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公开(公告)号：CN105235716A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510740963.X
申请日：2015-11-03
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种列车全自动报站方法，包括如下步骤:S1.获取列车的上下行信息，通过站点库确定列车始发车站；S2.通过查询站点库获得下一到站，计算当前站至下一到站之间的站间距离，初始化列车站间行驶距离；S3.根据预设的离站广播判定条件，触发列车离站广播；S4.根据预设的到站广播判定条件，触发列车到站广播；S5.更新列车站间距训练库，并通过站间距训练库更新站点库中站间距离；S6.查询站点库，判断当前到站是否为终点站，是则跳转到步骤S7，否则跳转至步骤S2；S7.列车折返，切换列车的上下行信息，跳转至步骤S1。本发明具有对外界条件依赖小、报站精度高、适用范围广、智能化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN105235689B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510753672.4
申请日：2015-11-06
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种缓解轨道列车启动冲动的方法，包括如下步骤：S1.获取列车所受后溜力Fb大小；S2.启动列车牵引电机，逐步增加牵引力Ft，并缓解列车制动，逐步减小制动力Fs，使得牵引力Ft小于等于制动力Fs与后溜力Fb之和，同时使得后溜力Fb小于等于制动力Fs与牵引力Ft之和，当牵引力Ft增大到等于后溜力Fb时，锁定并维持牵引力Ft；S3.当制动力Fs降为零后，逐渐增大列车的牵引力Ft，完成列车的平稳启动。该方法在列车由静止转为运动时，列车的运动状态只受牵引力的影响，能够有效的缓解列车启动时带来的冲动，为列车乘员带来舒适的乘坐体验，并且该方法具有可适用于各种轨道列车，控制简单等优点。
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公开(公告)号：CN105235716B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510740963.X
申请日：2015-11-03
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种列车全自动报站方法，包括如下步骤:S1.获取列车的上下行信息，通过站点库确定列车始发车站；S2.通过查询站点库获得下一到站，计算当前站至下一到站之间的站间距离，初始化列车站间行驶距离；S3.根据预设的离站广播判定条件，触发列车离站广播；S4.根据预设的到站广播判定条件，触发列车到站广播；S5.更新列车站间距训练库，并通过站间距训练库更新站点库中站间距离；S6.查询站点库，判断当前到站是否为终点站，是则跳转到步骤S7，否则跳转至步骤S2；S7.列车折返，切换列车的上下行信息，跳转至步骤S1。本发明具有对外界条件依赖小、报站精度高、适用范围广、智能化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN105235689A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510753672.4
申请日：2015-11-06
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种缓解轨道列车启动冲动的方法，包括如下步骤：S1.获取列车所受后溜力Fb大小；S2.启动列车牵引电机，逐步增加牵引力Ft，并缓解列车制动，逐步减小制动力Fs，使得牵引力Ft小于等于制动力Fs与后溜力Fb之和，同时使得后溜力Fb小于等于制动力Fs与牵引力Ft之和，当牵引力Ft增大到等于后溜力Fb时，锁定并维持牵引力Ft；S3.当制动力Fs降为零后，逐渐增大列车的牵引力Ft，完成列车的平稳启动。该方法在列车由静止转为运动时，列车的运动状态只受牵引力的影响，能够有效的缓解列车启动时带来的冲动，为列车乘员带来舒适的乘坐体验，并且该方法具有可适用于各种轨道列车，控制简单等优点。
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