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公开(公告)号：CN118906709A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411211313.1
申请日：2024-08-30
申请人： 合肥万力轮胎有限公司 , 万力轮胎股份有限公司
摘要： 本发明公开一种载重子午线无内胎式轮胎，包括轮胎，轮胎包括两侧间隔设置的胎圈，轮胎安装后，胎圈合着在轮辋上；胎圈之间一体成型有胎体帘布层，胎体帘布层从胎圈开始经过轮胎的胎侧部、胎肩部至胎冠部后，呈圆环状结构布设在两侧胎圈之间；胎体帘布层按照从内侧向外侧方式反包胎圈；轮胎还包括钢丝补强层；钢丝补强层的包裹方式为L形包裹；钢丝补强层由若干个钢丝帘线以平行排列的方式组成。通过上述结构的轮胎实现钢丝补强层的L型包裹方式与胎体帘布层的包裹方式作用下，不仅有效控制了胎圈伸张形变，同时，减少载重子午线无内胎式轮胎在使用过程胎圈部内裂口，而导致载重子午线无内胎式轮胎胎圈部承载性降低的缺陷。
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公开(公告)号：CN115038594B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202180012301.4
申请日：2021-02-02
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种农业车辆轮胎(1)，特别是其胎体增强件(4)，其目的是通过降低轮胎的结构刚度来使得在软土地上以低压运行的轮胎减小对土地的压实并且增加牵引能力。根据本发明，胎体增强件(4)由具有至少等于2mm的平均厚度E和以daN/cm表示的断裂强度Fr的单个胎体层(41)构成，所述断裂强度Fr证实以下关系式：Fr>＝Fs＝(Cs*Pmax*10‑3)*((R2‑((R+Rj)/2)2)/2)/Rj，其中‑Fs：阈值参考强度(以daN/cm计)，‑Cs：至少等于1的安全系数，‑Pmax：推荐最大充气压力(以kPa计)，‑R＝D/2：轮胎的外半径(以mm计)，‑Rj＝Dj/2：轮辋的标称半径(以mm计)。
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公开(公告)号：CN116039294A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310008815.3
申请日：2023-01-04
摘要： 本发明提供了一种高强度斜交航空轮胎，属于航空轮胎技术领域。本发明提供了一种高强度斜交航空轮胎，包括胎面胶、胎体帘布层、补强层、胎侧胶和钢丝圈，所述胎体帘布层和补强层由尼龙66帘线组成，所述胎体帘布层中尼龙66帘线的断裂强度不低于300N/根，所述补强层中尼龙66帘线的断裂强度不低于200N/根。本发明的胎体帘布层和补强层中的尼龙66帘线，为高强度尼龙66帘线，不仅可以有效减少使用帘布层，降低轮胎的重量，还能有效减少反包的帘布端头，使得胎圈部位的结构和受力较为均匀，减少胎圈经常出现鼓泡、脱层、爆破等故障的发生，提高了轮胎的安全性和耐疲劳性。
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公开(公告)号：CN115122830A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210189707.6
申请日：2022-02-28
申请人： 住友橡胶工业株式会社
IPC分类号： B60C9/04
摘要： 本发明提供充气轮胎，能够提高耐侧切性，并且能够抑制质量的增加。充气轮胎(1)具有胎面部(2)、一对胎侧部(3)、分别埋设有胎圈芯(5)的一对胎圈部(4)以及配置在一对胎圈部(4)之间的环状的胎体(6)。胎体(6)包含：第1帘布层(11)，其以横跨在一对胎圈部(4)之间的方式延伸；以及第2帘布层(12)，其在胎面部(2)中配置在第1帘布层(11)的轮胎半径方向外侧，并且以横跨在一对胎圈部(4)之间的方式延伸。第1帘布层(11)由第1帘线的层构成。第2帘布层(12)由第2帘线的层构成。第2帘线的粗细是第1帘线的粗细的1.1倍～2.0倍。
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公开(公告)号：CN115066340A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202180012860.5
申请日：2021-01-28
