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公开(公告)号：CN1753979A
公开(公告)日：2006-03-29
申请号：CN200480004916.9
申请日：2004-02-03
申请人： 本田技研工业株式会社 , 出光兴产株式会社
IPC分类号： C10M173/02 , C10M129/16 , C10M129/26 , C10M137/00 , C10M139/00 , C10M145/24 , C10N10/02 , C10N10/04 , C10N10/06 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N30/06 , C10N40/20
CPC分类号： C10M173/02 , C10M2207/126 , C10M2223/042 , C10M2223/049 , C10M2223/061 , C10M2227/061 , C10N2230/06 , C10N2240/402 , C10N2240/407
摘要： 本发明提供一种水溶性金属加工用润滑剂，它特别适合用于铝材料的加压加工，并同时具有优良的加工性能和脱脂性能。该水溶性金属加工用润滑剂包含85质量％或更少的水(A)；5－75质量％的有机羧酸金属盐(B)，其中羧酸残基总计具有8或更多个碳原子并且酸/碱摩尔比为1∶0.5－1.1；1－50质量％的至少一种选自以下组的金属盐(C)：有机磷酸酯金属盐、有机亚磷酸酯金属盐、有机膦酸酯金属盐和有机硼酸酯金属盐，它们均具有总计8或更多个碳原子的烷基；和10－80质量％的非离子型表面活性剂(D)。
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公开(公告)号：CN100540642C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200480004916.9
申请日：2004-02-03
申请人： 本田技研工业株式会社 , 出光兴产株式会社
IPC分类号： C10M173/02 , C10M129/16 , C10M129/26 , C10M137/00 , C10M139/00 , C10M145/24 , C10N10/02 , C10N10/04 , C10N10/06 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N30/06 , C10N40/20
CPC分类号： C10M173/02 , C10M2207/126 , C10M2223/042 , C10M2223/049 , C10M2223/061 , C10M2227/061 , C10N2230/06 , C10N2240/402 , C10N2240/407
摘要： 本发明提供一种水溶性金属加工用润滑剂，它特别适合用于铝材料的加压加工，并同时具有优良的加工性能和脱脂性能。该水溶性金属加工用润滑剂包含85质量%或更少的水(A)；5-75质量%的有机羧酸金属盐(B)，其中羧酸残基总计具有8或更多个碳原子并且酸/碱摩尔比为1∶0.5-1.1；1-50质量%的至少一种选自以下组的金属盐(C)：有机磷酸酯金属盐、有机亚磷酸酯金属盐、有机膦酸酯金属盐和有机硼酸酯金属盐，它们均具有总计8或更多个碳原子的烷基；和10-80质量%的非离子型表面活性剂(D)。
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公开(公告)号：CN1792676A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510132683.7
申请日：2005-12-20
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R19/12
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1886
摘要： 本发明提供一种保险杠横梁结构体，它不会导致车体重量增加等不利因素的产生，并可使中央角撑板在柱面碰撞中首先被可靠地压坏，还可以可靠地应对各种碰撞。保险杠横梁结构体(1)包括：保险杠横梁本体(3)，其为金属成形品并在车体宽度方向上延伸；中央角撑板(4)，其与保险杠横梁本体(3)的长度方向的大致中央处相连接。在中央角撑板(4)上延伸设置与保险杠横梁本体(3)的上壁(10)和下壁(11)叠置的一对夹持壁(19、20)，并将该夹持壁(19、20)接合固定在保险杠横梁本体(3)的上壁(10)和下壁(11)上。通过夹持壁(19、20)仅对保险杠横梁本体(3)的上壁(10)和下壁(11)的大致中央部位进行加强。
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公开(公告)号：CN101258254A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200580051516.8
申请日：2005-09-09
申请人： 古河SKY株式会社 , 本田技研工业株式会社
摘要： 一种热加工用Al－Mg类铝合金管，以及使用它的铝合金制汽车用结构部件，该铝合金管含有2.5质量％以上2.8质量％以下的Mg，0.25质量％以下的Si，0.35质量％以下的Fe，0.25质量％以上0.35质量％以下的Cr，其余部分为不可避免的杂质和Al，热加工后的孔面积率为2.3％以下。
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公开(公告)号：CN100381300C
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200510132683.7
申请日：2005-12-20
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R19/12
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1886
摘要： 本发明提供一种保险杠横梁结构体，它不会导致车体重量增加等不利因素的产生，并可使中央角撑板在柱面碰撞中首先被可靠地压坏，还可以可靠地应对各种碰撞。保险杠横梁结构体(1)包括：保险杠横梁本体(3)，其为金属成形品并在车体宽度方向上延伸；中央角撑板(4)，其与保险杠横梁本体(3)的长度方向的大致中央处相连接。在中央角撑板(4)上延伸设置与保险杠横梁本体(3)的上壁(10)和下壁(11)叠置的一对夹持壁(19、20)，并将该夹持壁(19、20)接合固定在保险杠横梁本体(3)的上壁(10)和下壁(11)上。通过夹持壁(19、20)仅对保险杠横梁本体(3)的上壁(10)和下壁(11)的大致中央部位进行加强。
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