公开(公告)号：CN109969138B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN201811601034.0

申请日：2018-12-26

申请人： 株式会社利富高 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社克拉比

发明人： 綛谷泰基 ,  新海竜一 ,  永井利和 ,  铃木达规

IPC分类号： B60S1/02 ,  H05B3/84

摘要： 本发明提供一种车辆用车窗装置的绝热结构，具备：加热器，其被设置在被配置于与车辆的车窗相比靠车内侧的装置主体上；被加热部件，其被设置在所述车窗与所述加热器之间，并通过从所述加热器接受热量从而使辐射热量波及到所述车窗；绝热层，其被设置在所述加热器的与所述被加热部件为相反侧的面上，所述绝热层以层压有多个绝热材料的方式而形成，在多个所述绝热材料中，接近所述加热器的一侧的所述绝热材料与远离所述加热器的一侧的所述绝热材料相比耐热性较高，远离所述加热器的一侧的所述绝热材料与接近所述加热器的一侧的所述绝热材料相比热传导率较低。

公开(公告)号：CN109969138A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811601034.0

申请日：2018-12-26

申请人： 株式会社利富高 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社克拉比

发明人： 綛谷泰基 ,  新海竜一 ,  永井利和 ,  铃木达规

IPC分类号： B60S1/02 ,  H05B3/84

摘要： 本发明提供一种车辆用车窗装置的绝热结构，具备：加热器，其被设置在被配置于与车辆的车窗相比靠车内侧的装置主体上；被加热部件，其被设置在所述车窗与所述加热器之间，并通过从所述加热器接受热量从而使辐射热量波及到所述车窗；绝热层，其被设置在所述加热器的与所述被加热部件为相反侧的面上，所述绝热层以层压有多个绝热材料的方式而形成，在多个所述绝热材料中，接近所述加热器的一侧的所述绝热材料与远离所述加热器的一侧的所述绝热材料相比耐热性较高，远离所述加热器的一侧的所述绝热材料与接近所述加热器的一侧的所述绝热材料相比热传导率较低。