公开(公告)号：CN117533261A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311398840.3

申请日：2023-10-26

申请人： 均胜汽车安全系统(湖州)有限公司

发明人： 万展 ,  王威

IPC分类号： B60R21/264 ,  B60R21/262

摘要： 本发明公开了一种侧气帘用气体发生器结构。它包括管体，所述管体的其中一端安装有点火组件，所述点火组件和管体密封连接，所述管体的内部固定有支撑板，所述支撑板上设置有若干个滤孔，所述管体的内部设置有传火药，所述传火药和点火组件均位于支撑板的其中一侧，所述管体的另一端安装有扩散装置，所述扩散装置和管体密封连接，所述管体的内部还设置有惰性气体，所述扩散装置和惰性气体均位于支撑板的另一侧。本发明的有益效果是：零件数量较少，成本较低，结构简单紧凑，尺寸较小便于安装；提高了产品安全系数；提高了设备安全性；可通过调节管体的长短以承载不同重量的惰性气体，从而实现不同的输出要求。

公开(公告)号：CN105813904B

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201480067186.0

申请日：2014-11-21

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 裴大元 ,  李淳福 ,  吴殷焕 ,  权泰益

IPC分类号： B60R21/217 ,  B60R21/231 ,  B60R21/261 ,  B60R21/262

CPC分类号： B60R21/261 ,  B60R21/217 ,  B60R21/231 ,  B60R21/262 ,  B60R2021/23123

摘要： 提供一种气囊设备，这种气囊设备具有为气囊隔开从充气机产生的高温气体的隔热构件。隔热构件包含金属材料并且围绕充气机的外周长配合。隔热构件包含气体排放端包裹部和延伸部，气体排放端包裹部包裹充气机的气体排放端，延伸部从气体排放端包裹部朝向与具有充气机的气体排放端相反的一端延伸。延伸部具有锁定阶状物，锁定阶状物与在充气机形成的凹面的凹槽锁定。

公开(公告)号：CN102555975B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201110389046.3

申请日：2011-11-30

申请人： TRW汽车股份有限公司

发明人： A·费舍尔

IPC分类号： B60R21/213 ,  B60R21/262

CPC分类号： B60R21/262 ,  B60R21/213

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的车辆乘客约束系统(10)，其包括充气机(14)和连接至充气机(14)的安全气囊(12)。充气机(14)包括安装延伸部(42)，该安装延伸部设置成用于将充气机(14)安装在车辆部件(18)上，并穿过安全气囊(12)的口而突出。设置在安装延伸部(42)处的密封组件(58)被设置成将安全气囊(12)夹紧抵靠充气机(14)并密封安全气囊(12)的口。另外，本发明还涉及密封元件(60)，该密封元件具有闭合的环形密封体(68)，该环形密封体具有在所述密封体(68)的中心平面(E)中延伸的至少一个侧向突出部(64、66)。

公开(公告)号：CN114514149B

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202080066627.0

申请日：2020-10-08

申请人： 奥托立夫ASP公司

发明人： 崔昌洙 ,  H·朴 ,  V·根蒂卡蒂

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/237 ,  B60R21/207 ,  B60R21/262 ,  B60N3/00

摘要： 本公开提供了一种车辆乘坐位置(30)的安全气囊组件(100、600、700、800、900)，该安全气囊组件包括：乘员附件，该乘员附件包括：第一臂(116、616、716、916)，该第一臂在该车辆乘坐位置(30)的至少一个横向侧上联接到该车辆乘坐位置(30)；实用部件(110、610、710、810、910a)，该实用部件联接到该臂(116、616、716、916)，该实用部件被配置为在该车辆乘坐位置(30)上方横向延伸；和安全气囊(130、630、830、930a)，该安全气囊设置在该实用部件(110)内，其中该安全气囊(130、630、830、930a)以向下轨迹展开并且在该实用部件(110、610、710、810、910a)与该车辆乘坐位置(30)的座椅靠背(36)之间围绕该实用部件(110、610、710、810、910a)弯曲。

公开(公告)号：CN114364579A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202080063438.8

申请日：2020-09-08

申请人： ZF汽车德国有限责任公司

发明人： 安东·费舍尔 ,  罗伯特·迪萨姆

IPC分类号： B60R21/261 ,  B60R21/262 ,  B60R21/217 ,  B60R21/26 ,  B60R21/207 ,  B60R21/213 ,  B60R21/205 ,  B60R21/232

摘要： 本发明涉及气囊模块(10)，该气囊模块具有气囊(12)、长形的气体发生器(14)和扩散器(16)，气体发生器(14)具有外壳(18)，该外壳具有分布在周界(U)上的流出开口(20)，这些流出开口限定流出区域(22)，气体发生器(14)的流出区域(22)被扩散器(16)包围，扩散器(16)在扩散器(16)的界定容纳开口(24)的内侧上具有至少一个贴靠面(26、26a)和至少两个导气面(28a、28b)，贴靠面(26、26a)直接贴靠在气体发生器(14)的外壳(18)上并且导气面(28a、28b)通过构成至少一个第一收集室(30a)和第二收集室(30b)而与外壳(16)径向间隔开，扩散器(16)完全设置在气囊(12)的可充气内部体积中，气囊(12)包括至少一个第一气囊腔室(36a)和第二气囊腔室(36b)，它们构造为彼此分离，流出到第一收集室(30a)中的气体经由第一排出开口(32a)流出到气囊(12)的第一气囊腔室(36a)中，流出到第二收集室(30b)中的气体经由第二排出开口(32b)流出到气囊(12)的第二气囊腔室(36b)中。

