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公开(公告)号：CN118749044A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202380026138.6
申请日：2023-02-21
申请人： 株式会社丰田自动织机
IPC分类号： F04C18/02
摘要： 提供一种能够适当地冷却逆变器电路且能够防止冷凝水引起的逆变器电路的短路的双旋转式涡旋型压缩机。在本公开的双旋转式涡旋型压缩机中，外壳（60）具有吸入室（61A）、逆变器室（67A）、以及划分吸入室（61A）与逆变器室（67A）的划分壁（63）。在吸入室（61A）内配置有驱动涡盘（30）及从动涡盘（40）。驱动涡盘（30）绕驱动轴心（R1）驱动旋转，从动涡盘（40）绕从动轴心（R2）从动旋转。在逆变器室（67A）中收容有逆变器电路（70）。在驱动涡盘（30）的驱动端板（31）形成有吸入口（47）。吸入口（47）使制冷剂气体从吸入室（61A）吸入压缩室（50）。吸入口（47）与划分壁（63）对置。
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公开(公告)号：CN117043464A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202280020837.5
申请日：2022-02-28
申请人： 株式会社丰田自动织机
IPC分类号： F04C18/02
摘要： 涡旋式压缩机(10)具有固定涡旋件(41)、相对于固定涡旋件(41)回旋的回旋涡旋件(51)、阻止回旋涡旋件(51)自转且允许回旋涡旋件(51)公转的自转阻止机构、以及支承回旋涡旋件(51)的壳体构成体(15)。回旋涡旋件(51)及壳体构成体(15)中的一方具有第1面(52a)，另一方具有与第1面(52a)对置的第2面(15a)。自转阻止机构具有设置于第1面(52a)的多个收纳部(55)和分别从第2面(15a)朝向收纳部(55)突出的多个自转阻止销(17)。通过收纳部(55)和与其对应的自转阻止销(17)抵接，阻止回旋涡旋件(51)自转。在第2面(15a)分别立起设置有对多个自转阻止销(17)进行保持的筒状的保持壁(72)。
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公开(公告)号：CN116745522A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202280009088.6
申请日：2022-02-24
申请人： 株式会社丰田自动织机
IPC分类号： F04B39/00
摘要： 流体机械具备压缩部、电动马达、变换器、壳体(20)、密封构件(41)、罩构件(51)、紧固构件(71)及橡胶垫圈(81)。壳体(20)具备区划壁(31)。区划壁(31)具备外表面(32)。罩构件(51)由紧固构件(71)固定于壳体(20)。在罩构件(51)与区划壁(31)的外表面(32)之间配置有密封构件(41)。紧固构件(71)具备螺栓(72)和卡圈(75)。卡圈(75)具备位置规定部(76)和凸缘部(77)。在凸缘部(77)与罩构件(51)之间配置有橡胶垫圈(81)。罩构件(51)由弹性变形后的橡胶垫圈(81)及弹性变形后的密封构件(41)夹持而支承于壳体(20)。橡胶垫圈(81)的刚性比密封构件(41)的刚性高。
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公开(公告)号：CN118696172A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202380024200.8
申请日：2023-01-24
申请人： 株式会社丰田自动织机
IPC分类号： F04C18/02
摘要： 本发明的双旋转式涡旋型压缩机包括驱动涡盘（30）及从动涡盘（40）等。驱动涡盘（30）具有驱动端板（31）和驱动涡旋体（33）。从动涡盘（40）具有从动端板（41）和从动涡旋体（43）。在驱动端板（31）形成有驱动侧厚壁部（31A）。在从动端板（41）形成有从动侧厚壁部（41A）。在驱动涡旋体（33）形成有驱动涡旋短部（33A）。在从动涡旋体（43）形成有从动涡旋短部（43A）。驱动侧厚壁部（31A）及驱动涡旋短部（33A）以使驱动涡旋体（33）的重心（G10）与驱动轴心（R1）一致或接近的方式配置，从动侧厚壁部（41A）及从动涡旋短部（43A）以使从动涡旋体（43）的重心（G20）与从动轴心（R2）一致或接近的方式配置。
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公开(公告)号：CN111749866A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010227114.5
申请日：2020-03-27
申请人： 株式会社丰田自动织机
摘要： 本发明提供一种能够抑制工作时的驱动轴的旋转驱动力的增大并且抑制吸入脉动的活塞式压缩机。本发明的压缩机具备驱动轴及移动体等。在移动体形成有第2连通路。第2连通路具有位于移动体的旋转方向的先行侧的位置的前端缘和位于比前端缘靠旋转方向的后行侧的位置的后端缘。前端缘具有第1缘部和第2缘部。第1缘部在从压缩室向排出室排出的制冷剂气体的流量最大时与第1连通路相对向。第2缘部在从压缩室向排出室排出的制冷剂气体的流量比最大小时与第1连通路相对向。第1缘部位于比第2缘部靠旋转方向的后行侧的位置。
