一种隧道道床的施工作业方法及其系统装置

    公开(公告)号:CN106351086B

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201610740185.9

    申请日:2016-08-29

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 一种轨道交通隧道道床的施工作业方法及装置,在施工标段内设置测量系统,通过测量系统对隧道内已有铺设轨道和运营维护提供的控制基准点进行测量并建站,获得测量系统的精确位置和标准点;然后通过混凝土精密整平作业车在标段内来回行走时,利用测量系统对混凝土精密整平作业车的位置参数进行测量;再将所测得的混凝土精密整平作业车的位置参数与测量系统先行测量并建站的控制基准点进行比对,确定混凝土精密整平作业车的位置参数与测量系统测量并建站的控制基准点的误差,根据比对的误差对混凝土精密整平作业车的整平结构进行调整,自动实时控制混凝土施工的整平精度,以保证混凝土精密整平作业车作业整平的精度在控制的精度范围之内。

    一种隧道道床施工作业的混凝土精密整平作业车

    公开(公告)号:CN106223137B

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201610740272.4

    申请日:2016-08-29

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 一种隧道道床施工作业的混凝土精密整平作业车,包括车架部分、行走部分和整平系统装置,行走部分安装在车架部分的两侧,整平系统装置安装在车架部分端部的中间位置,所述的整平系统装置为带有精密调整机构的精密整平系统装置,通过精密调整机构改变精密整平系统装置的上下和倾斜位置,以保证所精密整平的路面符合要求;所述精密调整机构包括两个数字调平液压油缸,两个数字调平液压油缸安装在车架上,整平作业小车的精密整平系统装置安装在两个数字调平液压油缸下,并由两个数字调平液压油缸实施控制上下位置高度,通过两个数字调平液压油缸的上下移动调整精密整平系统装置纵坡、横坡等路面参数和走行轨道与路面参数,精密平整路面。

    一种隧道道床施工作业的混凝土精密整平作业车

    公开(公告)号:CN106223137A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201610740272.4

    申请日:2016-08-29

    IPC分类号: E01B29/00

    CPC分类号: E01B29/005

    摘要: 一种隧道道床施工作业的混凝土精密整平作业车,包括车架部分、行走部分和整平系统装置,行走部分安装在车架部分的两侧,整平系统装置安装在车架部分端部的中间位置,所述的整平系统装置为带有精密调整机构的精密整平系统装置,通过精密调整机构改变精密整平系统装置的上下和倾斜位置,以保证所精密整平的路面符合要求;所述精密调整机构包括两个数字调平液压油缸,两个数字调平液压油缸安装在车架上,整平作业小车的精密整平系统装置安装在两个数字调平液压油缸下,并由两个数字调平液压油缸实施控制上下位置高度,通过两个数字调平液压油缸的上下移动调整精密整平系统装置纵坡、横坡等路面参数和走行轨道与路面参数,精密平整路面。

    更换地铁轨道板的换板方法及其地铁换板车及换板机组

    公开(公告)号:CN103952954B

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201410207446.1

    申请日:2014-05-16

    IPC分类号: E01B29/32

    摘要: 本发明公开了一种更换地铁轨道板的更换方法及其地铁换板车及换板机组,其是先将换板车的体积空间限定在地铁隧道车辆界限内,再将更换轨道板的操作空间限定在换板车的体积空间内,即在地铁换板车的体积空间内对新、旧轨道板进行更换操作来完成轨道板更换工作的。本发明既适用于地铁隧道外部的轨道板更换,也适用于地铁隧道内部的轨道板更换;本发明的换板方法步骤较少,更换速度较快,本发明的地铁换板车及换板机组结构简单,操作简便,更换速度快、更换效率高,使得更换轨道板的工作能按时完成,以满足地铁轨道板维修的需求。

    更换地铁轨道板的换板方法及其地铁换板车及换板机组

    公开(公告)号:CN103952954A

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201410207446.1

    申请日:2014-05-16

    IPC分类号: E01B29/32

    摘要: 本发明公开了一种更换地铁轨道板的更换方法及其地铁换板车及换板机组,其是先将换板车的体积空间限定在地铁隧道车辆界限内,再将更换轨道板的操作空间限定在换板车的体积空间内,即在地铁换板车的体积空间内对新、旧轨道板进行更换操作来完成轨道板更换工作的。本发明既适用于地铁隧道外部的轨道板更换,也适用于地铁隧道内部的轨道板更换;本发明的换板方法步骤较少,更换速度较快,本发明的地铁换板车及换板机组结构简单,操作简便,更换速度快、更换效率高,使得更换轨道板的工作能按时完成,以满足地铁轨道板维修的需求。

