一种车辆用隔热节能涂料及其制备方法

    公开(公告)号:CN101195725B

    公开(公告)日:2011-06-15

    申请号:CN200710303468.8

    申请日:2007-12-29

    Abstract: 一种车辆用隔热节能涂料及其制备方法,以有机树脂成膜物作为主料,且在涂料中至少包含有红外反射颜料、中空陶瓷微珠、二氧化硅气凝胶,通过透明度高的有机树脂成膜物在涂料中形成一种对太阳光吸收率低的有机树脂膜,并通过红外反射颜料、金红石型钛白粉和中空陶瓷微珠反射太阳光中的可见光和近红外线,同时通过中空陶瓷微珠和二氧化硅气凝胶,在被涂物表面形成一种致密的真空层和惰性气体层,有效隔绝太阳的热辐射和降低空气的热传导,形成一种既能有效的反射太阳光中的能量,又能有效隔绝太阳的辐射热和减小空气的热传导,同时又具有良好的耐候性、耐化学品性能和良好的机械性能、装饰性能的车辆用隔热节能涂料。

    一种双组份甲基丙烯酸甲酯防水涂料

    公开(公告)号:CN101805532A

    公开(公告)日:2010-08-18

    申请号:CN201010138371.8

    申请日:2010-04-02

    Abstract: 本发明公开了一种双组份甲基丙烯酸甲酯防水涂料,由A、B两种组分按重量比1.0∶0.5~2.0混合使用,其中A组分包含有甲基丙烯酸酯和丙烯酸酯单体、甲基丙烯酸酯预聚物或丙烯酸酯预聚物、引发剂、阻聚剂和填料,B组分包含有甲基丙烯酸酯和丙烯酸酯类单体、甲基丙烯酸酯预聚物或丙烯酸酯预聚物、促进剂和填料,该防水涂料可以在常温或低温固化成型,修补方便,施工简单快捷,不含有机挥发溶剂,具有优异的力学性能、弹性、耐候性能、耐磨性能和防水性能,可广泛适用于高速公路和铁路客运专线的混凝土路面和钢结构桥梁的防水和防腐处理。

    一种车辆用隔热节能涂料及其制备方法

    公开(公告)号:CN101195725A

    公开(公告)日:2008-06-11

    申请号:CN200710303468.8

    申请日:2007-12-29

    Abstract: 一种车辆用隔热节能涂料及其制备方法,以有机树脂成膜物作为主料,且在涂料中至少包含有红外反射颜料、中空陶瓷微珠、二氧化硅气凝胶,通过透明度高的有机树脂成膜物在涂料中形成一种对太阳光吸收率低的有机树脂膜,并通过红外反射颜料、金红石型钛白粉和中空陶瓷微珠反射太阳光中的可见光和近红外线,同时通过中空陶瓷微珠和二氧化硅气凝胶,在被涂物表面形成一种致密的真空层和惰性气体层,有效隔绝太阳的热辐射和降低空气的热传导,形成一种既能有效的反射太阳光中的能量,又能有效隔绝太阳的辐射热和减小空气的热传导,同时又具有良好的耐候性、耐化学品性能和良好的机械性能、装饰性能的车辆用隔热节能涂料。

    一种风力发电用表面绝缘磁漆及其制备方法

    公开(公告)号:CN101195724A

    公开(公告)日:2008-06-11

    申请号:CN200710303467.3

    申请日:2007-12-29

    Abstract: 一种风力发电用表面绝缘磁漆,以氟碳树脂作为风力发电装置表面防腐涂装的基料,并通过二异氰酸酯三聚体固化剂固化,且将氟碳涂料与二异氰酸酯三聚体固化剂分别独立包装成组分A和组分B,使用时,组分A、B按配比混合并搅拌均匀,熟化30分钟后用喷涂或刷涂的方法施工。所述的组分A含有氟碳树脂、颜填料、助剂、溶剂;所述的组分B为固化剂二异氰酸酯三聚体;所述组分A与组分B的配比混合的重量比为:组分A∶组分B=8~10∶1。

    一种风力发电用表面绝缘磁漆及其制备方法

    公开(公告)号:CN101195724B

    公开(公告)日:2010-11-17

    申请号:CN200710303467.3

    申请日:2007-12-29

    Abstract: 一种风力发电用表面绝缘磁漆,以氟碳树脂作为风力发电装置表面防腐涂装的基料,并通过二异氰酸酯三聚体固化剂固化,且将氟碳涂料与二异氰酸酯三聚体固化剂分别独立包装成组分A和组分B,使用时,组分A、B按配比混合并搅拌均匀,熟化30分钟后用喷涂或刷涂的方法施工。所述的组分A含有氟碳树脂、颜填料、助剂、溶剂;所述的组分B为固化剂二异氰酸酯三聚体;所述组分A与组分B的配比混合的重量比为:组分A∶组分B=8~10∶1。

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