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公开(公告)号：CN118974405A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380029875.1
申请日：2023-02-14
申请人： 株式会社丰田自动织机
IPC分类号： F04C18/02
摘要： 在与驱动轴心(X1)正交的假想平面中，在将驱动侧基圆(34)的中心与从动侧基圆(44)的中心的中点(MP)定义为在驱动轴心(X1)的径向上产生的压缩载荷的作用点、将相对于将驱动涡旋体(33)的侧面和从动涡旋体(43)的侧面在最外周侧相接触的2个第1接触点(P1)和第2接触点(P2)连结的假想线(VL)正交的方向定义为压缩载荷的载荷方向(LD)、且将在驱动涡旋件(30)旋转1圈的期间载荷方向(LD)变动的范围定义为变动范围(FR)时，定子(13)在壳体(60)内定义固定轴心(FX)，驱动轴心(X1)由转子(14)定义，且被设定成：在变动范围(FR)中包含的载荷方向(LD)上，在非工作时相对于固定轴心(FX)分离，在工作时相对于固定轴心(FX)一致或接近。
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公开(公告)号：CN118974404A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380029829.1
申请日：2023-02-14
申请人： 株式会社丰田自动织机
IPC分类号： F04C18/02
摘要： 在与驱动轴心(X1)正交的假想平面中，将驱动侧基圆(34)的中心与从动侧基圆(44)的中心的中点(MP)定义为在驱动轴心(X1)的径向上产生的压缩载荷的作用点，将相对于连结驱动涡旋体(33)的外侧面(33A)与从动涡旋体(43)的内侧面(43B)在最外周侧相接的第1接触点(P1)、和驱动涡旋体(33)的内侧面(33B)与从动涡旋体(43)的外侧面(43A)在最外周侧相接的第2接触点(P2)的假想线(VL)正交的方向定义为压缩载荷的载荷方向(LD)，并且，将在驱动涡旋件(30)旋转一圈的期间载荷方向(LD)变动的范围定义为变动范围(FR)时，设置于筒状的壳体(60)的外周面的逆变器电路(12)在驱动轴心(X1)的周向上避开变动范围(FR)地配置。
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公开(公告)号：CN114585813B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202080069534.3
申请日：2020-09-29
申请人： 株式会社丰田自动织机
摘要： 本发明的压缩机在缸体(21，23)形成有连通于缸孔(35a，39a)等的第1连通路(37a，41a)等。在驱动轴(3)形成有：轴向路(3a，3b)，在驱动轴心(O)方向上延伸；和径向路(3c，3e)，与轴向路(3a，3b)连通并在驱动轴(3)的径向上延伸，伴随于驱动轴(3)的旋转而间歇地与第1连通路(37a，41a)等连通。移动体具有：滑阀(55，57)，能够在驱动轴心(O)方向上移动地配置于轴向路(3a，3b)内；和盖体(63，65)，与滑阀(55，57)卡合并配置于径向路(3c，3e)，能够变更径向路(3c，3e)与第1连通路(37a，41a)等的连通面积。盖体(63，65)在排出流量最大时使连通面积成为最大，另一方面，在排出流量最少时使连通面积成为最小。
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公开(公告)号：CN111749866B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010227114.5
申请日：2020-03-27
申请人： 株式会社丰田自动织机
摘要： 本发明提供一种能够抑制工作时的驱动轴的旋转驱动力的增大并且抑制吸入脉动的活塞式压缩机。本发明的压缩机具备驱动轴及移动体等。在移动体形成有第2连通路。第2连通路具有位于移动体的旋转方向的先行侧的位置的前端缘和位于比前端缘靠旋转方向的后行侧的位置的后端缘。前端缘具有第1缘部和第2缘部。第1缘部在从压缩室向排出室排出的制冷剂气体的流量最大时与第1连通路相对向。第2缘部在从压缩室向排出室排出的制冷剂气体的流量比最大小时与第1连通路相对向。第1缘部位于比第2缘部靠旋转方向的后行侧的位置。
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公开(公告)号：CN114585813A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202080069534.3
申请日：2020-09-29
申请人： 株式会社丰田自动织机
摘要： 本发明的压缩机在缸体(21，23)形成有连通于缸孔(35a，39a)等的第1连通路(37a，41a)等。在驱动轴(3)形成有：轴向路(3a，3b)，在驱动轴心(O)方向上延伸；和径向路(3c，3e)，与轴向路(3a，3b)连通并在驱动轴(3)的径向上延伸，伴随于驱动轴(3)的旋转而间歇地与第1连通路(37a，41a)等连通。移动体具有：滑阀(55，57)，能够在驱动轴心(O)方向上移动地配置于轴向路(3a，3b)内；和盖体(63，65)，与滑阀(55，57)卡合并配置于径向路(3c，3e)，能够变更径向路(3c，3e)与第1连通路(37a，41a)等的连通面积。盖体(63，65)在排出流量最大时使连通面积成为最大，另一方面，在排出流量最少时使连通面积成为最小。
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