公开(公告)号：CN111503232A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201911336586.8

申请日：2019-12-23

申请人： 株式会社久保田

发明人： 赵永生

IPC分类号： F16H7/02 ,  F16H7/12 ,  B60K25/02 ,  F01P5/04 ,  F02B77/13

摘要： 本发明提供一种作业车，能够减小施加于向交流发电机、压缩机及发动机风扇分别传递动力的带的载荷。将发动机(3)的动力向交流发电机(15)、压缩机(16)及发动机风扇(17)传递的动力传递机构(100)具备：驱动带轮(110)，该驱动带轮通过发动机的动力而旋转；交流发电机侧带轮(121)，该交流发电机侧带轮经由交流发电机侧带(122)而将驱动带轮的动力向交流发电机传递；压缩机侧带轮(131)，该压缩机侧带轮经由压缩机侧带(132)而将驱动带轮的动力向压缩机传递；及发动机风扇侧带轮(141)，该发动机风扇侧带轮经由发动机风扇侧带(142)将驱动带轮的动力向发动机风扇传递。

公开(公告)号：CN111376858B

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN201911343151.6

申请日：2019-12-23

申请人： 株式会社久保田

发明人： 朝田晃宏 ,  赵永生

IPC分类号： B60R16/08 ,  F15B21/0423

摘要： 本发明提供一种能够有效利用油冷却器的侧方的空间而实现省空间化的作业车。所述作业车具备止回阀(400)，该止回阀形成为长条状，并且根据该止回阀的长度方向一侧的液压而允许油在该止回阀中从该长度方向一侧朝向长度方向另一侧流动，止回阀(400)的长度方向一侧的端部连接于将导入端口(62)与油去路(200)连接的第一连接部(510)，并且止回阀(400)的长度方向另一侧的端部连接于将导出端口(63)与油回路(300)连接的第二连接部(520)，该止回阀(400)被配置为长度方向朝向上下方向。

公开(公告)号：CN111376858A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201911343151.6

申请日：2019-12-23

申请人： 株式会社久保田

发明人： 朝田晃宏 ,  赵永生

IPC分类号： B60R16/08 ,  F15B21/0423

摘要： 本发明提供一种能够有效利用油冷却器的侧方的空间而实现省空间化的作业车。所述作业车具备止回阀(400)，该止回阀形成为长条状，并且根据该止回阀的长度方向一侧的液压而允许油在该止回阀中从该长度方向一侧朝向长度方向另一侧流动，止回阀(400)的长度方向一侧的端部连接于将导入端口(62)与油去路(200)连接的第一连接部(510)，并且止回阀(400)的长度方向另一侧的端部连接于将导出端口(63)与油回路(300)连接的第二连接部(520)，该止回阀(400)被配置为长度方向朝向上下方向。

公开(公告)号：CN212148729U

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201922332244.0

申请日：2019-12-23

申请人： 株式会社久保田

发明人： 赵永生

IPC分类号： B60R16/08 ,  F16L33/00 ,  F16L43/02

摘要： 本实用新型提供一种能够经由接头而连接挠性不同的管路的作业车。所述作业车具备：去路下游侧配管(212)，该去路下游侧配管供油流通；去路上游侧配管(211)，该去路上游侧配管供油流通，并且与去路下游侧配管(212)相比具有挠性；以及块接头(250)，该块接头(250)是连接去路下游侧配管(212)和所述去路上游侧配管(211)的接头，由大致六面体(多面体)形成。

公开(公告)号：CN214623452U

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202120754538.7

申请日：2021-04-08

申请人： 株式会社久保田

发明人： 赵永生 ,  杉本年伸

IPC分类号： G05G1/01 ,  G05G9/047

摘要： 本实用新型提供一种能够提高操作性的作业车辆的操作装置。牵引车(1)的升降操作装置(40)能够将液压升降装置(5)切换至上升位置和下降位置中的任一个，并具备：能够以杆转动轴(52)为中心被转动操作，并通过被转动操作而将液压升降装置(5)切换至上升位置和下降位置中的任一方的升降杆(50)；以及能够被进行压入操作，并通过被压入操作而将液压升降装置(5)切换至上升位置和下降位置中的另一方的解除按钮(80)。