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公开(公告)号：CN113811828A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202080034194.0
申请日：2020-04-29
Applicant: 杜尔系统股份公司
Inventor： 西蒙·阿尔特 , 扬-菲利普·舒 , 拉尔夫·舒雷尔 , M·胡梅尔 , J·伯纳 , J·黑克尔 , T·海泽尔 , F·赫尔 , M·查贝尔 , 迪特马尔·威兰 , P·奥廷格 , R·海姆
IPC: G05B23/02 , G05B19/418 , B05D7/14 , C25D11/00 , C09D5/44
Abstract: 本发明涉及一种用于分析尤其在经过工艺流程设备中的生产工艺之后和/或之时，优选地在经过涂漆设备中的涂漆工艺之后和/或之时的工件的、优选地车辆车身和/或车辆附件的质量缺陷的方法，借助该方法可以避免质量缺陷和/或借助该方法可以查明、避免和/或消除在生产工艺中的质量缺陷原因，根据本发明提出，该方法包括：在生产工艺开始时、尤其是在涂漆工艺开始时建立明确地配属于工件的工件专属的数据项，和/或在生产工艺开始时、尤其是在涂漆工艺开始时建立明确地配属于工件支架的工件支架专属的数据项；在工件经过生产工艺、尤其是涂漆工艺期间，用尤其是与质量相关的工艺数据对工件专属的数据项进行补充，和/或在工件支架经过生产工艺、尤其是涂漆工艺期间，用尤其是与质量相关的工艺数据对工件支架专属的数据项进行补充；将工件专属的数据项存储在数据库中和/或将工件支架专属的数据项存储在数据库中。
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公开(公告)号：CN108474707A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680067612.X
申请日：2016-11-04
Applicant: 杜尔系统股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于防爆的超压包封系统，包括：-装置(1)，特别是涂装机器人(1)，-超压包封的装置壳体(2)，其包括用于将气体排出装置壳体(2)的壳体出口(6)，-用于操作装置(1)的压缩空气系统(3、4)，所述压缩空气系统(3、4)布置在装置壳体(2)内部，-用于测量至少一个流体变量(Q、PI、PA)的传感器组件(7、8、9)，以及-分析单元(11)，其分析由传感器组件(7、8、9)测量的流体变量(Q、PI、PA)，特别是为了检测装置壳体(2)的泄漏。本发明提出，当装置壳体(2)的泄漏开始时，分析单元(11)基于所测量的流体变量(Q、PI、PA)确定直到需要维护操作或直到系统故障为止的剩余运行时间，和/或基于所测量的流体变量(Q、PI、PA)检测压缩空气系统(3、4)的故障(14、16)。本发明还涉及相应的操作方法。
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公开(公告)号：CN108474707B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201680067612.X
申请日：2016-11-04
Applicant: 杜尔系统股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于防爆的超压包封系统，包括：‑装置(1)，特别是涂装机器人(1)，‑超压包封的装置壳体(2)，其包括用于将气体排出装置壳体(2)的壳体出口(6)，‑用于操作装置(1)的压缩空气系统(3、4)，所述压缩空气系统(3、4)布置在装置壳体(2)内部，‑用于测量至少一个流体变量(Q、PI、PA)的传感器组件(7、8、9)，以及‑分析单元(11)，其分析由传感器组件(7、8、9)测量的流体变量(Q、PI、PA)，特别是为了检测装置壳体(2)的泄漏。本发明提出，当装置壳体(2)的泄漏开始时，分析单元(11)基于所测量的流体变量(Q、PI、PA)确定直到需要维护操作或直到系统故障为止的剩余运行时间，和/或基于所测量的流体变量(Q、PI、PA)检测压缩空气系统(3、4)的故障(14、16)。本发明还涉及相应的操作方法。
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