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公开(公告)号：CN117250012A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311343396.5
申请日：2023-10-17
申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M9/06
摘要： 本发明涉及商用汽车技术领域，尤其涉及一种商用车底盘气流优化及试验装置，包括底盘减阻附件和位置调整装置，底盘减阻附件中纵向上部导流板和纵向下部导流板转动连接，横向导流板穿设在纵向上部导流板和纵向下部导流板的连接部上，用于阻碍气流上升，避免形成无序涡流，同时通过位置调试装置中的两侧直线导轨以及伺服电机实现纵向导流板的横向位置以及角度调整，纵向上部导流板将部分正向来流导向底盘两侧，防止部分气流经过车厢下方后上扬，纵向下部导流板将底部气流尽可能的导向地面，减小其上扬和回卷的效应产生更大范围的涡流区域。最终使上部涡流向车厢尾部收缩移动，下方涡流朝向地面移动，负压区整体面积变小，改善了整车的气动性能。
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公开(公告)号：CN220872088U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322783028.4
申请日：2023-10-17
申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M9/06
摘要： 本实用新型涉及商用汽车技术领域，尤其涉及一种商用车底盘气流优化及试验装置，包括底盘减阻附件和位置调整装置，底盘减阻附件中纵向上部导流板和纵向下部导流板转动连接，横向导流板穿设在纵向上部导流板和纵向下部导流板的连接部上，用于阻碍气流上升，避免形成无序涡流，同时通过位置调试装置中的两侧直线导轨以及伺服电机实现纵向导流板的横向位置以及角度调整，纵向上部导流板将部分正向来流导向底盘两侧，防止部分气流经过车厢下方后上扬，纵向下部导流板将底部气流尽可能的导向地面，减小其上扬和回卷的效应产生更大范围的涡流区域。最终使上部涡流向车厢尾部收缩移动，下方涡流朝向地面移动，负压区整体面积变小，改善了整车的气动性能。
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公开(公告)号：CN113504054A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110717045.0
申请日：2021-06-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种所述车辆驾驶室道路模拟试验装置，包括基座和多个安装组件，每一所述安装组件包括安装座，所述安装座沿上下向活动设置，所述安装座用于与车辆驾驶室底板连接，其中，至少两个所述安装组件的所述安装座沿相互靠近和远离方向活动设置，以使得至少两个所述安装座之间的距离可调节。本发明可以根据车辆的轮距或者轴距，适应性的调节所述安装座与所述安装座之间的距离，使之能够适用于不同车型，提高该装置利用率，减少企业的设备投资成本。
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公开(公告)号：CN113504054B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110717045.0
申请日：2021-06-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种所述车辆驾驶室道路模拟试验装置，包括基座和多个安装组件，每一所述安装组件包括安装座，所述安装座沿上下向活动设置，所述安装座用于与车辆驾驶室底板连接，其中，至少两个所述安装组件的所述安装座沿相互靠近和远离方向活动设置，以使得至少两个所述安装座之间的距离可调节。本发明可以根据车辆的轮距或者轴距，适应性的调节所述安装座与所述安装座之间的距离，使之能够适用于不同车型，提高该装置利用率，减少企业的设备投资成本。
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公开(公告)号：CN117227468A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311127393.8
申请日：2023-09-04
申请人： 桂林电子科技大学 , 南宁桂电电子科技研究院有限公司
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种踏板油门自动控制装置及方法，装置包括步进电机、传动杆、凸轮、固定装置和控制系统，通过步进电机、传动杆和凸轮对车辆的油门踏板进行控制调节，其中控制系统具有接收用户设定的目标转速信号和发送电机驱动信号的功能，控制系统会根据当前发动机转速与目标转速的差异，向步进电机发送相应的电机驱动信号；如果当前发动机转速偏低，控制系统会让步进电机正向旋转；如果当前发动机转速偏高，控制系统会让步进电机反向旋转，凸轮在传动杆的带动下调整油门踏板的开合度，进而实现对汽车油门的精确控制，此外通过固定装置的拆卸与安装还可以适配不同的车辆，达到便携与通用的效果。
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