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公开(公告)号：CN114658769A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210339045.6
申请日：2022-04-01
申请人： 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种从动盘总成，包括分体波形片组件、分体摩擦片、分体波形片、铆钉、内环、盘毂、减振弹簧；所述分体波形片组件包含分体摩擦片、分体波形片、铆钉、内环，内环上设有窗口与装配孔；所述内环通过装配孔连接盘毂，所述分体波形片采用铆钉连接到内环上，分体摩擦片通过铆钉连接到分体波形片上。本发明采用分体波形片与分体摩擦片转配，使从动盘总成散热效果好，摩擦片不易烧片，增加整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN113883182A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111279809.9
申请日：2021-11-01
申请人： 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种散热结构离合器压盘，属于汽车干摩擦式离合器技术领域，包括压盘本体，所述压盘本体上呈圆周方向均布有若干个大散热筋和小散热筋，大散热筋和小散热筋上同一分布圆设有横截面一致的齿顶凸台，并在散热筋及小散热筋两两之间设置有在压盘本体径向方向贯通的通风槽，不会产生通风阻力，使之具有扰流效果，增加空气从压盘表面流过的速度，加速热交换，使其在表面积未大幅增加的情况下具有优秀的散热能力，解决了散热与强度的矛盾，由于大散热筋和小散热筋上的齿顶凸台的截面形状相同、处在同一分布圆，具有方便对离合器压盘加工生产，提高对离合器压盘生产效率的优点。
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公开(公告)号：CN114992252A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210515819.6
申请日：2022-05-12
申请人： 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种带散热结构的离合器从动盘总成，包括分体摩擦片、分体波形片、从动片本体、铆钉；所述从动片本体为环状结构；所述分体摩擦片与分体波形片上均设有散热结构A与散热结构B，分体摩擦片通过铆钉连接在从动片本体外环的两侧上；所述分体波形片通过铆钉设在从动片本体的一侧并与连接在从动片本体与摩擦片之间。本发明通过分体摩擦片与分体波形片分别设有的散热结构A与散热结构B进行配合，使离合器从动盘的散热效果好，使用稳定。
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公开(公告)号：CN113417947A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110842702.4
申请日：2021-07-26
申请人： 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明公开一种分体式波形片，分体式结构保证了波形片件相互独立；波形片呈扇形结构，采用一体式钢片制成并且通过冲压方式得到高低不平的第一平面（1）、第二平面（2）和第三平面（3）；所述第一平面（1）与第二平面（2）之间以及第一平面（1）与第三平面（3）之间均采用斜面（4）过渡；在波形片中间开有L型伸缩缝（7）。所述第一平面（1）的底部设有开口槽（8）。本发明可以提高波形片的抗疲劳强度，改善离合器从动盘总成的轴向刚度，降低从动盘总成的转动惯量，适用于传递大扭矩的离合器从动盘总成，使离合器接合与分离过程更平顺，其结构主体为钢片，通过冲压方式制成，具有制造方便快速的特点。
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公开(公告)号：CN113266651A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110748662.7
申请日：2021-07-02
申请人： 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明公开一种适用于AMT变速箱的离合器盖总成，包括传动片（1）、压盘铆钉（2）、盖零件（3）、膜片弹簧（4）、盖铆钉（6）和压盘（8）；其中：还包括补偿碟簧（5）和平垫（7）；所述的补偿碟簧（5）和平垫（7）设置在盖零件（3）和盖铆钉（6）的铆接成形处，即所述的补偿碟簧（5）与盖零件（3）的铆钉孔同轴设置，补偿碟簧（5）的大径与盖零件（3）接触，补偿碟簧（5）的小径与平垫（7）接触，平垫（7）设置于补偿碟簧（5）上方。本发明通过增设补偿碟簧，提供补偿力，能够有效解决现有离合器盖总成在使用一段时间后分离曲线产生打折导致分离力产生突变而与AMT变速箱不能匹配的问题。
