公开(公告)号：CN1809474A

公开(公告)日：2006-07-26

申请号：CN200480017313.2

申请日：2004-05-18

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 山中孝也

IPC: B60C9/18

CPC classification number: B60C9/20 ,  B60C9/28 ,  Y10T152/10783

Abstract: 一种充气轮胎，其包括：胎面胶(2)，该胎面胶被设置在呈环形布置的一层或多层胎体帘布层形式的胎体(1)的胎冠的外周侧处；带束层(5)，其被设置在胎面胶(2)和胎体(1)之间并由两层带束层(3，4)构成，并且带束层帘线(10)在各层之间互相交叉，每根带束层帘线(10)在其相对轮胎周向以45－80°倾角倾斜时延伸；一层或多层周向增强层(6，7)，其被设置在带束层(5)的内周侧处并且其为基本上沿轮胎周向延伸的呈波状或Z字形弯曲的帘线(9)，其中，使位于内周侧处的带束层(7)的宽度(L)大于周向增强层的宽度(M)，而使位于外周侧处的带束层的宽度(N)小于周向增强层的宽度(M)。

公开(公告)号：CN1090573C

公开(公告)日：2002-09-11

申请号：CN96119779.X

申请日：1996-12-13

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 山中孝也

IPC: B60C9/04 ,  B29D29/06 ,  D07B1/08

CPC classification number: D07B1/062 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/202 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/206 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2501/2076 ,  Y10S57/902 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明涉及一种旨在提高耐腐蚀传播性和生产率的橡胶制品加强用钢丝绳，以及将上述钢丝绳做为加强材料使用，使其生产率和耐久性均能提高的充气径向轮胎，所述钢丝绳由有两根单丝的心线和有缠绕在所述心线周围的六根或七根单丝的缠线构成两个拧层，所述心线的拧转间距平均为30mm以上，所述缠线的单丝为六根或七根时所述缠线的单线直径ds对构成所述心线的单丝直径dc的比率[(ds/dc)×100]分别为58.0%＜ds/dc＜161.5%和47.3%＜ds/dc＜121.1%的范围。

公开(公告)号：CN1157224A

公开(公告)日：1997-08-20

申请号：CN96119779.X

申请日：1996-12-13

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 山中孝也

IPC: B60C9/04 ,  B29D29/06 ,  D07B1/08

CPC classification number: D07B1/062 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/202 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/206 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2501/2076 ,  Y10S57/902 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明涉及一种旨在提高耐腐蚀传播性和生产率的橡胶制品加强用钢丝绳，以及将上述钢丝绳做为加强材料使用，使其生产率和耐久性均能提高的充气径向轮胎，所述钢丝绳由有两根单丝的心线和有缠绕在所述心线周围的六根或七根单丝的缠线构成两个拧层，所述心线的拧转间距平均为30mm以上，所述缠线的单丝为六根或七根时所述缠线的单线直径ds对构成所述心线的单丝直径dc的比率[(ds/dc)×100]分别为58.0％＜ds/dc＜161.5％和47.3％＜ds/dc＜121.1％的范围。

公开(公告)号：CN100439129C

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200480017313.2

申请日：2004-05-18

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 山中孝也

IPC: B60C9/18

CPC classification number: B60C9/20 ,  B60C9/28 ,  Y10T152/10783

Abstract: 一种充气轮胎，其包括：胎面胶(2)，该胎面胶被设置在呈环形布置的一层或多层胎体帘布层形式的胎体(1)的胎冠的外周侧处；带束层(5)，其被设置在胎面胶(2)和胎体(1)之间并由两层带束层(3，4)构成，并且带束层帘线(10)在各层之间互相交叉，每根带束层帘线(10)在其相对轮胎周向以45-80°倾角倾斜时延伸；一层或多层周向增强层(6，7)，其被设置在带束层(5)的内周侧处并且其为基本上沿轮胎周向延伸的呈波状或Z字形弯曲的帘线(9)，其中，使位于内周侧处的带束层(7)的宽度(L)大于周向增强层的宽度(M)，而使位于外周侧处的带束层的宽度(N)小于周向增强层的宽度(M)。