公开(公告)号：CN114846205B

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202080089554.7

申请日：2020-06-26

申请人： 株式会社大赛璐

发明人： 胜田信行

IPC分类号： E01F15/04

摘要： 本发明提供一种如下的技术：在固定于地面的防护体中，与以往相比，安全性优异、无需电源的确保且能抑制防护性能经长期而降低。本发明的防护体固定于地面，具备：气体发生器；气囊袋体，在气体发生器工作时，由于供给的气体而展开；工作机构，使气体发生器工作；外壳部，容纳气体发生器、气囊袋体、工作机构，工作机构具有：起动部，以起动部从在气体发生器工作前的初始状态下所配置的初始位置位移至起动位置为契机，使气体发生器工作；以及传递构件，其一端侧与设于外壳部的内壁面的固定部连接，并且另一端侧与起动部连接，在外壳部由于外力而变形时，通过将该外力从固定部传递至起动部来使起动部从初始位置位移至起动位置。

公开(公告)号：CN114502435A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202080067845.6

申请日：2020-04-20

申请人： 株式会社大赛璐

发明人： 胜田信行

IPC分类号： B60R21/268 ,  B60R21/274

摘要： 本发明提供一种紧凑且能在工作时使气囊袋体更迅速地膨胀展开的座椅框架充气机以及气囊装置。座椅框架充气机具备：座椅框架壳体部，由具有中空结构的座椅框架形成并形成加压气体室的外壳；以及分隔构件，配设于座椅框架的中空侧并隔离出加压气体室和气体室外部区域。在分隔构件设置连通孔和闭塞该连通孔的闭塞构件。座椅框架充气机具备：开封单元，配设于座椅框架的中空侧并在工作时开封加压气体室；以及气体喷出口，以面向气体室外部区域的方式形成于座椅框架，在加压气体室开封时，将从加压气体室流出的加压气体从气体室外部区域向外部喷出。

公开(公告)号：CN114867916A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202080090371.7

申请日：2020-07-02

申请人： 株式会社大赛璐

发明人： 胜田信行

IPC分类号： E01F15/04

摘要： 本发明提供一种如下的技术：在固定于地面的防护体中，与以往相比，安全性优异且能抑制防护性能经长期而降低。本发明的防护体固定于地面来用于将空间分隔为防护对象区域和非防护对象区域，该防护体具备：气体发生器；气囊袋体，在气体发生器工作时，由于从该气体发生器供给的气体而膨胀，由此向防护对象区域展开；外壳部，容纳气体发生器和气囊袋体。

公开(公告)号：CN110636957B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN201880032492.9

申请日：2018-05-11

申请人： 株式会社大赛璐 ,  本田技研工业株式会社

发明人： 木之下元 ,  胜田信行 ,  殿冈大英

IPC分类号： B60R21/264 ,  B60R21/272

摘要： 本发明提供在包含具有气体排出口的壳体的外壳容器内收纳有点火器和气体发生剂的气体发生器，其中，在所述外壳容器的任一面具有环状的脆弱部，所述环状的脆弱部为连续地形成为环状的槽或不连续地形成为环状的槽。

公开(公告)号：CN114502435B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202080067845.6

申请日：2020-04-20

申请人： 株式会社大赛璐

发明人： 胜田信行

IPC分类号： B60R21/268 ,  B60R21/274

摘要： 本发明提供一种紧凑且能在工作时使气囊袋体更迅速地膨胀展开的座椅框架充气机以及气囊装置。座椅框架充气机具备：座椅框架壳体部，由具有中空结构的座椅框架形成并形成加压气体室的外壳；以及分隔构件，配设于座椅框架的中空侧并隔离出加压气体室和气体室外部区域。在分隔构件设置连通孔和闭塞该连通孔的闭塞构件。座椅框架充气机具备：开封单元，配设于座椅框架的中空侧并在工作时开封加压气体室；以及气体喷出口，以面向气体室外部区域的方式形成于座椅框架，在加压气体室开封时，将从加压气体室流出的加压气体从气体室外部区域向外部喷出。

公开(公告)号：CN114846205A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202080089554.7

