公开(公告)号：CN1428507A

公开(公告)日：2003-07-09

申请号：CN02118146.2

申请日：1997-11-24

申请人： 林英郎

发明人： 林英郎

IPC分类号： F03G3/00

CPC分类号： F03G3/00 ,  F04B35/00

摘要： 本发明涉及一种借助地心引力也就是借助物体本身的重力去自然地向下冲去产生冲力的能量产生机，其主要特征是包含一种以循环地环绕的驱动方式去驱动许多重物去分别循环地环绕到大约或正位于垂直的位置去自然地向下冲到一定的距离的能循环地环绕去自然地向下冲的装置，借以驱动该许多重物去分别循环地环绕到大约或正位于该垂直的位置去自然地向下冲而去产生冲力。

公开(公告)号：CN1080240A

公开(公告)日：1994-01-05

申请号：CN93104026.4

申请日：1993-04-08

申请人： 林英郎

发明人： 林英郎

IPC分类号： B60C17/00

CPC分类号： B60C17/06 ,  B60C17/04 ,  B60C17/041 ,  B60C17/042 ,  B60C2019/006

摘要： 本发明是关于车轮的结构，尤其是关于一种“具有免充气的备用轮”的安全车轮，当轮胎爆破或气泄漏时，该备用轮可立即地支撑车辆去被继续的驾驶尤其避免发生事故。

公开(公告)号：CN1238028A

公开(公告)日：1999-12-08

申请号：CN97199795.0

申请日：1997-11-24

申请人： 林英郎

发明人： 林英郎

IPC分类号： F04B35/00 ,  F04B27/06 ,  F03G3/00

CPC分类号： F03G3/00 ,  F04B35/00

摘要： 本发明是提供一种具有许多的分别能自然地去压缩空气而去产生许多的被压缩的空气但只要极少的动力能源的压缩空气装置的空气压缩机。该许多的压缩空气装置是被安装在一种可旋转或可被旋转的组件而一起去绕枢轴转动，也就是一起去随着该可旋转或可被旋转的组件的旋转去转动而分别去自然地冲向下去压缩自然的空气。

公开(公告)号：CN1235522A

公开(公告)日：1999-11-17

申请号：CN97199415.3

申请日：1997-11-04

申请人： 林英郎

发明人： 林英郎

IPC分类号： A41D25/08

CPC分类号： A41D25/025

摘要： 一种免打结且省布的领带是包含一个类似Y形的组件及一段长度仅约60厘米的很短的领带,其较窄的那一端绑在该类似Y形的组件的中央部分而形成一个结。该类似Y形的组件也就是中枢组件,为了供给该很短的领带的较窄的那一端绑在它的中央部分从而预先形成一个结。该免打结且省布的领带有二边没有被打结而分别自该结伸出的伸出部分,它们是为了供给使用者插入他的衣领内,以便配带该免打结且省布的领带。该免打结且省布的领带还具有一扣的组件或一固定组件,为了供给该使用者去扣在他的衬衫的扣子上,借助固定该免打结且省布的领带,或去固定在他的衬衫上以便容易又方便地配带该免打结且省布的领带。

公开(公告)号：CN1033965C

公开(公告)日：1997-02-05

申请号：CN91101974.X

申请日：1991-03-25

申请人： 林英郎

发明人： 林英郎

IPC分类号： B60T7/12 ,  B60R16/02 ,  B60K31/00

CPC分类号： B60K31/00 ,  B60T7/22

摘要： 本发明提供一种实用多功能车辆避撞系统。该系统包括：感应器、煞车机及下列各项自动的电路：电源开关；分段感应物体及分段煞车；感应器(即侦测组件)(5)的发射部分的发射元件发射所需的电当侦测到该前方的车辆或物体时，将该感应器(即侦测组件)的输出分为数个来配合该数段侦测而分数次输出；将该数个输出会合去被一计时电路计算时间，以计算数个输出是否接续下去而区别该车辆是否瞬间一直冲向该前方的车辆或物体；该计时电路是去控制该避撞系统的自动刹车或警告组件，以便若该数个输出接续下去或其中在几个是接续的输出时，才使该自动刹车或警告组件作用而去采取避撞的措施。

公开(公告)号：CN101849103A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN200880107085.6