公开(公告)号：CN109849836B

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN201811344921.4

申请日：2018-11-13

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： S·D·托马斯

IPC分类号： B60R21/232 ,  B60R21/213 ,  B60R21/214 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/262

摘要： 一种顶置气囊系统包括第一气囊组件，该第一气囊组件具有第一充气机和第一气囊垫。第一气囊垫包括面向乘员部分、第一侧面部分和第二侧面部分。面向乘员部分连接在第一侧面部分与第二侧面部分之间，并且通过第一间隙将第一侧面部分和第二侧面部分分隔开。第一气囊垫可在未充气状态和充气状态下操作。气囊系统还包括具有第二充气机和第二气囊垫的第二气囊组件。第二气囊垫包括面向乘员壁和至少一个侧壁。面向乘员壁背离第一气囊垫的面向乘员部分和位于第一气囊垫的第一侧面部分与第二侧面部分之间的至少一个侧壁。

公开(公告)号：CN103402828A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201280008965.4

申请日：2012-02-09

申请人： 株式会社大赛璐

发明人： 花野铁平 ,  浮田信一朗

IPC分类号： B60R21/262 ,  B60R21/274 ,  F16J15/06 ,  F16K17/14 ,  B60R21/264

CPC分类号： F16K17/16 ,  B60R21/2644 ,  B60R2021/2648 ,  F16J15/064

摘要： 本发明涉及密封带（10A）、使用该密封带的约束装置用气体发生器、和制造具有这种密封带的气体发生器的方法。密封带从气体发生器外壳的外侧封闭外壳中的气体排放口（113）。该密封带包括：用于形成门部（16）的开裂部(12)和保持固定粘着至外壳的固定支持部（15），开裂部(12)包括脆弱部（13）和位于脆弱部（13）顶端处的开裂阻止部（14），门部（16）由开裂部（12）和固定支持部（15）界定，并且调整为当门部（16）打开时，气体排放口（113）完全开放。

公开(公告)号：CN118302337A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202280078517.5

申请日：2022-09-14

申请人： 株式会社大赛璐

发明人： 胜田信行

IPC分类号： B60R21/264 ,  B60R21/262

摘要： 在气体发生器中，多个气体排出孔包括多个第一气体排出孔和开口压力比第一气体排出孔的开口压力高的一个或多个第二气体排出孔，第一气体排出孔的开口压力和第二气体排出孔的开口压力被设定为：在气体发生器被装入气囊装置之前的状态的单独状态下点火器工作时，仅多个气体排出孔中的多个第一气体排出孔通过气体的压力而开口，在组装状态下点火器工作时，多个气体排出孔中的除了一部分第一气体排出孔以外的第一气体排出孔和至少一部分第二气体排出孔通过气体的压力而开口。

公开(公告)号：CN112805189B

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN201980065728.3

申请日：2019-09-10

申请人： ZF汽车德国有限公司

发明人： R·迪萨姆 ,  A·费舍尔

IPC分类号： B60R21/217 ,  B60R21/261 ,  B60R21/262

摘要： 一种组件(20)，组件由长形的气体发生器(10)和卡箍形的扩散器(22)构成，气体发生器具有外壳体(14)，外壳体具有在周向(U)上分布的流出开口(18)，流出开口限定流出区域(16)和流出方向，扩散器(22)包围流出区域(16)，在组件中，扩散器(22)具有中央的接纳开口(24)，外壳体(14)伸入到接纳开口中，使得扩散器(22)在周向意义上包围外壳体(14)的包括流出区域(16)的轴向区段。在扩散器(22)的、限定接纳开口(24)的内侧面上设置有至少一个贴靠面(34)和至少一个气体引导面(30)，其中贴靠面(34)直接贴靠气体发生器(10)的外壳体(14)，并且气体引导面(30)在径向上与外壳体(14)间隔开以形成至少一个收集腔室(32)，从流出区域(16)流出的气体流入到至少一个收集腔室中。收集腔室(32)通入至少一个出口开口(36)，气体通过该出口开口沿横向于从气体发生器(10)的流出方向的出口方向(RD)离开扩散器(22)。

公开(公告)号：CN118176138A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202280072653.3

申请日：2022-11-04

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 小林优斗 ,  樱井努

IPC分类号： B60R21/207 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/262

摘要： 提供一种能够以简单的结构提高气囊垫的乘员约束性能的车辆用侧气囊装置。安全气囊模块(106)包括：袋状且卷绕或折叠的规定的收纳形态的气囊垫(108)；充气器(110)，其向气囊垫(108)供给气体，并且安装在座椅靠背(104)的侧框架(134)上。气囊垫(108)具有：主腔室(112)，其从侧框架(134)向落座于座椅(102)上的乘员的侧方膨胀展开；副腔室(114)，其从主腔室(112)向乘员侧突出而膨胀展开。副腔室(114)的乘员侧的边缘(116)向主腔室侧弯曲而凹陷。