公开(公告)号：CN110709313B

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN201880036375.X

申请日：2018-04-26

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 朝田晃宏 ,  井阪裕基 ,  村松大地 ,  椎叶圭介

IPC: B62D25/16 ,  B62D49/00

Abstract: 提供挡泥板支承构造，其能够抑制挡泥板伴随着前轮向左右的转向而发生干涉。该挡泥板支承构造具有：基座部件(110)，其伴随着前轮的转向而转动；罩部件(130)，其能够相对于所述基座部件(110)相对转动，该罩部件(130)对覆盖所述前轮的前轮挡泥板进行支承；保持机构(150)，其收纳于所述基座部件(110)和所述罩部件(130)中，产生想要将所述罩部件(130)相对于所述基座部件(110)的相对转动位置保持在规定的初始位置的保持力；以及限制机构，其在所述前轮的转向角度在左右分别成为了规定的值以上的情况下，抵抗着所述保持力而限制伴随着所述前轮的转向的所述罩部件(130)的转动。

公开(公告)号：CN113260536B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN201980086017.4

申请日：2019-11-29

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 西川孝男 ,  朝田晃宏 ,  立石美沙季

IPC: B60R16/02

Abstract: 提供能够容易地取出连接器的作业车。作业车具备：ECU(200)，其控制拖拉机(1)的动作；以及控制台(100)，其收纳ECU(200)，控制台(100)具备：下罩(110)，其形成为覆盖ECU(200)；以及开闭部(130)，其供与ECU(200)连接的线束(210)的公头连接器(211)和母头连接器(212)以能够装卸的方式安装，并且形成为相对于下罩(110)能够装卸，或者形成为相对于下罩(110)能够相对移动以使公头连接器(211)和母头连接器(212)露出。

公开(公告)号：CN111376858A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201911343151.6

申请日：2019-12-23

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 朝田晃宏 ,  赵永生

IPC: B60R16/08 ,  F15B21/0423

Abstract: 本发明提供一种能够有效利用油冷却器的侧方的空间而实现省空间化的作业车。所述作业车具备止回阀(400)，该止回阀形成为长条状，并且根据该止回阀的长度方向一侧的液压而允许油在该止回阀中从该长度方向一侧朝向长度方向另一侧流动，止回阀(400)的长度方向一侧的端部连接于将导入端口(62)与油去路(200)连接的第一连接部(510)，并且止回阀(400)的长度方向另一侧的端部连接于将导出端口(63)与油回路(300)连接的第二连接部(520)，该止回阀(400)被配置为长度方向朝向上下方向。

公开(公告)号：CN111376858B

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN201911343151.6

申请日：2019-12-23

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 朝田晃宏 ,  赵永生

IPC: B60R16/08 ,  F15B21/0423

Abstract: 本发明提供一种能够有效利用油冷却器的侧方的空间而实现省空间化的作业车。所述作业车具备止回阀(400)，该止回阀形成为长条状，并且根据该止回阀的长度方向一侧的液压而允许油在该止回阀中从该长度方向一侧朝向长度方向另一侧流动，止回阀(400)的长度方向一侧的端部连接于将导入端口(62)与油去路(200)连接的第一连接部(510)，并且止回阀(400)的长度方向另一侧的端部连接于将导出端口(63)与油回路(300)连接的第二连接部(520)，该止回阀(400)被配置为长度方向朝向上下方向。

公开(公告)号：CN113260536A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN201980086017.4

申请日：2019-11-29

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 西川孝男 ,  朝田晃宏 ,  立石美沙季

IPC: B60R16/02

Abstract: 提供能够容易地取出连接器的作业车。作业车具备：ECU(200)，其控制拖拉机(1)的动作；以及控制台(100)，其收纳ECU(200)，控制台(100)具备：下罩(110)，其形成为覆盖ECU(200)；以及开闭部(130)，其供与ECU(200)连接的线束(210)的公头连接器(211)和母头连接器(212)以能够装卸的方式安装，并且形成为相对于下罩(110)能够装卸，或者形成为相对于下罩(110)能够相对移动以使公头连接器(211)和母头连接器(212)露出。

