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公开(公告)号：CN114446638A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011192694.5
申请日：2020-10-30
申请人： 株洲中车机电科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车载变压器、电抗器的线圈浇注方法，包括以下步骤：S1、组装内模并涂抹脱模剂；S2、在线圈内部包裹线圈内绝缘层；S3、绕制线圈；S4、气道绝缘布置：包裹线圈气道内绝缘层、线圈气道外绝缘层并放置气道板，相邻两块气道板之间设置绝缘隔板；S5、包裹线圈外绝缘层，并将线圈外绝缘层下端与步骤S4制得的结构下端密封牢固；S6、烘干预热；S7、利用环氧树脂在真空环境下浇注线圈；S8、按照固化温度曲线固化。本发明具有步骤简单、加工效率高、成本更经济、污染更小、绝缘防护性能好等优点。
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公开(公告)号：CN114141512A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010916877.0
申请日：2020-09-03
申请人： 株洲中车机电科技有限公司
IPC分类号： H01F41/00
摘要： 本发明公开了一种变压器插片装置，包括支座、设于支座上的旋转架以及用于驱动旋转架正反旋转的驱动机构，所述旋转架上设有多个平行布置的线包定位件、用于调节线包定位件之间距离的间距调节机构、以及两个线包固定机构，两个所述线包固定机构分设于所述线包定位件的两侧。本发明具有使用方便，有利于降低磕碰风险和劳动强度，提高生产效率等优点。
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公开(公告)号：CN113948289A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010680927.X
申请日：2020-07-15
申请人： 株洲中车机电科技有限公司
IPC分类号： H01F27/28 , H01F27/30 , H01F27/26 , H01F27/245
摘要： 本发明公开了一种高阻抗变压器，包括主铁心、副铁心、一次绕组以及二次绕组，所述二次绕组设于所述主铁心外层，所述一次绕组设于所述二次绕组外层，一次绕组和二次绕组之间形成初次级主环道，所述副铁心布置于所述主铁心片宽方向初次级主环道中。本发明进一步公开了一种牵引逆变器，包括上述的高阻抗变压器。本发明具有可减少铁心重量，减少主铁心叠厚方向尺寸，减少一次绕组铜线用量的高阻抗变压器，实现高阻抗变压器小型化、轻量化设计要求等优点。
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公开(公告)号：CN113823480A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010565041.0
申请日：2020-06-19
申请人： 株洲中车机电科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种风冷干式变压器，包括上铁轭、下铁轭和铁心，所述铁心包括铁心柱和线圈，所述变压器内设有线圈散热气道，所述线圈散热气道依次贯穿上铁轭、线圈和下铁轭，所述线圈散热气道的气道入口设在上铁轭上，气道出口设在下铁轭上，所述变压器位于一冷却风道内，所述上铁轭朝向冷却风道内的风向，所述铁心的外周设有可将冷却风道隔断的挡风板。本发明具有冷却风可以从铁轭上的封口进入铁心线圈内部、对线圈的内部进行冷却、改善变压器绕组内部死角的散热条件、避免了绕组在出风口侧端部热点温度过高的优点。
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公开(公告)号：CN112768210A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911000896.2
申请日：2019-10-21
申请人： 株洲中车机电科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电抗器，包括绕组、支撑架，还包括导热心，所述支撑架分设于所述导热心的两端，所述绕组绕设于所述导热心上，所述导热心内设有液冷腔且两端设有与液冷腔连通的冷却接头。本发明具有结构简单、体积紧凑、可提高散热效果等优点。
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公开(公告)号：CN113823477A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010565004.X
申请日：2020-06-19
申请人： 株洲中车机电科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能组合牵引滤波电抗器，包括主架、第一电抗器和第二电抗器，第一电抗器第一线圈和第二电抗器第二线圈同心、相互抵靠，主架上设有第一、第二引出电缆支架，第一线圈、第二线圈的中间各引出一中间抽头，第一线圈的首端抽头、尾端抽头和中间抽头设在第一引出电缆支架上，第二线圈的首端抽头、尾端抽头和中间抽头设在第二引出电缆支架上；当用于架控系统时，第一电抗器的首端、尾端抽头分别接输入和输出，第二电抗器的首端、尾端抽头分别接输入和输出；当用于车控系统时，第一电抗器、第二电抗器的首端抽头同时接输入，第一电抗器、第二电抗器的中间抽头同时接输出。本发明只要一个电抗器，满足车控系统和架控系统两种工况需求。
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公开(公告)号：CN112803787A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911031544.3
申请日：2019-10-28
申请人： 株洲中车机电科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车牵引变压器及其应用，机车牵引变压器由三个单相变压器组合形成三相变压器，三个所述单相变压器的原边线圈连接至两个逆变模块的不同输出相，且同一单相变压器的原边线圈的两端分别连接两个逆变模块的同一输出相；各所述单相变压器的副边线圈的一端形成三相变压器的输出端，各所述单相变压器的副边线圈的另一端相互连接并接地；各所述单相变压器的原边线圈的中性点与副边线圈的一端通过第一开关连接，各所述单相变压器的副边线圈上设有多个连接开关，用于在接通时形成不同匝数的副边线圈。本发明具有结构简单、操作简便、功能丰富、抑制环流、可适用不同工况等优点。
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公开(公告)号：CN114141512B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202010916877.0
申请日：2020-09-03
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司 , 株洲中车机电科技有限公司
IPC分类号： H01F41/00
摘要： 本发明公开了一种变压器插片装置，包括支座、设于支座上的旋转架以及用于驱动旋转架正反旋转的驱动机构，所述旋转架上设有多个平行布置的线包定位件、用于调节线包定位件之间距离的间距调节机构、以及两个线包固定机构，两个所述线包固定机构分设于所述线包定位件的两侧。本发明具有使用方便，有利于降低磕碰风险和劳动强度，提高生产效率等优点。
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公开(公告)号：CN109131235B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201810966960.1
申请日：2018-08-23
申请人： 株洲中车机电科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种金属粉尘处理装置及方法，装置包括：吸附模块，将电磁铁、电源、充磁开关和退磁开关封装为一体；电源为电磁铁提供工作所需的电能；充磁开关用于接通电源和电磁铁的正向充磁回路；退磁开关用于接通电源和电磁铁反向退磁回路；以及用于将吸附模块安装于列车的轮对侧面或轮对的挡泥板上的安装座。通过应用本发明，能够解决轨道交通列车底部金属粉尘侵入严重，电气箱使用寿命大大缩短，维修频次增加，存在巨大清理工作量的技术问题。
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公开(公告)号：CN109131235A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810966960.1
申请日：2018-08-23
申请人： 株洲中车机电科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种金属粉尘处理装置及方法，装置包括：吸附模块，将电磁铁、电源、充磁开关和退磁开关封装为一体；电源为电磁铁提供工作所需的电能；充磁开关用于接通电源和电磁铁的正向充磁回路；退磁开关用于接通电源和电磁铁反向退磁回路；以及用于将吸附模块安装于列车的轮对侧面或轮对的挡泥板上的安装座。通过应用本发明，能够解决轨道交通列车底部金属粉尘侵入严重，电气箱使用寿命大大缩短，维修频次增加，存在巨大清理工作量的技术问题。
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