公开(公告)号：CN117992875A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202410404986.2

申请日：2024-04-07

申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司

发明人： 陶冶 ,  李柳明 ,  姚文丹 ,  许运宾 ,  马佳毅 ,  杨庆材 ,  隋永枫 ,  蓝吉兵

IPC分类号： G06F18/2415 ,  G06F18/243 ,  G06F18/214

摘要： 本发明适用于故障诊断领域，提供了一种燃气轮机故障诊断方法和装置。在本实施例中，对于待测试的燃气轮机，首先构建该燃气轮机的初始故障诊断模型，并通过历史数据对该模型进行完善修正，以获得用于诊断的目标故障诊断模型。并通过待测试的燃气轮机和目标故障诊断模型同步运行时获得的运行参数进行对比，从而确定待测试的燃气轮机是否发生故障。这解决了燃气轮机由于运行时间和维护条件的不同，不同机组的部件性能下降和间隙等几何参数发生不同的变化，导致的诊断准确性降低的问题。

公开(公告)号：CN118013892B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410404987.7

申请日：2024-04-07

申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司

发明人： 隋永枫 ,  陶冶 ,  许运宾 ,  王良 ,  马佳毅 ,  陈泓波 ,  杨庆材 ,  姚文丹

IPC分类号： G06F30/28 ,  G06F30/27 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

摘要： 本发明适用于燃气轮机状态监控领域，提供了一种基于多物理场的燃气轮机状态实时监控方法和装置。先通过燃气轮机的特性线数据构建机理模型，并通过该机理模型获得该燃气轮机实际测点数据对应的的虚拟测点数据，再将该实际测点数据和虚拟测点数据输入基于燃气轮机边界条件的最大范围确定的降阶模型，以确定该燃气轮机的内部多物理场信息，从而确定该燃气轮机的实时状态。这解决了现有的CFD方法计算量过大，无法实时获得燃气轮机内部多物理场信息，对燃气轮机状态实时监控的问题。

公开(公告)号：CN117992875B

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410404986.2

申请日：2024-04-07

申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司

发明人： 陶冶 ,  李柳明 ,  姚文丹 ,  许运宾 ,  马佳毅 ,  杨庆材 ,  隋永枫 ,  蓝吉兵

IPC分类号： G06F18/2415 ,  G06F18/243 ,  G06F18/214

摘要： 本发明适用于故障诊断领域，提供了一种燃气轮机故障诊断方法和装置。在本实施例中，对于待测试的燃气轮机，首先构建该燃气轮机的初始故障诊断模型，并通过历史数据对该模型进行完善修正，以获得用于诊断的目标故障诊断模型。并通过待测试的燃气轮机和目标故障诊断模型同步运行时获得的运行参数进行对比，从而确定待测试的燃气轮机是否发生故障。这解决了燃气轮机由于运行时间和维护条件的不同，不同机组的部件性能下降和间隙等几何参数发生不同的变化，导致的诊断准确性降低的问题。

公开(公告)号：CN118013892A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410404987.7

申请日：2024-04-07

申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司

发明人： 隋永枫 ,  陶冶 ,  许运宾 ,  王良 ,  马佳毅 ,  陈泓波 ,  杨庆材 ,  姚文丹

IPC分类号： G06F30/28 ,  G06F30/27 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

摘要： 本发明适用于燃气轮机状态监控领域，提供了一种基于多物理场的燃气轮机状态实时监控方法和装置。先通过燃气轮机的特性线数据构建机理模型，并通过该机理模型获得该燃气轮机实际测点数据对应的的虚拟测点数据，再将该实际测点数据和虚拟测点数据输入基于燃气轮机边界条件的最大范围确定的降阶模型，以确定该燃气轮机的内部多物理场信息，从而确定该燃气轮机的实时状态。这解决了现有的CFD方法计算量过大，无法实时获得燃气轮机内部多物理场信息，对燃气轮机状态实时监控的问题。