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公开(公告)号：CN113482090A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110847512.1
申请日：2021-07-27
申请人： 柳州柳工液压件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本发明涉及装载机液压系统，为解决现有装载机定变量液压系统只有在单独转向时变量泵才发挥调节节能效果的问题；提供一种主控阀、定变量液压系统和装载机，其中主控阀包括三机能位且闭中位的先导液控的第一、第二主阀，第一、第二主阀一端部均设置端部开关阀，端部开关阀的换位压力大于对应主阀的换位压力；P1口经合流单向阀向第一主阀供油，P2口向第二主阀供油，P2口与合流单向阀出油端之间设第一开关阀；P1口与T口之间设第四开关阀，第一、第四开关阀由梭阀、第一、第二、第三开关阀和第一切换阀组成的油路控制；本发明主控阀在液压系统中变量泵全程参与调节流量，变量机构利用率提升，系统更节能。
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公开(公告)号：CN113431127A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110847449.1
申请日：2021-07-27
申请人： 柳州柳工液压件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本发明涉及装载机液压系统，为解决现有装载机定变量液压系统只有在单独转向时变量泵才发挥调节节能效果的问题；提供一种主控阀、变量液压系统和装载机，其中主控阀，包括三机能位且闭中位的先导液控的第一主阀和第二主阀，第一主阀和第二主阀两端均设置有与主阀联动且中位导通而左右位截止的开关阀，左侧开关阀的换位压力小于右侧开关阀的换位压力；P1口经合流单向阀向第一主阀供油，P2口向第二主阀供油，P2口与合流单向阀出油端之间设合流锥阀；合流锥阀的液控端通过经合流控制油路T口连接；本发明变量泵全程参与调节流量，变量机构利用率提升，系统更节能。
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公开(公告)号：CN113494111B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110847511.7
申请日：2021-07-27
申请人： 柳州柳工液压件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本发明涉及装载机液压系统，为解决现有装载机定变量液压系统只有在单独转向时变量泵才发挥调节节能效果的问题；提供一种主控阀、变量液压系统和装载机，其中主控阀，包括闭中位第一主阀和第二主阀，有主阀先导油口压力控制的第二、第四切换阀以及由第二、第四切换阀控制的第五切换阀和第一开关阀，第一开关阀连接在P1口与T口之间，第五开关阀控制合流油路、第一反馈油路和控制第三切换阀的第一控制油路。本发明变量泵全程参与调节流量，变量机构利用率提升，系统更节能。
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公开(公告)号：CN113494111A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110847511.7
申请日：2021-07-27
申请人： 柳州柳工液压件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本发明涉及装载机液压系统，为解决现有装载机定变量液压系统只有在单独转向时变量泵才发挥调节节能效果的问题；提供一种主控阀、变量液压系统和装载机，其中主控阀，包括闭中位第一主阀和第二主阀，有主阀先导油口压力控制的第二、第四切换阀以及由第二、第四切换阀控制的第五切换阀和第一开关阀，第一开关阀连接在P1口与T口之间，第五开关阀控制合流油路、第一反馈油路和控制第三切换阀的第一控制油路。本发明变量泵全程参与调节流量，变量机构利用率提升，系统更节能。
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公开(公告)号：CN113482090B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110847512.1
申请日：2021-07-27
申请人： 广西中源机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本发明涉及装载机液压系统，为解决现有装载机定变量液压系统只有在单独转向时变量泵才发挥调节节能效果的问题；提供一种主控阀、定变量液压系统和装载机，其中主控阀包括三机能位且闭中位的先导液控的第一、第二主阀，第一、第二主阀一端部均设置端部开关阀，端部开关阀的换位压力大于对应主阀的换位压力；P1口经合流单向阀向第一主阀供油，P2口向第二主阀供油，P2口与合流单向阀出油端之间设第一开关阀；P1口与T口之间设第四开关阀，第一、第四开关阀由梭阀、第一、第二、第三开关阀和第一切换阀组成的油路控制；本发明主控阀在液压系统中变量泵全程参与调节流量，变量机构利用率提升，系统更节能。
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公开(公告)号：CN117984706A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410304425.5