申请日：2008-09-05

申请人： 林英郎

发明人： 林英郎

IPC分类号： F03D3/00

CPC分类号： F03D3/005 ,  F05B2240/218 ,  Y02E10/74

摘要： 一种风力发动系统，包括一个具有宽而高的中空内部和让风吹入该中空内部的宽边的骨架(1)，一个垂直设置该中空内部的中央部分的垂直式长轴(2)，由许多直立式叶片组成的多层水平式叶轮(6A)，该水平式叶轮与该垂直式长轴同轴装设在该中空内部并且可以完全面向风而被风直接吹动，一个发电马达(32)或一个动力传送装置，以及稳定电力的相关系统。当风吹动该水平式叶轮时，该发电马达或者该动力传送装置开始运行。

公开(公告)号：CN1274320A

公开(公告)日：2000-11-22

申请号：CN98808624.7

申请日：1998-07-30

申请人： 林英郎

发明人： 林英郎

IPC分类号： B60C17/04 ,  B60B11/04

CPC分类号： B60B3/02 ,  B60B25/004 ,  B60B25/22 ,  B60C17/04 ,  B60C17/042

摘要： 本发明有关车轮的安全装置,尤指一种具有一环状的备用轮而当该车轮的轮胎爆破或没气时,能支撑其车子再继续行驶的安全轮辋的相关设备。本发明第一目的是将该如盘状的组件及如环状的组件等二片组件在同一模子内一次同时铸造形成并相连在一起,然后被切开成该二片组件,使制作该二片组件简易快速,尤其当检验该轮辋部分有无气孔(即试漏)时,可如检验一般轮辋那样的简单且方便。其第二目的是提供一拉紧该备用轮的拉紧设备而当该车之子车轮快速旋轮时,该备用轮更可承受该车轮之离心力而更不会脱落。其第三目的是提供一简易的该防止漏气之设备而当该轮辋部分装上该备用轮及该轮胎并被充气后不会漏气。其第四目的是提供一非常简易的制造该垫圈的方法,而使制造该垫圈不必以该模子将橡胶原料一一地加以硫化而分别压制形成每个垫圈。

公开(公告)号：CN1039296C

公开(公告)日：1998-07-29

申请号：CN93104026.4

申请日：1993-04-08

申请人： 林英郎

发明人： 林英郎

IPC分类号： B60C17/00

CPC分类号： B60C17/06 ,  B60C17/04 ,  B60C17/041 ,  B60C17/042 ,  B60C2019/006

摘要： 本发明是关于车轮的结构，尤其是关于一种“具有免充气的备用轮”的安全车轮，当轮胎爆破或气泄漏时，该备用轮可立即地支撑车辆去被继续的驾驶尤其避免发生事故。

公开(公告)号：CN1055513A

公开(公告)日：1991-10-23

申请号：CN91101974.X

申请日：1991-03-25

申请人： 林英郎

发明人： 林英郎

IPC分类号： B60T7/12 ,  B60R16/02

CPC分类号： B60K31/00 ,  B60T7/22

摘要： 本发明提供一套实用多功能车辆避撞系统。该系统的特点包括：感应器、煞车机及下列各项自动的电路：(1)电源开关；(2)分段感应物体及分段煞车；(3)区别车子“是否一直逼近物体”；(4)提醒驾驶者已在一直逼近物体；(5)区别驾驶者是否在注意而分远煞或近煞或只警报及减速或不煞；(6)当距离物体很近时一定自动煞车且煞车力增大；(7)转换当超车或变换车道时的避撞设计；(8)防止车后被撞；(9)由语言且视车子行驶的必要情形来提醒驾驶者注意安全；(10)定时对驾驶者教育一些交通安全常识；及手控的缩短感应距离的电路以及手控的增强自动煞车力的电路等。

公开(公告)号：CN1142729C

公开(公告)日：2004-03-24

申请号：CN97199415.3

申请日：1997-11-04

申请人： 林英郎

发明人： 林英郎

IPC分类号： A41D25/08

CPC分类号： A41D25/025

摘要： 一种免打结且省布的领带是包含一个类似Y形的组件及一段长度仅约60厘米的很短的领带，其较窄的那一端绑在该类似Y形的组件的中央部份而形成一个结。该类似Y形的组件也就是中枢组件，为了供给该很短的领带的较窄的那一端绑在它的中央部份从而预先形成一个结。该免打结且省布的领带有二边没有被打结而分别自该结伸出的伸出部份，它们是为了供给使用者插入他的衣领内，以便配带该免打结且省布的领带。该免打结且省布的领带还具有一扣的组件或一固定组件，为了供给该使用者去扣在他的衬衫的扣子上，借助固定该免打结且省布的领带，或去固定在他的衬衫上以便容易又方便地配带该免打结且省布的领带。