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公开(公告)号：CN112013038B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010825459.0
申请日：2020-08-17
申请人： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC分类号： F16D13/74
摘要： 本发明提供一种离合器及其润滑结构，包括设置在离合器轴上的压力油通道、第一润滑油通道和第二润滑油通道，压力油通道与离合器活塞的油腔连通，第一润滑油通道与传动齿轮和离合器轴之间的齿轮轴承连通，第二润滑油通道与离合器间隙连通，端盖上设有压力油孔、第一润滑油孔和第二润滑油孔，第一润滑油孔连通第一润滑油通道，第二润滑油孔连通第二润滑油通道，压力油孔与外置压力油路连接，第二润滑油孔与外置润滑油路连接，第一润滑油孔通过自动调节阀与第二润滑油孔连接，并且压力油对自动调节阀进行开关。本方案可以自动调节润滑油量，在离合器不工作时，使离合器后端相连的齿轮轴承不加润滑油润滑，从而减少对系统的润滑油量要求。
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公开(公告)号：CN114458709A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210026079.X
申请日：2022-01-11
申请人： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC分类号： F16D67/04 , F16D25/0638 , F16D25/12
摘要： 本发明提供一种新型零输出的离合机构，包括离合部分和液压控制部分，离合部分包括湿式离合器和制动离合器，湿式离合器与制动离合器可配置在同一轴系或不同轴系上；液压控制部分包括第一液压控制单元及第二液压控制单元；湿式离合器为常开式，制动离合器为常闭式，控制部分分别通过第一液压控制单元和第二液压控制单元接入湿式离合器和制动离合器；控制部分可集成设计为单独的阀块结构或集成在壳体或操纵系统中。该离合机构可实现在湿式离合器脱开工况时，动力输出端无输出，并且在制动过程中，制动平稳，无冲击，在解除制动状态时，响应及时无干涉，可用于需湿式离合器脱开后无动力输出及存在较大负载惯量的工况。
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公开(公告)号：CN112013039A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010825462.2
申请日：2020-08-17
申请人： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种离合器及其端盖，包括外壳、承压板、外摩擦片、内摩擦片、压板活塞、油腔座和离合器轴，传动齿轮和离合器轴之间设有齿轮轴承，离合器轴的后端套设有封油衬套和端盖，端盖与箱体固定连接，离合器轴内设有压力油通道、第一润滑油通道和第二润滑油通道，端盖上设有中心孔、压力油孔、第一润滑油孔和第二润滑油孔，压力油孔与外置压力油路连接，第二润滑油孔与外置润滑油路连接，第一润滑油孔通过自动调节阀与第二润滑油孔连接，并且压力油经过该自动调节阀并对自动调节阀进行开关。本方案设有自动调节润滑油量的润滑结构，在离合器不工作时，使离合器后端相连的齿轮轴承不加润滑油润滑，从而减少对系统的润滑油量要求。
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公开(公告)号：CN106594256A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611199022.0
申请日：2016-12-22
申请人： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
CPC分类号： F16H57/082 , F16H57/10
摘要： 一种带制动器的行星传动结构，主要由左行星架、右行星架、行星轮、行星轮轴、太阳轮、承磨片、齿圈、摩擦片内片、摩擦片外片、定位套、螺栓、锁片、螺母、滚动轴承、活塞组成，所述的行星架采用左、右行星架结构；行星轮轴采用台阶轴结构并被安装于左、右行星架孔中，行星轮轴的两端安装有承磨片；滚动轴承外圈装在行星轮内，滚动轴承内圈装于行星轮轴上；左行星架与右行星架通过定位套定位安装，并与行星轮轴、承磨片一起通过螺栓、螺母及锁片锁紧、防松；齿圈与行星轮啮合，行星架外径大于齿圈内齿大径，齿圈轴向窜动通过承磨片定位；摩擦片外片安装于箱体上，且能沿轴向移动；太阳轮与行星轮啮合，且能沿轴向自由安装。
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公开(公告)号：CN109869456A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910273485.4
申请日：2019-04-05
申请人： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC分类号： F16H37/08 , F16H57/023
摘要： 一种小型农用轮式车辆变速箱，它主要由箱体、输入部件、过渡部件、变速部件及输出部件组成，所述输入部件的输入轴轴端安装有一个用以实现动力输入与切断的干式离合器，输入轴通过其上的输入齿轮与过渡部件的过渡轴上过渡齿轮啮合，过渡轴上还安装有Ⅰ档齿轮、Ⅱ档齿轮和Ⅲ档齿轮，所述的Ⅰ档齿轮、Ⅱ档齿轮和Ⅲ档齿轮分别通过安装在变速轴的拨叉换档机构与变速部件的变速轴上第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮啮合，将动力以不同的速度传入变速轴；所述的变速轴上还设置有主动齿轮，通过与输出部件的差速齿轮啮合与差速器连接，并通过差速器左右两端的左输出轴和右输出轴实现动力左右输出；它具有结构紧凑精妙，安装、维护和操作方便，工作效率高，适用于各种复杂恶劣作业环境等特点。