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及一种农用车辆轮胎(10)，其包括至少一个胎体帘布层(28)，所述胎体帘布层(28)包括一个或多个混合胎体增强元件(36)。使用包括制造每个胎体帘布层(28)的步骤的方法来生产轮胎(10)，在所述步骤中将一个或多个经粘附的胎体增强元件(36)浸入聚合物组合物中以形成每个生胎胎体帘布层(27)，由生胎帘布层在7％伸长下产生的等效力下的切线模量与由生胎帘布层在1％伸长下产生的等效力下的割线模量之比大于或等于2.00。生胎胎体帘布层(27)中胎体增强元件(36)的密度的范围为50至150个胎体增强元件(36)/分米生胎胎体帘布层(27)，以及每个胎体增强元件(36)与轮胎(10)的周向方向Z形成大于或等于85°的角度。
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公开(公告)号：CN109466253B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201810447642.4
申请日：2018-05-11
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 井坂航
摘要： 提供充气轮胎，在确保优异的过渡性能的同时提高转向时的操纵稳定性。带束层(7)的平均帘线角θn和平均帘线密度Nn分别从中央位置(Pc)至胎肩位置(Ps)恒定或者逐渐增加或减少。中央位置(Pc)处的平均帘线角θnc与胎肩位置(Ps)处的平均帘线角θns之比θns/θnc为1.30以下。中央位置(Pc)处的平均帘线密度Nnc与胎肩位置(Ps)处的平均帘线密度Nns之比Nns/Nnc为0.77以上。
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公开(公告)号：CN114364547A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202080061622.9
申请日：2020-09-07
申请人： 横滨橡胶株式会社
摘要： 在充气轮胎中，兼顾在干燥路面的驾驶稳定性和耐冲击破裂性。架设在一对胎圈部(10)之间的至少一层胎体层(13)由胎体帘线构成，胎体帘线由将有机纤维的长丝束捻合而成的有机纤维帘线构成，其中，一对胎圈部(10)配置于一对侧壁部(8)的轮胎径向内侧，一对侧壁部(8)配置于沿轮胎周向延伸，形成为环状的胎面部(2)的两侧，胎体层(13)具有在一对胎圈部(10)处端部向轮胎宽度方向外侧卷回的翻起部(131)，胎体帘线的断裂伸长率EB满足EB≥15％的条件，胎面部(2)的胎冠橡胶混炼胶的300％模量MD满足4MPa≤MD≤13MPa的条件，断裂伸长率EB和300％模量MD满足600≤40×MD+20×EB≤1300的条件。
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公开(公告)号：CN112739557A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980061696.X
申请日：2019-09-16
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，所述径向胎体增强件由单个增强元件帘布层组成，所述增强元件帘布层通过围绕胎圈芯卷起而锚固在每个胎圈中。根据本发明，胎体增强件帘布层的卷边和胎体增强件帘布层的主要部分彼此联接，并且这些帘布层是胎侧中仅有的且断裂伸长小于6％的增强元件帘布层。在充气有高含量的氧化剂下长时间老化之后，轮胎的胎圈区域中的聚合物共混物的设置和选择增强了耐久性性能，而不论行驶条件如何。
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公开(公告)号：CN110962508A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911393059.0
申请日：2020-02-24
申请人： 潍坊市跃龙橡胶有限公司
摘要： 本发明公开了特殊圈部设计重载型12.00R20轮胎，包括钢丝圈，所述钢丝圈的外侧设置有胎体层，所述胎体层的表面设置有钢丝包布，所述钢丝包布的表面设置有耐磨胶，所述耐磨胶的表面设置有加强层；本发明还公开了特殊圈部设计重载型12.00R20轮胎及其制作工艺，包含以下步骤：定量称量，胶料混制，压制初模，压延，挂胶，硫化，成品检验，有益效果为：在12.00R20轮胎圈部施工设计的子口钢丝包布正包及反包的位置各加两层尼龙加强层，最大程度的优化解决圈部应力合理分配的问题，提高轮胎圈部性能。
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