在主框架(41)上。
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