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公开(公告)号:CN111623017A
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN202010614371.4
申请日:2020-06-30
申请人: 格特拉克(江西)传动系统有限公司
摘要: 本发明提供一种变速箱压箱闭合装置,与齿轮轴组件连接,所述装置包括套筒、转轴、以及设置于套筒内的压套及多个夹板,多个夹板沿套筒的轴线圆周阵列排布,且夹板贴着套筒的内壁滑动,多个夹板包覆压套并压套一起移动,转轴的中部与压套的顶端螺接,转轴的底端延伸到套筒内并与压套连接,夹板的底端内侧延伸出钩爪部,齿轮轴组件的外轴的外壁上设有与钩爪部卡接的卡槽。本发明能够使整个压箱闭合过程简单、效率高、能够轻松完成变速箱压箱闭合操作,此外压箱过程不存在对箱体的破坏性动作,保证变速箱箱体不被损坏,避免发生安全质量事故,同时能够实现对中垂直压箱,不易出现压箱错位和无法闭合等问题。
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公开(公告)号:CN212407238U
公开(公告)日:2021-01-26
申请号:CN202021262243.X
申请日:2020-06-30
申请人: 格特拉克(江西)传动系统有限公司
摘要: 本实用新型提供一种变速箱压箱闭合装置,与齿轮轴组件连接,所述装置包括套筒、转轴、以及设置于套筒内的压套及多个夹板,多个夹板沿套筒的轴线圆周阵列排布,且夹板贴着套筒的内壁滑动,多个夹板包覆压套并压套一起移动,转轴的中部与压套的顶端螺接,转轴的底端延伸到套筒内并与压套连接,夹板的底端内侧延伸出钩爪部,齿轮轴组件的外轴的外壁上设有与钩爪部卡接的卡槽。本实用新型能够使整个压箱闭合过程简单、效率高、能够轻松完成变速箱压箱闭合操作,此外压箱过程不存在对箱体的破坏性动作,保证变速箱箱体不被损坏,避免发生安全质量事故,同时能够实现对中垂直压箱,不易出现压箱错位和无法闭合等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN210879498U
公开(公告)日:2020-06-30
申请号:CN201921547542.5
申请日:2019-09-18
申请人: 格特拉克(江西)传动系统有限公司
IPC分类号: B25B27/14
摘要: 本实用新型提供了一种变速器马达螺栓拧紧变位装置,包括固定板、左拧紧枪、右拧紧枪、把手、左滑动板、右滑动板、变位切换手柄、左滑块、右滑块、左限位轴、右限位轴、旋转轴、左限位块和右限位块,左滑块和右滑块安装在固定板上,左拧紧枪和右拧紧枪分别通过左滑动板和右滑动板活动安装在左滑块和右滑块上,左限位轴和右限位轴可分别与左滑动板和右滑动板连接,旋转轴活动安装在固定板上且设置在左拧紧枪和右拧紧枪中间,变位切换手柄可依次与左限位轴、旋转轴和右限位轴连接且可绕旋转轴旋转一定角度,左限位块和右限位块安装在固定板上且可分别限位左滑动板和右滑动板的上下滑动行程。本实用新型可减少节拍时间、提高螺栓拧紧质量。
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