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公开(公告)号：CN114636319A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210534049.X
申请日：2022-05-17
申请人： 杭州国能汽轮工程有限公司
摘要： 本发明涉及凝汽器技术领域，具体涉及一种节水复合型蒸发式空冷凝汽器。包括壳体、第一凝汽单元、第二凝汽单元，所述壳体的侧壁上具有可启闭的第一进风侧和第二进风侧，第一进风侧处于第二进风侧下方；所述壳体顶部具有出风侧；第一凝汽单元包括供蒸汽通入的蒸发管束，所述蒸发管束位于第一进风侧和第二进风侧之间；所述喷淋管设于第二进风侧与蒸发管束之间用以朝向蒸发管束进行喷淋；第二凝汽单元包括供蒸汽通入的空冷管束，所述空冷管束位于第二进风侧和出风侧之间；所述凝汽器能够在第一运行模式和第二运行模式之间进行切换。本发明可根据需要来选择第一运行模式和第二运行模式进行工作，从而可大大节省喷淋水的使用。
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公开(公告)号：CN114413674A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210151200.1
申请日：2022-02-16
申请人： 杭州国能汽轮工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种空冷凝汽器。目的是提供一种整体钎焊的翅片管结构，该结构应具有刚度高、密封效果好、空气侧风阻不升高的特点。技术方案是：一种整体钎焊的翅片管结构，包括若干平行布置的基管；其特征在于：所述基管的两侧管壁均设有翅片单元，相邻两个基管之间共用一个翅片单元。
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公开(公告)号：CN114636319B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210534049.X
申请日：2022-05-17
申请人： 杭州国能汽轮工程有限公司
摘要： 本发明涉及凝汽器技术领域，具体涉及一种节水复合型蒸发式空冷凝汽器。包括壳体、第一凝汽单元、第二凝汽单元，所述壳体的侧壁上具有可启闭的第一进风侧和第二进风侧，第一进风侧处于第二进风侧下方；所述壳体顶部具有出风侧；第一凝汽单元包括供蒸汽通入的蒸发管束，所述蒸发管束位于第一进风侧和第二进风侧之间；所述喷淋管设于第二进风侧与蒸发管束之间用以朝向蒸发管束进行喷淋；第二凝汽单元包括供蒸汽通入的空冷管束，所述空冷管束位于第二进风侧和出风侧之间；所述凝汽器能够在第一运行模式和第二运行模式之间进行切换。本发明可根据需要来选择第一运行模式和第二运行模式进行工作，从而可大大节省喷淋水的使用。
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公开(公告)号：CN211855031U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922375802.1
申请日：2019-12-25
申请人： 杭州国能汽轮工程有限公司
摘要： 本实用新型属于凝汽器的安装结构领域，具体涉及用于凝汽器的束管结构，包括用于放置若干换热管的束管、沿着束管的对称轴线方向且设置于束管内的一字型隔板以及分层结构，分层结构包括Z字型分层隔板以及两分别设置于束管内壁和一字型隔板侧壁的固定件，Z字型分层隔板的横截面为Z字型，Z字型分层隔板的两端分别可拆卸的安装于两固定件。本方案通过上述设置，可以将分层隔板安装在换热管的布置空隙中，有效利用了束管的布置空间，减小束管的体积，节约了成本，同时Z字形分层隔板采用可拆卸连接，进行换热管更换检修时，能够方便施工。
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公开(公告)号：CN217560442U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220319907.4
申请日：2022-02-16
申请人： 杭州国能汽轮工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种空冷凝汽器。目的是提供一种整体钎焊的翅片管结构，该结构应具有刚度高、密封效果好、空气侧风阻不升高的特点。技术方案是：一种整体钎焊的翅片管结构，包括若干平行布置的基管；其特征在于：所述基管的两侧管壁均设有翅片单元，相邻两个基管之间共用一个翅片单元。
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公开(公告)号：CN217041736U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220847539.0
申请日：2022-04-13
申请人： 杭州国能汽轮工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及油雾分离技术领域，具体涉及一种空气喷射器油雾分离系统用于分离油箱中产生的油雾，包括：空气喷射器，具有吸入室，所述吸入室与油箱之间通过吸入通道连通；阻油机构，设于吸入通道上用以对油雾进行阻截，包括筒体、滤网组件和挡板组件；沿油雾的流动方向，所述滤网组件和挡板组件依次设置在筒体内；所述挡板组件包括若干沿筒体轴向分布且用以拦截油雾的若干挡板，所述挡板的侧边与筒体内壁之间具有间隔。在吸入通道上设置阻油机构，如此油箱内的油雾在由吸入通道流向吸入室的过程中，会被阻油机构进行阻截，以使流入阻油机构内的部分油雾重新形成油液，最终回流到油箱内。
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