公开(公告)号：CN110709313A

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201880036375.X

申请日：2018-04-26

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 朝田晃宏 ,  井阪裕基 ,  村松大地 ,  椎叶圭介

IPC: B62D25/16 ,  B62D49/00

Abstract: 提供挡泥板支承构造，其能够抑制挡泥板伴随着前轮向左右的转向而发生干涉。该挡泥板支承构造具有：基座部件(110)，其伴随着前轮的转向而转动；罩部件(130)，其能够相对于所述基座部件(110)相对转动，该罩部件(130)对覆盖所述前轮的前轮挡泥板进行支承；保持机构(150)，其收纳于所述基座部件(110)和所述罩部件(130)中，产生想要将所述罩部件(130)相对于所述基座部件(110)的相对转动位置保持在规定的初始位置的保持力；以及限制机构，其在所述前轮的转向角度在左右分别成为了规定的值以上的情况下，抵抗着所述保持力而限制伴随着所述前轮的转向的所述罩部件(130)的转动。

公开(公告)号：CN208731081U

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201820619608.6

申请日：2018-04-27

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 福留宽树 ,  山下谦三 ,  朝田晃宏

IPC: B62D49/08

Abstract: 本实用新型涉及一种平衡配重(10)，其支承在设在拖拉机(20)的机体前部的平衡配重安装部(23)。平衡配重(10)具备被支承部(11)和突起部(132)。被支承部(11)支承在拖拉机(20)的平衡配重安装部(23)。突起部(132)形成在被支承部(11)支承在平衡配重安装部(23)的状态下的平衡配重的顶面部(13)的前端部。根据上述结构，能够在多片平衡配重(10)安装到拖拉机(20)的机体前部后，将重物摆放到这些平衡配重(10)的顶面部(13)的平坦面(131)上，从而增加平衡配重(10)的重量。

公开(公告)号：CN208277796U

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201820683485.2

申请日：2018-05-09

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 朝田晃宏 ,  奥本泰典

IPC: B60H3/00 ,  B60H3/06

Abstract: 本实用新型提供一种能够易于排出灰尘的作业车辆的空气过滤器装置和作业车辆。该作业车辆的空气过滤器装置具备：空气过滤器(21)，其使向拖拉机的发动机输送的空气所含有的灰尘分离而从分离口(21a)排出；排出管道(30)，其与分离口(21a)连接，具有相对于水平方向和上下方向倾斜的倾斜部(31)，倾斜部(31)包括：第一倾斜部(31a)，其沿着第一方向延伸；和第二倾斜部(31b)，其沿着与第一方向不同的第二方向延伸。

公开(公告)号：CN206606049U

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201621266019.1

申请日：2016-11-24

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 福留宽树 ,  朝田晃宏 ,  池邨公孝

IPC: B60K15/067

Abstract: 本实用新型希望不仅能够简化副燃料箱的支承构造，而且即使在对机体产生振动的情况下也能够长期良好地支承副燃料箱。本实用新型的作业车具有：主燃料箱(40)，一体支承在机体；以及副燃料箱(42)，经由支承机构(41)支承在机体，支承机构(41)具有：框架部件(43)，从机体框架固定延设；承接板部件(44)，载置支承副燃料箱(42)，并螺丝固定副燃料箱(42)；防上翘用绑带部件(45)，从上方扣住副燃料箱(42)，并且，两侧端部连结在框架部件(43)；以及振动吸收部件(43a、43b)，设置在框架部件(43)，吸收机体的振动。

公开(公告)号：CN204687918U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201520347808.7

申请日：2015-05-26

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 福留宽树 ,  朝田晃宏 ,  镰仓由加里

IPC: B60N3/14

Abstract: 本实用新型涉及一种点火插座安装装置。所述点火插座安装装置简化了用于安装点火插座的构造以及组装作业。所述点火插座安装装置构成为，支承体(3)具有安装基部(30)和支承部(31)，所述安装基部(30)装附在安装对象部位的安装面上，所述支承部(31)在偏离该安装基部(30)的位置上支承点火插座。