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公开(公告)号：CN114829807B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202180007238.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H61/14
Abstract: 动力传递装置(2)具备变矩器装置(20)、第一液压泵(31)、第一油路(L1)、第二油路(L2)、第三油路(L3)、第二压力控制阀(33)以及控制器(40)。变矩器装置(20)变具有矩器(21)与锁止离合器(22)。第一油路(L1)将来自第一液压泵(31)的工作油向变矩器(21)供给。第二油路(L2)从变矩器(21)排出工作油。第三油路(L3)连通于第一油路(L1)以及第二油路(L2)。第二压力控制阀(33)配置于第三油路(L3)。控制器(40)在锁止离合器(22)为接合状态的情况下使第二压力控制阀(33)为打开状态。
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公开(公告)号：CN103518080B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201280001286.4
申请日：2012-05-29
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H57/04
CPC classification number: E02F9/22 , E02F3/283 , E02F9/0841 , E02F9/202 , F16H57/0426 , F16H57/045 , F16H57/0493
Abstract: 在轮式装载机的变速器中，通过自然润滑为各部分供给充足的润滑油。该轮式装载机的变速器（20）具有第一油槽部（P1）、第二油槽部（P2）、连通油路（OP1）、横孔（84）和纵孔（85a，85b）。第一油槽部（P1）设于被润滑部的上方，其储存飞散的润滑油。第二油槽部（P2）在第一油槽部（P1）的下方设于输出轴（41）的端部，其储存来自第一油槽部（P1）的润滑油。连通油路（OP1）将第一油槽部（P1）与第二油槽部（P2）连通。横孔（84）在旋转轴沿轴向延伸而形成并与第二油槽部（P2）连通。纵孔（85a，85b）形成于输出轴（41）并与横孔（84）连通，当输出轴（41）的旋转低于规定转速时将储存于第二油槽部（P2）的润滑油引导到被润滑部。
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公开(公告)号：CN114829807A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202180007238.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H61/14
Abstract: 动力传递装置(2)具备变矩器装置(20)、第一液压泵(31)、第一油路(L1)、第二油路(L2)、第三油路(L3)、第二压力控制阀(33)以及控制器(40)。变矩器装置(20)变具有矩器(21)与锁止离合器(22)。第一油路(L1)将来自第一液压泵(31)的工作油向变矩器(21)供给。第二油路(L2)从变矩器(21)排出工作油。第三油路(L3)连通于第一油路(L1)以及第二油路(L2)。第二压力控制阀(33)配置于第三油路(L3)。控制器(40)在锁止离合器(22)为接合状态的情况下使第二压力控制阀(33)为打开状态。
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公开(公告)号：CN103518080A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201280001286.4
申请日：2012-05-29
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H57/04
CPC classification number: E02F9/22 , E02F3/283 , E02F9/0841 , E02F9/202 , F16H57/0426 , F16H57/045 , F16H57/0493 , E02F9/2079
Abstract: 在轮式装载机的变速器中，通过自然润滑为各部分供给充足的润滑油。该轮式装载机的变速器（20）具有第一油槽部（P1）、第二油槽部（P2）、连通油路（OP1）、横孔（84）和纵孔（85a，85b）。第一油槽部（P1）设于被润滑部的上方，其储存飞散的润滑油。第二油槽部（P2）在第一油槽部（P1）的下方设于输出轴（41）的端部，其储存来自第一油槽部（P1）的润滑油。连通油路（OP1）将第一油槽部（P1）与第二油槽部（P2）连通。横孔（84）在旋转轴沿轴向延伸而形成并与第二油槽部（P2）连通。纵孔（85a，85b）形成于输出轴（41）并与横孔（84）连通，当输出轴（41）的旋转低于规定转速时将储存于第二油槽部（P2）的润滑油引导到被润滑部。
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