公开(公告)号：CN116762264A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202280012021.8

申请日：2022-03-08

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 伊藤盛生

IPC: H02K5/24

Abstract: 车用驱动装置。车用驱动装置(100)具备旋转电机(MG)、逆变器装置(INV)以及壳体(1)，壳体(1)具备壳体主体(2)和罩部件(13)，壳体主体(2)以形成收纳旋转电机(MG)的第一收纳室(5)和收纳逆变器装置(INV)的第二收纳室(3)的方式一体形成，并且具备从第二收纳室(3)朝向壳体(1)的外部开口的开口部(23)，罩部件(13)配置为覆盖开口部(23)且具有平板状部分，并且以覆盖平板状部分的至少一部分的方式粘贴有具有将振动转换为热的功能的片状的减振件(7)。

公开(公告)号：CN116897502A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202280016982.6

申请日：2022-03-09

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 伊藤盛生

IPC: H02M7/48

Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。壳体主体(1)具备沿着第一方向(V)开口并能够供逆变器装置(INV)插入的第一开口部(23)；以包围第一开口部(23)的方式沿着第一方向(V)配置的包围壁部(30)；以及形成在包围壁部(30)并能够插入电源电缆(7)的第二开口部(25)。罩部件(13)以覆盖第一开口部(23)的方式，通过沿着第一开口部(23)的开口边缘(23e)相互分离配置的多个紧固部件(33)固定于包围壁部(30)。与第一方向(V)正交的方向(H)的第二开口宽度(Y2)小于第二开口部(25)的第一方向(V)的开口宽度(Y1)，一对紧固部件(33(33a、33b))隔着第二开口部(25)而配置在两侧。

公开(公告)号：CN116897495A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202280012574.3

申请日：2022-03-08

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 伊藤盛生

IPC: H02K7/116

Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。车用驱动装置(100)具备：旋转电机(MG)；具备第一齿轮(G1)，并与转子轴(84)连结的输入轴(IN)；反转齿轮机构(CG)；差动齿轮机构(DF)；一对输出部件(OUT)；以及壳体(1)。输入轴(IN)具备经由配置在比第一齿轮(G1)靠轴向第一侧(L1)的第一轴承(B1a)被壳体(1)支承的第一支承部(71)；设置在比第一支承部(71)靠轴向第一侧(L1)并与转子轴(84)连结的连结部(72)；设置在第一支承部(71)与连结部(72)之间，并形成为直径(r73)比第一支承部(71)的外径(r71)以及连结部(72)的外径小的小直径部(73)。