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公开(公告)号：CN110815859B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911203214.8
申请日：2019-11-29
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种复合材料叶片设计制造方法，在金属骨架的两铺贴预成型片，通过固化设备固化复合后构成三明治结构的复合材料叶片。这种采用预成型片的复合材料制造复合材料叶片能够简化制造工艺、降低成本，具有良好的整体性和结合强度。本发明还涉及一种复合材料叶片，包括复合材料和金属骨架，将金属骨架预先制造成叶片形状，在所述金属骨架外铺贴有由多层预浸料纤维布构成的预成型片，在金属骨架上设置有通孔，在通孔内缠绕将金属骨架及两侧的预成型片固定的碳纤维线束，通过固化设备固化成复合材料叶片。本发明的复合材料叶片具有极限工况下不拧、不扭、不折的优点，耐侯性能好，具备一定的抗冲击性能，能满足航空及船舶的特殊要求。
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公开(公告)号：CN114407479A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210047260.9
申请日：2022-01-17
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B32B33/00 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B7/12 , B32B37/12
摘要： 柔性防火防爆板，包括防火层和铺设在两层防火层之间的防爆层，其特征在于：所述的防爆层和防火层均为由多层纤维布叠层粘接而成的柔性层，防爆层和防火层通过胶黏剂粘接成整体，防火层外表面涂覆有耐磨层。本发明中防爆层和防火层均为由多层纤维布叠层粘接而成的柔性层，防爆层和防火层通过胶黏剂粘接形成柔性的防火防爆板，既具有高粘接强度，又兼有优异的防火阻燃和防爆效果，可根据使用需求折叠、弯曲和随型，满足防爆箱组装时形状尺寸的要求，无需拼接和组合。本发明还提供一种柔性防火防爆板的制备方法。
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公开(公告)号：CN113911158A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111098930.1
申请日：2021-09-18
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 本发明提供了一种内置轴箱体转向架用一系悬挂弹簧，橡胶弹簧固定于板弹簧的底部，板弹簧与转向架构架固定，橡胶弹簧架设在轴箱之上；所述板弹簧总成包括上板弹簧、下板弹簧和连接上板弹簧和下板弹簧的端部连接件；上板弹簧和下板弹簧之间具有空隙，上板弹簧和下板弹簧的两端分别通过端部连接件连接。本发明由两块板弹簧共同承受垂向载荷，具有垂向止挡防止板弹簧变形过大，两快板弹簧采用对称布置，采用具有橡胶层的端部连接件消除板弹簧端部给橡胶弹簧带来的剪切变形。解决了现有技术板弹簧应力高、橡胶弹簧可靠性较低，过载时板弹簧容易破坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN110001329B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910196911.9
申请日：2019-03-15
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 汽车底盘衬套，由金属外套、内套和橡胶层硫化而成，其特征在于所述的内套为具有多层结构的纤维复合材质，内套的最内层为纤维编织物复合层，最外层为单向纤维拉挤复合层或纤维编织物复合层，最内层与最外层之间至少具有一层单向纤维拉挤复合层，且衬套中纤维编织物和单向纤维的体积比为1:9~4:6。本发明提将底盘衬套中重量占比最大的内套设计为多层结构的纤维复合材质，降低底盘衬套的重量，达到轻量化减重效果，内套的环向、轴向强度和耐磨性能均满足使用需求，减少内套环向失效和开裂失效概率，从而保证汽车底盘衬套的使用寿命和使用可靠性。本发明还提供一种汽车底盘衬套的成型方法。
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公开(公告)号：CN109484491B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910007115.6
申请日：2019-01-04
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 复合材料后舱门，包括后舱门主体，其特征在于所述的后舱门主体由蒙皮、骨架和位于骨架中的安装座通过RTM工艺一体成型，所述的蒙皮为两层纤维增强复合材料和夹在纤维增强复合材料中的泡沫夹心构成的三明治结构并为向外凸起的曲面结构，骨架中包括铝合金管和FRP挤拉管，安装座为两层铰链铝包板和夹在铰链铝包板中的铰链钢板构成的三明治结构，安装座与蒙皮之间通过泡沫层填充。本发明提整体刚度大，提高后舱门主体与车体及其它部件连接的可靠性，优化后舱门主体的结构设计，保证后舱门主体的强度，延长使用寿命，拆装便利。本发明还提供一种复合材料后舱门的设计方法。
