齿轮箱用克林根贝格齿轮及其修形方法

    公开(公告)号:CN113309843A

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202110622429.4

    申请日:2021-06-03

    IPC分类号: F16H55/08 F16H55/17

    摘要: 本发明涉及齿轮修形技术领域,针对现有低地板齿轮箱齿轮组装过后因两齿轮轴线变化导致的接触区偏移问题,公开一种齿轮箱用克林根贝格齿轮,包括主动齿轮和从动齿轮,从动齿轮修形后,凸面接触区中心往从动齿轮偏大端偏移,且主动齿轮和从动齿轮组装后凸面接触区距离从动齿轮小端的长度占齿面长度的1/7‑2/7。采用本申请的方法进行修形的齿轮在装配后,两齿轮轴线夹角变化所导致的接触区域偏移恰好与修形后的偏移量相互抵消,使齿轮接触区符合使用要求,提高了齿轮的承载能力,延长了齿轮的寿命。

    齿轮箱用克林根贝格齿轮及其修形方法

    公开(公告)号:CN113309843B

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202110622429.4

    申请日:2021-06-03

    IPC分类号: F16H55/08 F16H55/17

    摘要: 本发明涉及齿轮修形技术领域,针对现有低地板齿轮箱齿轮组装过后因两齿轮轴线变化导致的接触区偏移问题,公开一种齿轮箱用克林根贝格齿轮,包括主动齿轮和从动齿轮,从动齿轮修形后,凸面接触区中心往从动齿轮偏大端偏移,且主动齿轮和从动齿轮组装后凸面接触区距离从动齿轮小端的长度占齿面长度的1/7‑2/7。采用本申请的方法进行修形的齿轮在装配后,两齿轮轴线夹角变化所导致的接触区域偏移恰好与修形后的偏移量相互抵消,使齿轮接触区符合使用要求,提高了齿轮的承载能力,延长了齿轮的寿命。

    弹性车轮组装工装
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215747643U

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202121255262.4

    申请日:2021-06-03

    IPC分类号: B23P19/027

    摘要: 本实用新型涉及车轮组装技术领域,针对现有弹性车轮组装过程中跳动不可控的缺陷,公开一种弹性车轮组装工装,包括用于承载轮芯和轮箍进行组装的工作台,工作台上设置有与轮芯内孔适配的轮芯定位块以定位轮芯,工作台上在轮箍周围均布有多个调节轮箍和轮芯同轴度的轮箍调节机构,组装工装还包括对压环和轮芯进行压装的动力机构。通过设置轮毂调节机构,在轮箍与轮芯组装过程中即时调节两者的同轴度,在粗定位时有效调整径向跳动,为后续降低组装跳动提供基础;轮箍高度和轮芯垫板配套使用,轮箍高度调节块在压装时给轮箍限位,保证轮箍和轮芯的相对高度,提高端面跳动的稳定性。

    一种弹性车轮的在线更换工装

    公开(公告)号:CN216300666U

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202122777364.9

    申请日:2021-11-12

    IPC分类号: B60B29/00

    摘要: 一种弹性车轮的在线更换工装,属于弹性车轮在线更换技术领域,包括吊装工装、压环拆卸工装和压环组装工装,吊装工装包括倒U型的固定支架、固定支架U型两边的上部设置顶紧螺栓、安装在固定支架弹性车轮外侧边的防脱螺栓和固定支架顶部的吊环螺栓;压环拆卸工装由一个压环拆卸连接块和穿过压环拆卸连接块的两个拆卸螺栓二组成,一个拆卸螺栓二固定在弹性车轮压环的工艺孔上,另一个拆卸螺栓二顶在车轮螺杆上;压环组装工装包括设置在弹性车轮内侧的固定架、设置在弹性车轮外侧的移动架、连接固定架与移动架的支架和穿过移动架的顶紧手柄。该工装操作简单、结构简单、省时省力、费用低,可用于大部分弹性车轮的在线更换。

    一种城轨弹性车轮跳动检测装置

    公开(公告)号:CN216308824U

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202122780388.X

    申请日:2021-11-12

    IPC分类号: G01B5/00

    摘要: 一种城轨弹性车轮跳动检测装置,属于轨道交通城轨车辆技术领域,包括作为装置主体的工作台,所述工作台上固定设置回转部件,所述回转部件上表面的中心固定有中心楔形定位的自定心装置,所述自定心装置设置有自定心把手来控制轮芯锁紧或松开,所述回转部件上表面的周围设置有等高调节座,用于保持轮芯水平,所述工作台边缘设置有检测支架,所述检测支架上设置有跳动测量工具。该装置能减少因检测不同车型弹性车轮跳动而产生的设备成本、跳动测量用时问题,通过设计的自定心装置快速准确的测量出弹性车轮的跳动。