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公开(公告)号：CN113417955A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110842681.6
申请日：2021-07-26
申请人： 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铆接结构的AMT新型摩擦片组件，主要由陶瓷摩擦片（1）、金属基底A（2）和金属基底B（3）组成；所述的陶瓷摩擦片（1）烧结在金属基底A（2）上；所述的金属基底A（2）和金属基底B（3）上分别设有同轴的铆接孔Ⅰ（5）和铆接让位孔Ⅰ（6），所述的金属基底A（2）通过铆钉Ⅰ（9）铆接在金属基底B（3）上，并且铆钉Ⅰ（9）的铆钉头落在对称侧的铆接让位孔Ⅰ（6）。本发明能有效避免陶瓷摩擦片直接烧结在金属基底B上引起的金属基底变形，而且摩擦片采用小型块状结构，使得在小吨位的压力机上实现摩擦材料的粉末冶金压制，工艺加工性好，产品合格率高，便于制造。
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公开(公告)号：CN113700764A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111002540.X
申请日：2021-08-30
申请人： 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车离合器装备领域，具体涉及一种重型汽车离合器从动盘，包括波形片，波形片上安装有摩擦片，所述波形片由沿内环周向均匀分布的若干分体波形片组成，分体波形片由连接部和波形部组成，所述连接部沿周向设有第一区段和第二区段，第二区段相对第一区段沿轴向方向偏置，第一区段和第二区段之间具有过渡区段，第一区段和第二区段均设有铆钉通孔，波形部的内侧与第一区段的外侧相连，波形部的前、后表面安装有摩擦片，分体波形片被插入在所述铆钉通孔的铆钉固定在内环上，分体波形片的第一区段紧贴内环表面，分体波形片的第二区段的紧贴相邻分体波形片的第一区段。本发明的从动盘具有低惯量、高强度、耐高温的优点。
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公开(公告)号：CN113417956A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110842684.X
申请日：2021-07-26
申请人： 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种焊接陶瓷摩擦片组件，包括陶瓷摩擦片（1）和金属基底（2）；其中：所述的金属基底（2）采用两块金属片焊接而成，并且每一块金属片上均设置陶瓷摩擦片（1）；所述陶瓷摩擦片（1）烧结在金属基底（2）上，并且在所述陶瓷摩擦片（1）和金属基底（2）上分别设有同轴的铆接让位孔（5）和铆接孔（6）。本发明结构简单、生产成本低、摩擦系数稳定、耐磨性能好，有效解决摩擦片在高温过程中摩擦片摩擦系数降低、磨损的问题，以及在制造过程中金属基底的热变形问题。
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公开(公告)号：CN112943816A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110287382.0
申请日：2021-03-17
申请人： 桂林福达股份有限公司
IPC分类号： F16D13/64
摘要： 本发明属于一种汽车离合器结构领域，具体是指一种离合器从动盘整体波形片，包括内环和安装在内环周边的波形片，其特征为，波形片的成形台阶以内环为基准面，分别向前、后两个方向成形，进一步，所述波形片朝前设有两个成形台阶。所述波形片朝后设有一个成形台阶，所述波形片沿周向均匀设有多个U形缺口和/或槽。工作时，该波形片的成形台阶回复力对前后的飞轮与盖总成压盘均同时产生作用，从而使离合器从动盘总成与飞轮、压盘零件均分离，从而切断发动机扭矩传递，该结构可有效避免从动盘总成和飞轮或盖总成压盘粘连导致分离不清。
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公开(公告)号：CN108907059A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810941309.9
申请日：2018-08-17
申请人： 桂林福达股份有限公司
IPC分类号： B21J15/38
摘要： 本发明公开了一种支承环限位装置，包括设在上模垫板（6）的通孔（7）及上模固定板（8）上带有沉头的通透限位孔（9），安装在所述通孔（7）及限位孔（9）内的限位销（10）及安装在所述限位销上端的弹簧（11），所述弹簧（11）上端具有伸出所述限位销顶端面长度且抵住上模板（12）下底面，所述限位销（10）下端分别穿过上支承环（1）内环及膜片窗口（4）至下支承环（2）底部的盖零件面上，实现其外沿对上支承环（1）、下支承环（2）的内环定位。本发明可在铆接过程中能实现对上支承环（1）、下支承环（2）内环的定位，提高离合器盖总成的铆接质量。
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