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公开(公告)号：CN1713488B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200510077991.4
申请日：2005-06-16
申请人： 株式会社电装
发明人： 增野干男
CPC分类号： H02K5/141
摘要： 一种汽车交流发电机(1)具有连接在转子轴(33)上的滑环(37、38)和覆盖滑环的电刷装置(5)。该电刷装置由一个将电刷(51、52)支承在其内的电刷夹(150)和一个牢固地连接在电刷夹上的滑环罩(250)构成。该滑环罩包括一个弯曲或U字状的弧形壁(252)和一对将该弧形壁的两个轴向端封闭的平直壁(254、256)。在滑环罩的弧形壁(252)和电刷夹的两个侧壁(155、156)之间形成开口(C1)用来使电刷和滑环通风。当电刷位在滑环之下时，开口(C1)是向下方的滑环开启。因此可防止水的通过开口而进入到电刷装置(5)内。
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公开(公告)号：CN1972088B
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200610144782.1
申请日：2006-11-14
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： H02K19/365
摘要： 一种用于产生电能的车辆交流发电机，该车辆交流发电机具有定子、转子、整流器、调节器盒、以及散热片部件。定子绕组被缠绕在定子上。转子被布置成面对着定子。整流器对定子绕组中受激产生的交流输出电压进行整流。调节器盒中容纳着用于调节输出电压的调节器基板和散热器。调节器基板被安装到散热器的一个表面上。散热片部件具有多个散热片，它们被粘接到散热器的另外的表面上。散热片部件和散热器是用具有优异热膨胀系数的相同材料-例如铜或铜合金制成的。
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公开(公告)号：CN1972088A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610144782.1
申请日：2006-11-14
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： H02K19/365
摘要： 一种用于产生电能的车辆交流发电机，该车辆交流发电机具有定子、转子、整流器、调节器盒、以及散热片部件。定子绕组被缠绕在定子上。转子被布置成面对着定子。整流器对定子绕组中受激产生的交流输出电压进行整流。调节器盒中容纳着用于调节输出电压的调节器基板和散热器。调节器基板被安装到散热器的一个表面上。散热片部件具有多个散热片，它们被粘接到散热器的另外的表面上。散热片部件和散热器是用具有优异热膨胀系数的相同材料—例如铜或铜合金制成的。
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公开(公告)号：CN1713488A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200510077991.4
申请日：2005-06-16
申请人： 株式会社电装
发明人： 增野干男
CPC分类号： H02K5/141
摘要： 一种汽车交流发电机(1)具有连接在转子轴(33)上的滑环(37、38)和覆盖滑环的电刷装置(5)。该电刷装置由一个将电刷(51、52)支承在其内的电刷夹(150)和一个牢固地连接在电刷夹上的滑环罩(250)构成。该滑环罩包括一个弯曲或U字状的弧形壁(252)和一对将该弧形壁的两个轴向端封闭的平直壁(254、256)。在滑环罩的弧形壁(252)和电刷夹的两个侧壁(155、156)之间形成开口(C1)用来使电刷和滑环通风。当电刷位在滑环之下时，开口(C1)是向下方的滑环开启。因此可防止水的通过开口而进入到电刷装置(5)内。
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公开(公告)号：CN102842988B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210211927.0
申请日：2012-06-20
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： H02K9/06 , H02K11/046
摘要： 提供了一种具有散热肋的用于车辆的交流发电机，所述交流发电机装备有散热器和冷却空气生成器。所述散热器设置在整流器中以冷却整流器件。所述冷却空气生成器生成流动至所述散热器的冷却空气流。所述散热器具有形成在所述散热器上的多个副肋。所述副肋中的每一个由凸部和凹部的组合限定。所述凸部形成在所述散热器的相对的主表面中的一个上，而所述凹部形成在另一主表面上，凹部与所述凸部中的每一个沿所述散热器的厚度方向重合。这允许所述散热器被压制为同时形成所述凸部和所述凹部以制成所述副肋，由此允许散热面积增大以确保所述散热器的所需热容量程度。
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公开(公告)号：CN102842988A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210211927.0
申请日：2012-06-20
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： H02K9/06 , H02K11/046
摘要： 提供了一种具有散热肋的用于车辆的交流发电机，所述交流发电机装备有散热器和冷却空气生成器。所述散热器设置在整流器中以冷却整流器件。所述冷却空气生成器生成流动至所述散热器的冷却空气流。所述散热器具有形成在所述散热器上的多个副肋。所述副肋中的每一个由凸部和凹部的组合限定。所述凸部形成在所述散热器的相对的主表面中的一个上，而所述凹部形成在另一主表面上，凹部与所述凸部中的每一个沿所述散热器的厚度方向重合。这允许所述散热器被压制为同时形成所述凸部和所述凹部以制成所述副肋，由此允许散热面积增大以确保所述散热器的所需热容量程度。
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