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公开(公告)号：CN105141282B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510457566.1
申请日：2015-07-30
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H03H17/02
摘要： 本发明公开一种用于高速列车失稳检测中振动信号的滤波装置及方法，该装置包括一个以上弹性滤波组件以及分别与弹性滤波组件连接的信号采集单元，弹性滤波组件均设置在目标高速列车的车辆转向架上，且与车辆转向架刚性连接；弹性滤波组件包括具有指定的粘性阻尼系数的滤振阻尼器，滤振阻尼器将车辆运行时车辆转向架受到的振动冲击进行吸收、过滤，信号采集单元采集经过滤振阻尼器吸收、过滤后传导输出的振动冲击并进行信号转换，形成滤波后的振动信号输出；该方法为利用上述装置的实施方法。本发明能够满足高速列车失稳检测需求，具有实现结构简单、所需成本低、易于实现、滤波精度高且系统响应快等的优点。
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公开(公告)号：CN105141282A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510457566.1
申请日：2015-07-30
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H03H17/02
摘要： 本发明公开一种用于高速列车失稳检测中振动信号的滤波装置及方法，该装置包括一个以上弹性滤波组件以及分别与弹性滤波组件连接的信号采集单元，弹性滤波组件均设置在目标高速列车的车辆转向架上，且与车辆转向架刚性连接；弹性滤波组件包括具有指定的粘性阻尼系数的滤振阻尼器，滤振阻尼器将车辆运行时车辆转向架受到的振动冲击进行吸收、过滤，信号采集单元采集经过滤振阻尼器吸收、过滤后传导输出的振动冲击并进行信号转换，形成滤波后的振动信号输出；该方法为利用上述装置的实施方法。本发明能够满足高速列车失稳检测需求，具有实现结构简单、所需成本低、易于实现、滤波精度高且系统响应快等的优点。
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公开(公告)号：CN105083034A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510458462.2
申请日：2015-07-30
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开一种交直电力机车牵引装置及系统，该装置包括PWM变流单元以及降压斩波单元，PWM变流单元的输入端接入电网，输出端通过降压斩波单元连接牵引电机；PWM变流单元将接入的电网的交流电源进行转换以及稳压，输出直流电；降压斩波单元通过控制斩波开关管的通断将PWM变流单元输出的直流电降压斩波为所需直流电，并提供给牵引电机；该系统包括一个以上的牵引变流柜，每个牵引变流柜设置有牵引控制器以及分别与牵引控制器连接的两套以上的上述牵引装置，每套牵引装置对应一个牵引电机。本发明在不需要更改机车电路结构的基础上，能够实现结构简单、制作成本低、牵引能量输出稳定且功率因数高的牵引供电。
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公开(公告)号：CN104135248A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410351426.1
申请日：2014-07-23
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H03H17/02
摘要： 本申请提供了一种滤波系统，包括：硬件滤波电路和与该硬件滤波电路相连的处理器，采用本申请提供的滤波系统，首先采用硬件滤波电路对待滤波信号进行第一预设频段信号的低通滤波，减少进入处理器的信号频段，然后该处理器依据第二预设频段信号滤波条件对信号继续进行第二预设频段信号滤波，完成整个滤波过程。在该过程中，由于硬件滤波电路对待滤波信号进行滤波，使得进入处理器的第一滤波信号的频段满足频段较少且较低的要求，只需该处理器对较少频段的信号进行处理即可实现满足精度要求的滤波，整个滤波系统中的数据处理量小，计算使用时间较短，利于后续的分析设备对车体运行状态及时进行分析，满足现场应用的高实时性要求，保证列车运行安全。
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