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公开(公告)号：CN111216527A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010122626.5
申请日：2020-02-27
申请人： 柳州铁道职业技术学院
IPC分类号： B60J7/00
摘要： 一种汽车全景天窗顶盖总成，包括开设矩形天窗开口的顶盖外板和加强板总成，所述加强板总成包括加强板，前横梁，后横梁，加强角板和加强横梁，所述加强板为整体式结构，设于天窗开口内侧周沿，其两侧与车身侧围连接，前横梁设于加强板前方，其前部连接车身挡风横梁，后横梁设于加强板后方，其后部连接车身后尾框，加强角板为“L”字型，设于加强板前方两侧，加强横梁设于加强板后方。本发明在原有零件厚度不变或合理厚度的情况下，在一定程度上提高了顶盖总成扭转刚度，不仅保障车身顶盖的材料利用率、刚度、安装精度和制造成本满足设计要求，而且还保障车身的整体性能，其重量增幅不大，提高了材料利用率，减少了生产成本。
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公开(公告)号：CN118905056A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411041343.2
申请日：2024-07-31
申请人： 柳州铁道职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种纵梁后段冲压工艺模具以及工艺方法，在下模上截取至少一个下模截面，对每一下模截面进行工艺补充后得到下模截面的工艺补充截面，将工艺补充截面沿产品结构延伸以构成下模的工艺补充面；下模截面位于“几”字型正端面两端的倒角位置设为分模线，下模位于两分模线之间设有至少一弹性升降活动的浮料芯；工艺补充截面包括第一工艺补充法兰面、第一工艺补充侧壁面、第二工艺补充法兰面、第二工艺补充侧壁面、第三工艺补充法兰面和第四工艺补充法兰面，各工艺补充面之间采用圆角连接，使得第一工艺补充法兰面和第二工艺补充法兰面水平平齐。本发明可解决传统冲压工艺中纵梁底面不平的缺陷以及挤R角缺陷的技术难题。
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公开(公告)号：CN117113537A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311126514.7
申请日：2023-09-01
申请人： 柳州铁道职业技术学院
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10
摘要： 本说明书实施例提供了一种汽车噪声传递函数评估及优化方法及系统，其中，方法包括：对汽车的车身结构和车内声腔建立计算机辅助工程CAE模型进行NTF分析，根据建立的分析工况对车身接附点施加激励，得到所有工况全频段的声压数据；将所述所有工况全频段的声压数据转化为声压级数据，通过对所述声压级数据进行数据分类生成声压传递函数矩阵，根据所述声压传递函数矩阵求出最大声压值向量；定义整车NTF目标线，根据所述NTF目标线求解最大声压值向量曲线的超标系数，根据超标系数的值对整车NTF性能进行评估，根据评估结果选择不同的方法对整车NTF性能进行优化。本发明简化了数据分析的复杂度，提高了优化效率。
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公开(公告)号：CN114152451B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111329867.8
申请日：2021-11-10
申请人： 柳州铁道职业技术学院
摘要： 本发明公开一种快速货车转向架的转向动力检测装置及方法，所述转向动力检测装置包括检测主机、被安装于快速货车车辆底部的转向架、用于支撑所述转向架的基准轨道和用于检测快速货车运行状态的信号检测模块，信号检测模块与检测主机进行连接，该信号检测模块至少包括与所述检测主机连接的姿态传感器、角度传感器、压力传感器、位移传感器和轴温传感器，所述转向架包括侧架组成、滚轮对、摇枕架体和中央悬挂减振装置，在所述摇枕架体的两端侧部且靠近滚轮对圆周外侧设置所述位移传感器。本发明能够及时了解和掌握快速货车的运行状态、运动特性和转向特性等，并适当调整货车的行驶速度，避免货车本体振动过大，保证转向架在有效范围进行减震。
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公开(公告)号：CN114152451A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111329867.8
申请日：2021-11-10
申请人： 柳州铁道职业技术学院
摘要： 本发明公开一种快速货车转向架的转向动力检测装置及方法，所述转向动力检测装置包括检测主机、被安装于快速货车车辆底部的转向架、用于支撑所述转向架的基准轨道和用于检测快速货车运行状态的信号检测模块，信号检测模块与检测主机进行连接，该信号检测模块至少包括与所述检测主机连接的姿态传感器、角度传感器、压力传感器、位移传感器和轴温传感器，所述转向架包括侧架组成、滚轮对、摇枕架体和中央悬挂减振装置，在所述摇枕架体的两端侧部且靠近滚轮对圆周外侧设置所述位移传感器。本发明能够及时了解和掌握快速货车的运行状态、运动特性和转向特性等，并适当调整货车的行驶速度，避免货车本体振动过大，保证转向架在有效范围进行减震。