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公开(公告)号：CN109812527A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910102568.7
申请日：2019-02-01
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： F16F3/10
摘要： 本发明公开了一种具有二级刚度板弹簧的轻量化方法及板弹簧总成。板弹簧总成包括主簧、橡胶摩擦片、橡胶缓冲块、限位卡箍、非金属垫板、连接在主簧下面的复合材料副簧，橡胶缓冲块通过螺栓和胶粘剂连接在复合材料副簧两端上表面；所述主簧包括主簧钢板簧和连接在主簧钢板簧下面的主簧复合材料簧。具有二级刚度板弹簧轻量化方法，采用主簧加副簧的结构，在主簧下面设置副簧，主簧采用两片式金属复合材料复合板弹簧，在主簧钢板簧下面连接主簧复合材料簧，副簧采用单片复合材料板弹簧，从而实现具有二级刚度板弹簧的轻量化。本发明与现在的汽车钢板弹簧相比有非常明显的优势，具有更高的乘坐舒适性以及2倍以上更长的寿命。
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公开(公告)号：CN113990642B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111216391.7
申请日：2021-10-19
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 超导变压器用杜瓦，包括多层结构的筒体和装在筒体端部的端盖，其特征在于：所述的筒体中具有可容纳铁芯的铁芯层、设置在铁芯层外且可容纳绕组及换热器的液氮层、设置在铁芯层与液氮层之间的内真空层和设置在液氮层外的外真空层，铁芯层与端盖中心孔同轴对接，端盖将筒体密封并对筒体端部形成径向支撑，内真空层和外真空层在筒体一端联通。本发明避免安装后杜瓦端部的径向承重悬空，使杜瓦两端的承重沿径向有效传递至变压器骨架上，有效降低杜瓦内部的相对振动，保证超导变压器能满足轨道车辆运行中的冲击振动要求，有利于真空接头的布局及真空度的检测与维持，实用性高，有效降低杜瓦的漏热量，提高杜瓦的隔热可靠性。
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公开(公告)号：CN113911158B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111098930.1
申请日：2021-09-18
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 本发明提供了一种内置轴箱体转向架用一系悬挂弹簧，橡胶弹簧固定于板弹簧的底部，板弹簧与转向架构架固定，橡胶弹簧架设在轴箱之上；所述板弹簧总成包括上板弹簧、下板弹簧和连接上板弹簧和下板弹簧的端部连接件；上板弹簧和下板弹簧之间具有空隙，上板弹簧和下板弹簧的两端分别通过端部连接件连接。本发明由两块板弹簧共同承受垂向载荷，具有垂向止挡防止板弹簧变形过大，两快板弹簧采用对称布置，采用具有橡胶层的端部连接件消除板弹簧端部给橡胶弹簧带来的剪切变形。解决了现有技术板弹簧应力高、橡胶弹簧可靠性较低，过载时板弹簧容易破坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN113843933A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110973472.5
申请日：2021-08-24
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 复合材料叶片用包边的制作方法，其特征在于：先采用热压工艺成型钛合金材质的钛合金包边；接着在钛合金包边外表面形成底胶层，之后采用浇注硫化工艺在底胶层上形成弹性胶皮层。本发明先在钛合金包边上成型底胶层，再采用浇注硫化工艺在底胶层上形成弹性胶皮层，通过底胶层增大弹性胶皮层在钛合金包边表面的附着力使钛合金包边与弹性胶皮层的结合强度更高，可有效控制弹性胶皮层的厚度，制备出厚度更大、弹性更高的弹性胶皮层，包边的使用寿命长，使用可靠性更高。本发明还提供一种复合材料叶片用包边和复合材料叶片。
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公开(公告)号：CN113665617A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111098478.9
申请日：2021-09-18
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明属于属于车辆连接减震部件技术领域，公开了板弹簧的端部连接装置，包括连接在上弹簧片端部和下弹簧片端部之间的上金属套和下金属座，上金属套固接在下金属座上且上金属套和下金属座之间设有橡胶衬套，通过橡胶衬套的变形来满足承受载荷时上弹簧片和下弹簧片之间的纵向位移并使得上弹簧片和下弹簧片能绕两端部转动。本发明还涉及了板弹簧端部连接装置的安装方法和板弹簧的端部变形方法。
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