公开(公告)号：CN1923583B

公开(公告)日：2010-04-21

申请号：CN200610128826.1

申请日：2006-08-30

申请人： 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

发明人： 桃津正辉 ,  涩井直人 ,  根布谷秀人 ,  增田党 ,  阿久津幸义 ,  杉山智哉

IPC分类号： B60T7/10

CPC分类号： B60T7/104 ,  B60T7/105 ,  Y10T74/20612 ,  Y10T74/20684

摘要： 本发明提供一种驻车制动装置，减少对车体侧安装部的压迫，且减少中继杆的传递行程的损失。操作杆(4)具有：通过枢轴(22)可摆动地枢轴支承在基座(2)上，同时连接制动拉索的摆动基部(30)；从摆动基部(30)向上后方延伸的弧状的中间构件(50)；基端部(60a)安装在该中间构件(50)的上端部的用于操作与棘板(3)的卡合脱离的操作的把手(60)，摆动基部(30)可转动地枢轴支承棘爪(40)，中间构件(50)在内部具有被分割的中继杆(51)，棘板(3)及摆动基部(30)被配置在车体侧安装部(100)的内侧，且中间构件(50)可从车体侧安装部(100)的插通孔(101)出入。

公开(公告)号：CN1923583A

公开(公告)日：2007-03-07

申请号：CN200610128826.1

申请日：2006-08-30

申请人： 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

发明人： 桃津正辉 ,  涩井直人 ,  根布谷秀人 ,  增田党 ,  阿久津幸义 ,  杉山智哉

IPC分类号： B60T7/10

CPC分类号： B60T7/104 ,  B60T7/105 ,  Y10T74/20612 ,  Y10T74/20684

摘要： 本发明提供一种驻车制动装置，减少对车体侧安装部的压迫，且减少中继杆的传递行程的损失。操作杆(4)具有：通过枢轴(22)可摆动地枢轴支承在基座(2)上，同时连接制动拉索的摆动基部(30)；从摆动基部(30)向上后方延伸的弧状的中间构件(50)；基端部(60a)安装在该中间构件(50)的上端部的用于操作与棘板(3)的卡合脱离的操作的把手(60)，摆动基部(30)可转动地枢轴支承棘爪(40)，中间构件(50)在内部具有被分割的中继杆(51)，棘板(3)及摆动基部(30)被配置在车体侧安装部(100)的内侧，且中间构件(50)可从车体侧安装部(100)的插通孔(101)出入。

公开(公告)号：CN100503325C

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200610128827.6

申请日：2006-08-30

申请人： 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

发明人： 桃津正辉 ,  涩井直人 ,  根布谷秀人 ,  增田党 ,  阿久津幸义 ,  杉山智哉

IPC分类号： B60T7/10

CPC分类号： B60T7/104 ,  B60K20/04 ,  B60T7/105 ,  Y10T74/20612

摘要： 本发明提供一种基架，可容易地确保驻车制动器的驻车制动装置周边附近的空间。基架(1)固定设置在车体上，配置有用于进行驻车制动器的制动部的制动及制动解除的驻车制动装置(2)，基架主体(1a)一体成形，在一面(A)上形成有用于安装驻车制动装置(2)的驻车装置安装部(10A)，在另一面(B)上形成有用于安装变速器的换档装置的换档装置安装部(10B)。

公开(公告)号：CN1923584A

公开(公告)日：2007-03-07

申请号：CN200610128827.6

申请日：2006-08-30

申请人： 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

发明人： 桃津正辉 ,  涩井直人 ,  根布谷秀人 ,  增田党 ,  阿久津幸义 ,  杉山智哉

IPC分类号： B60T7/10

CPC分类号： B60T7/104 ,  B60K20/04 ,  B60T7/105 ,  Y10T74/20612

摘要： 本发明提供一种基架，可容易地确保驻车制动器的驻车制动装置周边附近的空间。基架(1)固定设置在车体上，配置有用于进行驻车制动器的制动部的制动及制动解除的驻车制动装置(2)，基架主体(1a)一体成形，在一面(A)上形成有用于安装驻车制动装置(2)的驻车装置安装部(10A)，在另一面(B)上形成有用于安装变速器的换档装置的换档装置安装部(10B)。