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公开(公告)号：CN104986271A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510329366.8
申请日：2015-06-15
申请人： 李锋运
发明人： 李锋运
摘要： 本发明涉及二轮车用离合推拉杆式行车转向装置和方法，包括二轮车的前车轮和前车轮的转向传动轴，在转向传动轴表面延周向固定有准圆盘，准圆盘上设置有推拉杆，推拉杆前部通过转动连接机构与准圆盘圆心连接，转动连接机构至少能满足推拉杆围绕准圆盘圆心进行水平转动，推拉杆通过离合连接机构与准圆盘周边离合连接，离合连接机构能使推拉杆与准圆盘周边实现分离，或者实现固合连接。当推拉杆上抬时，推拉杆通过围绕准圆盘圆心进行转动调节推拉杆的角度，下压时，推拉杆与准圆盘及传动轴连接为整体控制前车轮转弯。有了离合推拉杆，就将双手“延长”了，自由了，做到多坐姿、超低座舒服驾车，并使全封闭二轮车不怕风吹，行车安全，领牌上路。
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公开(公告)号：CN104986271B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510329366.8
申请日：2015-06-15
申请人： 李锋运
发明人： 李锋运
摘要： 本发明涉及二轮车用离合推拉杆式行车转向装置和方法，包括二轮车的前车轮和前车轮的转向传动轴，在转向传动轴表面延周向固定有准圆盘，准圆盘上设置有推拉杆，推拉杆前部通过转动连接机构与准圆盘圆心连接，转动连接机构至少能满足推拉杆围绕准圆盘圆心进行水平转动，推拉杆通过离合连接机构与准圆盘周边离合连接，离合连接机构能使推拉杆与准圆盘周边实现分离，或者实现固合连接。当推拉杆上抬时，推拉杆通过围绕准圆盘圆心进行转动调节推拉杆的角度，下压时，推拉杆与准圆盘及传动轴连接为整体控制前车轮转弯。有了离合推拉杆，就将双手“延长”了，自由了，做到多坐姿、超低座舒服驾车，并使全封闭二轮车不怕风吹，行车安全，领牌上路。
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公开(公告)号：CN104443192A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410632542.0
申请日：2014-11-11
申请人： 李锋运
发明人： 李锋运
摘要： 本发明名称为推拉杆转向、敞闭两用二轮轿车，包括原车体、前车轮、后车轮、制动装置、主电机。车体上部装有上下车用车罩；车罩上部装有敞闭两用车顶盖；前车轮转向把手上安装的转向推拉杆装置自由度高，可席地、高低座舒适驾车，控制行车转向、车速和刹车；车两侧装有支撑轮，车内司机通过脚控踏脚板操作支撑轮或触地或抬起进行扶车或驻车，支撑轮触地并锁定为三轮行车，不怕风，支撑轮抬起二轮行车时车速同于轿车；急刹车时，车头两侧的安全撑脚与支撑轮可四脚撑地安全停车。本车有单人座、2人半(小孩)座车型。本车低车身1.18米、宽支撑轮距1.10米、风阻小，行车安全、可领证上路；节能、降霾、缓解堵车作用大。
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公开(公告)号：CN107200093B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710332257.0
申请日：2017-05-12
申请人： 李锋运
发明人： 李锋运
摘要： 本发明涉及一种单前轮车用竖直升降式前支撑脚装置,其特征在于，在车体两侧靠近车体前部的车体上，各近于竖直向固定安装导向筒，在导向筒内设置有外壁面与导向筒内壁面相吻合的前支撑脚，再在导向筒内壁上端与前支撑脚之间设置一种胀弹体，还要在导向筒的内壁上或前支撑脚的外壁上设制相互配对的S键槽和S槽键，S槽键插入到S键槽内并与S键槽吻合，前支撑脚能够在导向筒内向下或向上移动，前支撑脚在导向筒内向下或向上移动的同时，S槽键也在S键槽内相对S键槽向下或向上同步移动。本发明合理、可靠，具有一定智能的止退、理绳、锁定等具体结构。
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公开(公告)号：CN107200093A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710332257.0
申请日：2017-05-12
申请人： 李锋运
发明人： 李锋运