申请日：2024-03-18
申请人： 柳工无锡路面机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： B60D1/24
摘要： 本发明提供了一种牵引架缓冲机构，包括锁钩、连接架和牵引架，锁钩和连接架通过主销相互铰接，连接架包括与锁钩铰接的耳板和第一限位板，贯穿第一限位板和牵引架设置有导向轴，导向轴与第一限位板固定为一体，导向轴远离连接架一端设置有安装在牵引架外侧的限位组件，导向轴外侧套装有设置于牵引架内的缓冲组件，缓冲组件两端分别贯穿牵引架向外延伸与第一限位板和限位组件接触。有益效果：本发明通过套装在导向轴外侧的缓冲组件进行缓冲，并通过连接架上的第一限位板和设置在导向轴另一端的限位组件在缓冲组件进行缓冲时，有效限制导向轴的轴向移动，避免机构在启停或复杂路况下由于牵引力/牵引阻力过大，导致的导向轴脱位现象。
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公开(公告)号：CN118544731A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410715801.X
申请日：2024-06-04
申请人： 柳工无锡路面机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明公开一种应用于雪地工况压实的轮系装置，包括车架和安装在车架上的轮系组件，轮系组件包括子午线轮胎组件、安装组件、连接轴，子午线轮胎组件通过安装组件分别设置于连接轴两端，子午线轮胎组件包括子午线轮胎、内胎、轮辋和轮毂，子午线轮胎套设于轮辋外部，内胎设置于子午线轮胎和轮辋之间，轮辋和轮毂可拆卸式连接。用子午线轮胎加内胎组合，防止极寒冰雪条件下，轮胎与轮辋产生缝隙，造成气压泄露的危险事故；子午线轮胎放射状的帘布层增加胎侧部位柔性，减少雪层压实过程中的颠簸冲击，保护高脆性冰雪压实面层；子午线轮胎胎面刚度高，有利于雪层压实模块的载重与接地比压之间的转化，配备充气总成，使各个内胎胎压一致。
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公开(公告)号：CN117926668A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410304427.4
申请日：2024-03-18
申请人： 柳工无锡路面机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明公开一种在雪地工况建设使用的路基压实装置及其操作方法，包括压轮车架、羊角碾压轮和牵引架，羊角碾压轮可转动式安装在压轮车架内侧，牵引架固定安装在压轮车架外侧并且位于牵引车一侧；羊角碾压轮包括碾压轮本体和凸起部，碾压轮本体为中空的圆桶状结构，凸起部均布于碾压轮本体桶壁外侧，碾压轮本体内设置有重量可变填充物。操作方法包括设备型号选择，填装羊角碾压轮填充物，组装设备，连接牵引车开始作业。有益效果：本发明碾压轮本体在雪层表面进行滚动实现对雪层表面的初步压实，凸起部提供压强较大的深层局部压实，在碾压轮本体内部的型腔内填充不同质量的填充物针对不同雪层厚度提供压实力，达到建造营地所需的雪层压实效果。
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公开(公告)号：CN113431127B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110847449.1
申请日：2021-07-27
申请人： 广西中源机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本发明涉及装载机液压系统，为解决现有装载机定变量液压系统只有在单独转向时变量泵才发挥调节节能效果的问题；提供一种主控阀、变量液压系统和装载机，其中主控阀，包括三机能位且闭中位的先导液控的第一主阀和第二主阀，第一主阀和第二主阀两端均设置有与主阀联动且中位导通而左右位截止的开关阀，左侧开关阀的换位压力小于右侧开关阀的换位压力；P1口经合流单向阀向第一主阀供油，P2口向第二主阀供油，P2口与合流单向阀出油端之间设合流锥阀；合流锥阀的液控端通过经合流控制油路T口连接；本发明变量泵全程参与调节流量，变量机构利用率提升，系统更节能。
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公开(公告)号：CN118441530A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410715791.X
申请日：2024-06-04
申请人： 柳工无锡路面机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种应用于雪地工况的可变载重胶轮压实模块，包括压紧胶轮组和安装在压紧胶轮组上的第一载重单元，第一载重单元包括车架和装载在车架内的配重，车架外侧设置有连接架组件；车架内设置有配重腔和填料腔，第一牵引组件包括一端与拖动装置通过纵向的销轴铰接的第一锁钩以及固定在车架前侧的第一牵引架，第一牵引架中部设置有沿第一牵引架轴线转动的第一耳轴，第一耳轴通过销轴与第一锁钩另一端铰接。有益效果：本发明采用胶轮组作为压雪装置，从各个方向压缩了冰雪颗粒间的空隙，进而形成均匀密实的结构，增强了压实雪层的各项力学性能。在前后牵引架的耳轴上释放了一个绕耳轴轴线的旋转自由度，以适应胶轮压实模块左右不平的作业工况。
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