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公开(公告)号：CN101832306A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010167662.X
申请日：2010-05-06
摘要： 齿轮齿条式三位四通液压转阀属液压换向阀加工制造技术领域，本发明中分配阀置于阀本体的中心孔内，并由轴用卡簧固定，分配阀的轴用卡簧端固接有齿轮，齿轮与弹簧复位装置中活塞杆中部的轮齿啮合，弹簧复位装置与阀本体固接，报警装置与阀本体的工作孔一侧的旁孔固接，本发明解决了原有的液压转阀与软轴配合手动使用时，不能大角度直线拉动和推动的弊端，同时解决了滑拉式换向阀对油品净化要求苛刻，制造成本和故障率高的问题，本发明设计了气动和手动兼备的功能，应用气动时可节省驾驶室内的空间，而且气动和手动可任选和互换，实现了自卸车的举升和下落过程任意位置的中停，使用更方便、安全和经济。
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公开(公告)号：CN201908882U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201020184620.2
申请日：2010-05-06
摘要： 齿轮齿条式三位四通液压转阀属液压换向阀加工制造技术领域，本实用新型中分配阀置于阀本体的中心孔内，并由轴用卡簧固定，分配阀的轴用卡簧端固接有齿轮，齿轮与弹簧复位装置中活塞杆中部的轮齿啮合，弹簧复位装置与阀本体固接，报警装置与阀本体的工作孔一侧的旁孔固接。本实用新型解决了原有的液压转阀与软轴配合手动使用时，不能大角度直线拉动和推动的弊端，同时解决了滑拉式换向阀对油品净化要求苛刻，制造成本和故障率高的问题，本实用新型设计了气动和手动兼备的功能，应用气动时可节省驾驶室内的空间，而且气动和手动可任选和互换，实现了自卸车的举升和下落过程任意位置的中停，使用更方便、安全和经济。
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公开(公告)号：CN2600284Y
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN02292159.1
申请日：2002-12-26
申请人： 杨贵春
发明人： 杨贵春
摘要： 本实用新型提拱了一种改进的自卸车卸载动力控制系统，它由压力气路操纵阀与动力取力器的气缸活塞及液压换向阀气路连接组成，以驱动活塞使取力器的机械传动机构啮合或分离，而使车厢实现升举卸载或回落，其特征在于在压力气路操纵阀与取力器间的气路上还并联一工作状态警示装置，该装置由一气缸活塞和与其活塞相驱动联接的常开行程开关及与该行程开关电路联通的声光蜂鸣器组成。只要在车厢处于升举状态或出现升举动作，其控制系统中的警示装置就出现蜂鸣警示，因此既能提醒司机不要忘记卸载后的车厢回落操做，又能有效地及时发现非人为意愿的车厢升举情况的出现，避免因此而发生的车祸。
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