申请日：2020-06-26

申请人： 株式会社大赛璐

发明人： 胜田信行

IPC分类号： E01F15/04

摘要： 本发明提供一种如下的技术：在固定于地面的防护体中，与以往相比，安全性优异、无需电源的确保且能抑制防护性能经长期而降低。本发明的防护体固定于地面，具备：气体发生器；气囊袋体，在气体发生器工作时，由于供给的气体而展开；工作机构，使气体发生器工作；外壳部，容纳气体发生器、气囊袋体、工作机构，工作机构具有：起动部，以起动部从在气体发生器工作前的初始状态下所配置的初始位置位移至起动位置为契机，使气体发生器工作；以及传递构件，其一端侧与设于外壳部的内壁面的固定部连接，并且另一端侧与起动部连接，在外壳部由于外力而变形时，通过将该外力从固定部传递至起动部来使起动部从初始位置位移至起动位置。

公开(公告)号：CN102405158A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201080017223.9

申请日：2010-04-15

申请人： 株式会社大赛璐

发明人： 胜田信行 ,  薮田干夫

IPC分类号： B60R21/264

CPC分类号： B60R21/2644 ,  B60R21/261 ,  B60R2021/26082 ,  B60R2021/26088

摘要： 本发明提供一种用于车辆约束装置的气体发生器(10)，包括：外壳(16)，其由树脂制成，形成外壳容器，具有多个气体排放口(40)，点火装置(18)，其布置于外壳(16)内，气体发生剂(20)，其通过点火装置(18)的触发而点火与燃烧，每个气体排放口(40)是与环形板元件(48)的多个通孔的每个通孔组合而形成，环形板元件(48)嵌入外壳(16)的圆周壁表面中，并且其由从金属、陶瓷以及碳纤维组成的组中选择的材料形成，并且环形板元件(48)由包括形成于其中的多个通孔(68)的环形基板形成。

公开(公告)号：CN118302337A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202280078517.5

申请日：2022-09-14

申请人： 株式会社大赛璐

发明人： 胜田信行

IPC分类号： B60R21/264 ,  B60R21/262

摘要： 在气体发生器中，多个气体排出孔包括多个第一气体排出孔和开口压力比第一气体排出孔的开口压力高的一个或多个第二气体排出孔，第一气体排出孔的开口压力和第二气体排出孔的开口压力被设定为：在气体发生器被装入气囊装置之前的状态的单独状态下点火器工作时，仅多个气体排出孔中的多个第一气体排出孔通过气体的压力而开口，在组装状态下点火器工作时，多个气体排出孔中的除了一部分第一气体排出孔以外的第一气体排出孔和至少一部分第二气体排出孔通过气体的压力而开口。

公开(公告)号：CN114746313A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202080080772.4

申请日：2020-10-12

申请人： 株式会社大赛璐

发明人： 浮田信一朗 ,  桥爪智树 ,  福本健二 ,  山崎征幸 ,  胜田信行

IPC分类号： B60R21/261 ,  B60R21/207 ,  B60N2/427

摘要： 一种气囊装置，具备：座椅框架，形成供车辆的乘坐者就座的车辆用座椅的骨架；气囊，配置于车辆用座椅中的支承乘坐者的背部的靠背部，通过气体的供给而展开；以及气体发生器，配置于车辆用座椅中的支承乘坐者的臀部的座面部，产生供给至气囊的气体，作为座椅框架的一部分的部位且包括形成靠背部的骨架的椅背框架的至少一部分的部位形成为与气囊相连的流通管，以便将由气体发生器产生的气体供给至气囊。

公开(公告)号：CN114728627A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202080080817.8

申请日：2020-10-16

申请人： 株式会社大赛璐

发明人： 浮田信一朗 ,  福本健二 ,  桥爪智树 ,  山崎征幸 ,  胜田信行

IPC分类号： B60R21/261

摘要： 本发明提供一种能够使车辆用座椅薄型化并且保护乘坐者的气囊装置。气囊装置保护就座于配置在车辆内的车辆用座椅的乘坐者。气囊装置具备：第一气囊组和第二气囊组，以应对来自不同的两个方向的冲击的方式配置于车辆用座椅，分别具有多个气囊；气体发生部，配置于车辆用座椅中的支承乘坐者的臀部的座椅坐垫内，产生向第一气囊组或第二气囊组供给的气体；以及切换部，对向第一气囊组或第二气囊组中的任一方供给气体进行切换。