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公开(公告)号：CN221006277U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322864051.6
申请日：2023-10-24
申请人： 柳州铁道职业技术学院
IPC分类号： G01B21/16
摘要： 本实用新型公开了一种铁路轴承配轴及游隙检测装置，涉及铁路轴承检测技术领域，本实用新型包括轴承径向游隙检测机本体，所述轴承径向游隙检测机本体的一侧固定连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有两个轴承投送板，两个所述轴承投送板之间设置有两个调节板，两个所述调节板以所述轴承径向游隙检测机本体的检测台的中心线为对称轴对称。通过轴承径向游隙检测机本体的一侧设置有安装块、轴承投送板、调节板、轴承放置夹板，安装块上设置有间歇式上料机构，可将轴承放置夹板之间的铁道车辆用轴承一个一个地送至轴承径向游隙检测机本体上的检测台上进行检测，不仅能保证轴承游隙的精确测量，而且效率更高，安全性也更高。
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公开(公告)号：CN212247214U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020182359.6
申请日：2020-02-18
申请人： 柳州铁道职业技术学院
IPC分类号： C23C24/10
摘要： 一种激光熔覆头装置，包括激光输入管路，金属粉末管路，冷却机构和控制机构，所述冷却机构包括水槽，散热管和水泵，控制机构包括微机控制器，粉末流量计，温度传感器和水位传感器，所述水槽设于熔覆头一侧，散热管一端连通水槽上部，另一端伸出装置外与大气连通，水泵设于散热管内，粉末流量计设于金属粉末管路出口处，温度传感器和水位传感器设于水槽内。本实用新型可有效降低激光熔覆头以及金属粉末管路的温度，在一定程度上提高了激光熔覆的效率和熔覆层的质量，还解决了激光熔覆堵塞粉末的问题，使出粉更顺畅，熔覆后的熔覆层厚度更均匀，进一步保证了熔覆质量。
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公开(公告)号：CN212242927U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020221549.4
申请日：2020-02-27
申请人： 柳州铁道职业技术学院
IPC分类号： B60J7/00
摘要： 一种汽车全景天窗顶盖总成，包括开设矩形天窗开口的顶盖外板和加强板总成，所述加强板总成包括加强板，前横梁，后横梁，加强角板和加强横梁，所述加强板为整体式结构，设于天窗开口内侧周沿，其两侧与车身侧围连接，前横梁设于加强板前方，其前部连接车身挡风横梁，后横梁设于加强板后方，其后部连接车身后尾框，加强角板为“L”字型，设于加强板前方两侧，加强横梁设于加强板后方。本实用新型在原有零件厚度不变或合理厚度的情况下，在一定程度上提高了顶盖总成扭转刚度，不仅保障车身顶盖的材料利用率、刚度、安装精度和制造成本满足设计要求，而且还保障车身的整体性能，其重量增幅不大，提高了材料利用率，减少了生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212240806U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020221559.8
申请日：2020-02-27
申请人： 柳州铁道职业技术学院
IPC分类号： B25B13/48
摘要： 一种多功能铁路货车闸调器间隙调整扳手，包括底板，支撑机构，把手机构和抱箍机构，所述支撑机构包括支撑板Ⅰ，支撑板Ⅱ和支撑板Ⅲ，把手机构包括把手Ⅰ，把手Ⅱ和把手Ⅲ，所述底板设开口槽，抱箍机构包括合抱箍Ⅰ，合抱箍Ⅱ和合抱箍Ⅲ，合抱箍Ⅰ，合抱箍Ⅱ和合抱箍Ⅲ结构相同，均包括一夹板和一螺栓，本实用新型可对闸调器直接进行拆装，不需再使用多个普通扳手进行操作，简单省事、轻松省力，大大地提高了工作效率，通过调节合抱箍的扭入深度，来调节合抱尺寸大小，实现对不同尺寸的螺栓、螺母进行拆装，工作人员在维修时只需携带一个工具即可完成对多种零件的拆装，方便工作，节省了很多繁琐步骤。
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公开(公告)号：CN218817750U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202320135794.7
申请日：2023-01-31
申请人： 柳州铁道职业技术学院
摘要： 本实用新型提供了一种闸瓦托滑块与磨耗套的连接结构，包括闸瓦托本体，所述闸瓦托本体的前侧设有滑块，所述滑块的上下两侧安装有磨耗套，所述滑块的上下两侧开设有与所述磨耗套配合的燕尾槽，两个所述磨耗套分别插接在所述滑块的上下两侧。通过在滑块的上下两侧开设与磨耗套配合的燕尾槽，改变了原有磨耗套和滑块之间的连接方式，一方面便于磨耗套的拆装，另一方面通过开设燕尾槽插接能够减小磨耗套与滑块之间的配合间隙，减小菱形变形。磨耗套采用上下分体式结构设计能够避免材料浪费，可以只对上部或下部磨耗套进行单独更换。
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