摘要： 本发明涉及一种单前轮车用竖直升降式前支撑脚装置,其特征在于，在车体两侧靠近车体前部的车体上，各近于竖直向固定安装导向筒，在导向筒内设置有外壁面与导向筒内壁面相吻合的前支撑脚，再在导向筒内壁上端与前支撑脚之间设置一种胀弹体，还要在导向筒的内壁上或前支撑脚的外壁上设制相互配对的S键槽和S槽键，S槽键插入到S键槽内并与S键槽吻合，前支撑脚能够在导向筒内向下或向上移动，前支撑脚在导向筒内向下或向上移动的同时，S槽键也在S键槽内相对S键槽向下或向上同步移动。本发明合理、可靠，具有一定智能的止退、理绳、锁定等具体结构。
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公开(公告)号：CN109018085B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201810586228.1
申请日：2018-06-06
申请人： 李锋运
发明人： 李锋运
摘要： 本发明涉及二轮车、二轮轿车技术领域，具体的说是一种单前轮车用小摆角、杈杆支撑式支撑脚装置，用于安装在原有的二轮车车体两侧，以供安全行车使用。所述的单前轮车用小摆角、杈杆支撑式支撑脚装置主要由以下小摆角、杈杆支撑式支撑脚机构，摆动脚掌机构，支撑脚上摆牵引机构，支撑脚锁定、解锁机构四部分机构组成。本发明的棘爪式止退体止退机构，能在地面凹凸不平的情况下，使各支撑脚都可靠触地，停车平稳，惯性体锁定、解锁机构可无人操作，自动对支撑脚解锁，使安全操作更可靠。本发明装置能使二轮助动车和二轮轿车高速行驶碰车或紧急制动停车时，立即伸出车两侧的支撑脚将车支撑住，做到平稳停车，使二轮车的恶性交通事故大大减少。
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公开(公告)号：CN109018085A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810586228.1
申请日：2018-06-06
申请人： 李锋运
发明人： 李锋运
摘要： 本发明涉及二轮车、二轮轿车技术领域，具体的说是一种单前轮车用小摆角、杈杆支撑式支撑脚装置，用于安装在原有的二轮车车体两侧，以供安全行车使用。所述的单前轮车用小摆角、杈杆支撑式支撑脚装置主要由以下小摆角、杈杆支撑式支撑脚机构，摆动脚掌机构，支撑脚上摆牵引机构，支撑脚锁定、解锁机构四部分机构组成。本发明的棘爪式止退体止退机构，能在地面凹凸不平的情况下，使各支撑脚都可靠触地，停车平稳，惯性体锁定、解锁机构可无人操作，自动对支撑脚解锁，使安全操作更可靠。本发明装置能使二轮助动车和二轮轿车高速行驶碰车或紧急制动停车时，立即伸出车两侧的支撑脚将车支撑住，做到平稳停车，使二轮车的恶性交通事故大大减少。
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公开(公告)号：CN104443192B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410632542.0
申请日：2014-11-11
申请人： 李锋运
发明人： 李锋运
摘要： 本发明名称为推拉杆转向、敞闭两用二轮轿车，包括原车体、前车轮、后车轮、制动装置、主电机。车体上部装有上下车用车罩；车罩上部装有敞闭两用车顶盖；前车轮转向把手上安装的转向推拉杆装置自由度高，可席地、高低座舒适驾车，控制行车转向、车速和刹车；车两侧装有支撑轮，车内司机通过脚控踏脚板操作支撑轮或触地或抬起进行扶车或驻车，支撑轮触地并锁定为三轮行车，不怕风，支撑轮抬起二轮行车时车速同于轿车；急刹车时，车头两侧的安全撑脚与支撑轮可四脚撑地安全停车。本车有单人座、2人半(小孩)座车型。本车低车身1.18米、宽支撑轮距1.10米、风阻小，行车安全、可领证上路；节能、降霾、缓解堵车作用大。
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公开(公告)号：CN103935436A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410156330.X
申请日：2014-04-17
申请人： 李锋运
发明人： 李锋运
摘要： 本发明涉及一种拉杆转向、脚控支撑轮、敞闭两用二轮轿车，包括现有二轮轿车所具有的车体、前车轮、后车轮、制动装置、主电机、程控器及线路系统、拉杆调速手柄和附属装置；还包括转向拉杆装置、车顶盖装置及脚控支撑轮装置；车体上部装有上下车的车罩，封闭时车身高1.18米。后轮的高速电机使二轮行车速度同于轿车。用两套装在前轮把手上的转向拉杆控制行车转向，自由度高，使低座0.1米驾车舒适；转向拉杆末端的拉杆手柄用于控制车速、转向、刹车。半敞车罩顶部车顶盖时，可高座驾车，更舒适。司机于车内前蹬脚踏板控制车两侧的支撑轮（轮距1.1米）分别或抬起或触地进行扶车和进行自锁式驻车的扶、驻车方法灵敏、省力、安全。本发明具有低车身、宽支撑轮距，行车安全，可领证上路；节能、降霾、缓解堵车作用大。
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