    一种隧道道床的施工作业方法及其系统装置

    公开(公告)号:CN106351086A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610740185.9

    申请日:2016-08-29

    IPC分类号: E01B29/00

    CPC分类号: E01B29/005

    摘要: 一种轨道交通隧道道床的施工作业方法及装置,在施工标段内设置测量系统,通过测量系统对隧道内已有铺设轨道和运营维护提供的控制基准点进行测量并建站,获得测量系统的精确位置和标准点;然后通过混凝土精密整平作业车在标段内来回行走时,利用测量系统对混凝土精密整平作业车的位置参数进行测量;再将所测得的混凝土精密整平作业车的位置参数与测量系统先行测量并建站的控制基准点进行比对,确定混凝土精密整平作业车的位置参数与测量系统测量并建站的控制基准点的误差,根据比对的误差对混凝土精密整平作业车的整平结构进行调整,自动实时控制混凝土施工的整平精度,以保证混凝土精密整平作业车作业整平的精度在控制的精度范围之内。

    一种用于隧道道床的施工作业的测量小车

    公开(公告)号:CN205934624U

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201620959766.7

    申请日:2016-08-29

    IPC分类号: E01B35/00

    摘要: 一种用于隧道道床的施工作业的测量小车,其特征在于:包括车架,车架安装行走系统上,在车架的上面安装有测量系统装置,同时在车架上设有用于固定小车的支撑装置,通过支撑装置在固定小车确定位位置后,支撑并固定测量小车。本实用新型通过测量小车与混凝土精密整平作业车组合形成的遂道混凝土地面精密整平机组,通过各装置的协调作业完成隧道混凝土地面摊铺及精密整平;提出了一种高精度混凝土道床的带自动检测的、连续、全机械化施工方案,利用隧道内布设的CPⅢ测量控制点自动实时控制混凝土的整平精度,操作容易,控制精度高,有效避免超差,提高作业效率和降低环境污染的方法及装置。

    一种地铁换板车及包含该地铁换板车的换板机组

    公开(公告)号:CN203846361U

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201420251605.3

    申请日:2014-05-16

    IPC分类号: E01B29/32

    摘要: 本实用新型公开了一种地铁换板车及包含该地铁换板车的换板机组,地铁换板车包括车体,其包括两侧的侧边架;两个底架,其分别设置在所述车体两端且连接在所述两侧侧边架之间的下部;转向架和可伸缩的支腿,其均设置在所述车体两端底架的底部;吊具小车轨道,其设置在所述两侧侧边架的顶部;吊具小车,其和所述两侧侧边架顶部的吊具小车轨道配合滑动连接。本实用新型既适用于地铁隧道外部的轨道板更换,也适用于地铁隧道内部的轨道板更换;本实用新型结构简单,操作简便,更换速度快、更换效率高,使得更换轨道板的工作能按时完成,以满足地铁轨道板维修的需求。

    一种隧道道床施工作业的捣鼓车

    公开(公告)号:CN205934613U

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201620960253.8

    申请日:2016-08-29

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 一种隧道道床施工作业的捣鼓车,包括车架部分、行走部分和捣鼓系统装置,行走部分安装在车架部分的两侧,捣鼓系统装置安装在车架部分端部的中间位置,其特征在于:所述的捣鼓系统装置通过两个混凝土振动棒油缸安装在车架部分端部的中间位置的下面,并由两个混凝土振动棒油缸调整位置高度;在车架部分的下面位于捣鼓系统装置前面,还设有铲平机构,铲平机构采取铰接方式悬挂在车架部分的下面,铲平机构由安装在车架上的铲平调整油缸控制位置摆动高度。

    一种用于铁路工程机械车辆的空气制动系统

    公开(公告)号:CN203844739U

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201420251662.1

    申请日:2014-05-16

    IPC分类号: B60T11/10 B60T11/28 B61H11/10

    摘要: 本实用新型公开了一种用于铁路工程机械车辆的空气制动系统,包括总风缸动力装置;作用阀,其通过总风缸管和总风缸动力装置相连接;JZ-7单独制动阀,其连接在总风缸管上,JZ-7单独制动阀和作用阀连接且JZ-7单独制动阀的单独缓解管为堵死状态;120型货车空气控制阀;副风缸、加速缓解风缸和列车主管均连接到120型货车空气控制阀上;用于切换作用阀和120型货车空气控制阀工作的切换装置,其通过制动缸管一和作用阀的作用管口连接,切换装置和120型货车空气控制阀的制动缸管口连接;制动缸装置,其和切换装置连接。本实用新型结构简单、操作简便、且易于制造和维护,成本较低,适用于铁路工程机械车辆。