公开(公告)号：CN105324557B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201480033665.0

申请日：2014-06-02

申请人： 标致雪铁龙集团

发明人： 塞巴斯蒂·福尔 ,  帕斯卡·福利奥

IPC分类号： F01N3/10 ,  F01N9/00 ,  F01N3/025

CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/103 ,  F01N2550/02 ,  F01N2900/102 ,  F01N2900/1621 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明公开了一种限制汽车排气管路中至少一种催化剂的老化的方法，所述催化剂位于粒子过滤器的上游，所述过滤器上游的温度在再生时，足够用于使其含有的炭烟燃烧，该温度是通过在再生时所进行的管路中注入附加燃料而获得的，其特征在于，其包括确定过滤器上游的温度定值和注入附加燃料的剂量定值的步骤，所述两个定值的确定是根据从放置新的催化剂开始的汽车行驶距离或至少根据催化剂的估计或测定温度的催化剂的损毁模型来进行。

公开(公告)号：CN105324557A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201480033665.0

申请日：2014-06-02

申请人： 标致雪铁龙集团

发明人： 塞巴斯蒂·福尔 ,  帕斯卡·福利奥

IPC分类号： F01N3/10 ,  F01N9/00 ,  F01N3/025

CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/103 ,  F01N2550/02 ,  F01N2900/102 ,  F01N2900/1621 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明公开了一种限制汽车排气管路中至少一种催化剂的老化的方法，所述催化剂位于粒子过滤器的上游，所述过滤器上游的温度在再生时，足够用于使其含有的炭烟燃烧，该温度是通过在再生时所进行的管路中注入附加燃料而获得的，其特征在于，其包括确定过滤器上游的温度定值(定值TFAP上游)和注入附加燃料的剂量定值(汽油剂量定值)的步骤，所述两个定值的确定是根据从放置新的催化剂开始的汽车行驶距离(从新Doc开始的距离)或至少根据催化剂的估计或测定温度(估计或测定的TDoc内)的催化剂的损毁模型(Doc损毁模型)来进行。