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公开(公告)号：CN115210979B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202180019556.3
申请日：2021-03-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的是提供一种多个布线部件能够尽可能不从安装面分离地固定的技术。布线模块具备：基座部件，具有安装面；多个布线部件，配置于所述安装面；及保持部件，将所述多个布线部件保持为在所述安装面上排列的状态。所述保持部件至少具有一个片材部分，该片材部分至少形成有一个孔。所述多个布线部件被保持为通过所述孔而排列的状态。所述片材部分与所述安装面接合。
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公开(公告)号：CN113015656B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201980074818.9
申请日：2019-11-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于使配线构件容易组装于车辆的门。门用配线模块具备门用功能性面状构件和配线构件。门用功能性面状构件在车辆的门中组装在门板与设计装饰件之间。配线构件配线于所述门用功能性面状构件的主面上的没有形成槽的面状部分，与所述门用功能性面状构件固定。
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公开(公告)号：CN115515823A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202180033793.5
申请日：2021-05-07
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于提供一种在配线部件设有索环和面状部件这两者的配线模块中能够实现向车门面板的组装性的提高的技术。配线模块具备配线部件、对所述配线部件进行保持的面状部件和在所述配线部件中的比保持于所述面状部件的部分靠所述车身侧处安装的索环。所述面状部件包括对所述配线部件中的沿着车门面板的内板部分延伸的区间进行保持的主板部和安装于所述索环的面状部件侧安装部。所述索环包括以固定位置固定于所述车门面板的基座部和供所述面状部件侧安装部安装的索环侧安装部。
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公开(公告)号：CN113423612A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080014034.X
申请日：2020-01-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于减少门与车身之间的配线部件。车门的供电系统具备：以非接触方式接受电力供给的非接触受电部、以通过上述非接触受电部接受到的电力而被充电的方式与上述非接触受电部连接的蓄电池及以至少在非接触受电部没有受电的状态下由上述蓄电池供电的方式与上述蓄电池连接的电气元件。
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公开(公告)号：CN111936353A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201880091891.2
申请日：2018-11-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，在将配线部件固定于元件的结构中，能够尽可能减少用于固定配线部件的孔。配线部件一体型组装元件具备组装元件(例如车门用树脂元件)和配线部件。组装元件是在一方主表面形成有配线部件收容槽并以将箱状部件的内外分隔的方式组装于所述箱状部件的元件。配线部件以延伸方向的至少一部分收容于配线部件收容槽内的状态被保持于组装元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111033641A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880052533.0
申请日：2018-06-15
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明目的在于提供能够相对于基材容易地层叠电线的技术。线束具备基材及包括第一电线及第二电线层叠而配设于所述基材的电线。维持所述第一电线配设在所述基材上的状态的第一固定部位的固定单元与维持所述第二电线配设在所述第一电线上的状态的第二固定部位的固定单元不同。例如，在线束中，作为所述第一固定部位及所述第二固定部位的固定单元，采用使用由线进行缝制的第一固定单元、使用超声波熔敷的第二固定单元及使用具有粘接性或粘合性的中介物的第三固定单元中的两个固定单元。
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公开(公告)号：CN113382890B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202080011244.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于提供用于向车门用的面状部件安装车门用的配线部件的新的技术。车门用配线模块具备：车门用面状部件，向车辆的车门面板组装；配线部件，配置在上述车门用面状部件的主面上；及保持部件，形成为覆盖上述车门用面状部件的上述主面及上述配线部件并且至少与上述车门用面状部件的上述主面直接接合，并将上述配线部件保持为配置在上述车门用面状部件的主面上的状态。
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公开(公告)号：CN113165589B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201980081636.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/04
Abstract: 一种供电系统(60)，具备：电池(41、45、46)，搭载于车辆(10)的地板下；插头接收部(20A、20B)，在车辆(10)中的乘员可乘坐的车室(12)内能够供设备的插入插头(P)插入所述插头接收部(20A、20B)；地板部(13)，将车室(12)与车室(12)的地板下之间隔开；以及电线(W1～W3)，以能够从电池(41、45、46)贯通地板部(13)而对所述插头接收部(20A、20B)供电的方式配置。
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公开(公告)号：CN116325400A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180071173.0
申请日：2021-10-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02G3/04
Abstract: 目的在于能够使用尽量共用的部件来制造与多个车门的规格对应的车门用配线模块。车门用配线模块具备：检修孔盖，包括盖主体部和设置于所述盖主体部的路径指示部；及配线构件，以穿过所述盖主体部上的第一位置及第二位置的方式被限制路径。所述路径指示部示出路径长度互不相同的多个路径作为所述第一位置与所述第二位置之间的所述配线构件的路径，所述配线构件以穿过从所述多个路径中选择的任一路径的方式被限制路径。
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公开(公告)号：CN113439042A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202080012729.4
申请日：2020-01-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于提供一种技术，能够实现向车门板组装配线构件的作业和将形成于车门板的作业用开口堵塞的作业容易化。车门用配线模块具备：车门用面状构件，装入到车辆的车门而能够将形成于车门板的作业用开口堵塞；和配线构件，安装于所述车门用面状构件，所述车门用面状构件包括：组装于所述车门板中的第一区域的第一组装部；和组装于所述车门板中的与所述第一区域不同的第二区域的第二组装部，在所述第一组装部组装于所述车门板中的所述第一区域的状态下，所述第二组装部设置成能够向所述车门板中的从所述第二区域脱离的位置移动，从而能够将所述作业用开口中的形成于所述第二区域的部分敞开。
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