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公开(公告)号：CN101348112B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200810133347.8
申请日：2008-07-18
申请人： 梅西耶-布加蒂公司
CPC分类号： B60T8/1703 , B60T7/12 , B60T13/741
摘要： 本发明涉及一种控制适于响应于致动设定点而施加制动力的交通工具制动的方法，该方法包括以下步骤：从制动设定点(F)，考虑制动设定点的所有分量确定用于制动致动器的标称致动设定点(X)；从该同一致动设定点(F)，并从由制动产生的扭矩的测量值(Cmes)，确定对标称致动设定点的修正(xcorr)，该修正仅考虑制动设定点的低频变化；以及将该修正与标称致动设定点相加。
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公开(公告)号：CN101780797A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010002888.4
申请日：2010-01-15
申请人： 梅西耶-布加蒂公司
发明人： D·恩夫罗伊
IPC分类号： B60T8/172
CPC分类号： B60T8/1703 , B60T13/74 , B64C25/46 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2066/006
摘要： 本发明涉及一种适于响应致动设定值来施加制动力的控制交通运输工具制动器的方法，其中：根据包括低频分量和高频分量的制动设定值(F)来确定用于制动器致动器的考虑制动设定值的所有分量的标称致动设定值(X)；根据同一制动设定值(F)，并根据制动器产生的扭矩的测量值(Cmes)来确定用于标称致动设定值的修正(xcorr)，该修正仅考虑制动设定值中的低频变化，该修正适于考虑至少所述制动器或经受同一制动设定值的制动器的当前或未来工作条件；以及将该修正加至标称设定值。
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公开(公告)号：CN101348112A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810133347.8
申请日：2008-07-18
申请人： 梅西耶-布加蒂公司
CPC分类号： B60T8/1703 , B60T7/12 , B60T13/741
摘要： 本发明涉及一种控制适于响应于致动设定点而施加制动力的交通工具制动的方法，该方法包括以下步骤：从制动设定点()，考虑制动设定点的所有分量确定用于制动致动器的标称致动设定点()；从该同一致动设定点()，并从由制动产生的扭矩的测量值(Cmes)，确定对标称致动设定点的修正(xcorr)，该修正仅考虑制动设定点的低频变化；以及将该修正与标称致动设定点相加。
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公开(公告)号：CN101780797B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201010002888.4
申请日：2010-01-15
申请人： 梅西耶-布加蒂公司
发明人： D·恩夫罗伊
IPC分类号： B60T8/172
CPC分类号： B60T8/1703 , B60T13/74 , B64C25/46 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2066/006
摘要： 本发明涉及一种适于响应制动设定值来施加制动力的控制交通运输工具制动器的方法，其中：·根据包括低频分量和高频分量的制动设定值(F)来确定用于制动器制动器的考虑制动设定值的所有分量的标称制动设定值(X)；·根据同一制动设定值(F)，并根据制动器产生的扭矩的测量值(Cmes)来确定用于标称制动设定值的修正(xcorr)，该修正仅考虑制动设定值中的低频变化，该修正适于考虑至少所述制动器或经受同一制动设定值的制动器的当前或未来工作条件；以及·将该修正加至标称设定值。
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