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公开(公告)号：CN111207182B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010077171.X
申请日：2020-01-24
申请人： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
摘要： 一种水陆两用车用离合分动箱，包含箱体部件Ⅰ、高弹性联轴器Ⅱ、输入部件Ⅲ、惰轮部件Ⅳ、传动部件Ⅴ、输出部件Ⅵ、操纵部件Ⅶ，所述高弹性联轴器Ⅱ通过花键安装在输入部件Ⅲ上；所述的输入部件Ⅲ和输出部件Ⅵ均安装有湿式离合器，所述的输入部件Ⅲ上的湿式离合器集成设计一制动器单元；所述的操纵部件Ⅶ集成安装于箱体上，所述的离合分动箱动力经高弹性联轴器Ⅱ传递到输入部件Ⅲ，可通过湿式离合器，直接由输出端输出，它具有分动箱动力切换操纵方便灵活，驾乘舒适，工作效率高等特点。
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公开(公告)号：CN114458709B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210026079.X
申请日：2022-01-11
申请人： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC分类号： F16D67/04 , F16D25/0638 , F16D25/12
摘要： 本发明提供一种新型零输出的离合机构，包括离合部分和液压控制部分，离合部分包括湿式离合器和制动离合器，湿式离合器与制动离合器可配置在同一轴系或不同轴系上；液压控制部分包括第一液压控制单元及第二液压控制单元；湿式离合器为常开式，制动离合器为常闭式，控制部分分别通过第一液压控制单元和第二液压控制单元接入湿式离合器和制动离合器；控制部分可集成设计为单独的阀块结构或集成在壳体或操纵系统中。该离合机构可实现在湿式离合器脱开工况时，动力输出端无输出，并且在制动过程中，制动平稳，无冲击，在解除制动状态时，响应及时无干涉，可用于需湿式离合器脱开后无动力输出及存在较大负载惯量的工况。
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公开(公告)号：CN112013038A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010825459.0
申请日：2020-08-17
申请人： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC分类号： F16D13/74
摘要： 本发明提供一种离合器及其润滑结构，包括设置在离合器轴上的压力油通道、第一润滑油通道和第二润滑油通道，压力油通道与离合器活塞的油腔连通，第一润滑油通道与传动齿轮和离合器轴之间的齿轮轴承连通，第二润滑油通道与离合器间隙连通，端盖上设有压力油孔、第一润滑油孔和第二润滑油孔，第一润滑油孔连通第一润滑油通道，第二润滑油孔连通第二润滑油通道，压力油孔与外置压力油路连接，第二润滑油孔与外置润滑油路连接，第一润滑油孔通过自动调节阀与第二润滑油孔连接，并且压力油对自动调节阀进行开关。本方案可以自动调节润滑油量，在离合器不工作时，使离合器后端相连的齿轮轴承不加润滑油润滑，从而减少对系统的润滑油量要求。
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公开(公告)号：CN105333132A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510678485.4
申请日：2015-10-20
申请人： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16H2061/0258
摘要： 一种工程机械自动变速箱用电液比例操纵阀，它主要由主阀体、上隔板、输油板和下隔板自上而下叠放而成；所述的主阀体包括主压力阀、比例减压阀及阀体；所述的阀体内插入有可在阀体内滑动的主压力阀芯，所述主压力阀芯用盖板1封装在阀体内；一阀芯大弹簧一端压在阀体上，另一端压在主压力阀芯大端面上；一安装在主压力阀芯内的调整套，一端与主压力阀芯的小端面接合；一嵌套在阀芯大弹簧内的阀芯小弹簧一端压在阀体上，另一端压在调整套的另一端面上，通过调整套将弹簧力作用在主压力阀芯上； 一阀套套在主压力阀芯的小外圆上，阀套可在阀体内滑动，两个端面分别与盖板和主压力阀芯的端面接合；主压力阀芯上有阀芯小孔将主压力油腔和作用油腔连通。
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公开(公告)号：CN102606708B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210089482.3
申请日：2012-03-30
申请人： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC分类号： F16H47/08 , F16H57/023
CPC分类号： F16H2003/0935
摘要： 一种能适应多种工况使用的多挡位液力变速器，它主要由一个液力变矩器和一个具有整体箱式的多挡动力换挡变速箱组成，所述液力变矩器的输出轴与变速箱的输入轴连接在一起，输入齿轮固结在输入轴上；一与输入齿轮啮合的第一传动齿轮固结在第一轴上，另一第二传动齿轮通过滚动轴承空套在第一轴上，第一轴上带有一套第一多片湿式摩擦离合器；一与输入齿轮啮合的第三传动齿轮固结在KV 轴上，另一第四传动齿轮通过滚动轴承空套在第二轴上，第二轴上带有一套第二多片湿式摩擦离合器；一只第五传动齿轮固结在第三轴上，另一第六传动齿轮通过滚动轴承空套在第三轴上，第三轴上带有一套第三多片湿式摩擦离合器；它共装有六套多片湿式摩擦离合器及两套多片湿式摩擦制动器，通过湿式摩擦离合器及湿式摩擦制动器的不同组合，来获得变速箱的不同挡位；通过选择不同性能的液力变矩器，满足不同工况下整车的性能要求。
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