公开(公告)号：CN109578468A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201811140998.X

申请日：2018-09-28

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： H.莫塞尼 ,  M.菲普斯

IPC分类号： F16D65/04

CPC分类号： F16D65/092 ,  B22F3/1055 ,  B22F7/08 ,  B22F2005/004 ,  B22F2005/005 ,  B23K9/04 ,  B23K26/342 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00 ,  F16D66/00 ,  F16D66/021 ,  F16D66/028 ,  F16D69/02 ,  F16D2066/001 ,  F16D2069/002 ,  F16D2200/0004 ,  F16D2200/0034 ,  F16D2200/0039 ,  F16D2200/0052 ,  F16D2200/006 ,  F16D2250/00 ,  F16D2250/0007 ,  F16D2250/0061 ,  F16D2250/0069 ,  F16D65/04

摘要： 本发明涉及制动衬块组件，其具有加固的衬垫，该衬垫包括设置在摩擦衬垫内的增强框架，该增强框架与摩擦衬垫具有基本上相同的压缩因子。可以有利地使用增材制造技术来制造增强框架或摩擦衬垫。

公开(公告)号：CN108708921A

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201810502113.X

申请日：2018-05-23

申请人： 武汉理工大学

发明人： 谭罡风 ,  梅程 ,  王志伟 ,  潘童雨 ,  张驰 ,  孙兆聪 ,  夏靳怡 ,  李智敏 ,  许孙浩

IPC分类号： F16D65/78 ,  F16D66/00

CPC分类号： F16D65/78 ,  F16D66/00 ,  F16D2065/783 ,  F16D2066/001

摘要： 本发明公开了一种商用车制动器控温装置，包括与制动器接触安装且中空设置的蒸发腔体、以及与蒸发腔体连通的冷凝管，其中，蒸发腔体套于制动器外侧且其外侧壁上设置有散热翅片，冷凝管的头端向制动器中心一侧弯折设置，其尾端固定于蒸发腔体上，蒸发腔体的腔室作为工质存储和相变空间，工质相变后气体进入冷凝管，在冷凝后流入蒸发腔体内部，蒸发腔体上还安装有安全阀以及阀门，通过阀门向蒸发腔体内部加注工质，安全阀用于蒸发腔体内部处于安全压强范围。本发明提出的商用车制动器控温装置，利用工质沸腾换热控制制动鼓温度，减少了制动产生的颗粒物排放，保护环境同时其结构简单、工作可靠。

公开(公告)号：CN108571543A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810185530.6

申请日：2018-03-07

申请人： 纳尔合伙有限责任公司

发明人： P·布罗索斯基

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D121/24 ,  F16D123/00 ,  F16D125/50

CPC分类号： F16D65/16 ,  B60T13/741 ,  F16D55/06 ,  F16D55/226 ,  F16D63/004 ,  F16D63/008 ,  F16D65/183 ,  F16D65/186 ,  F16D65/22 ,  F16D66/00 ,  F16D2066/005 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/50 ,  F16H25/2018 ,  F16H25/22 ,  F16H2025/2046 ,  F16H2025/2081 ,  F16H2025/2087 ,  H02K7/102 ,  H02K7/116 ,  H02K11/21 ,  F16D65/14 ,  F16D2123/00

摘要： 本发明涉及一种具有电动机的电制动器(1)。设有机电操纵单元，该机电操纵单元具有行星滚子传动装置(6)，借助于该行星滚子传动装置将电动机的旋转运动转化为操纵元件(7)的轴向运动。制动块(8)作为制动元件耦合到操纵元件(7)上。

公开(公告)号：CN108303265A

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201810017255.7

申请日：2018-01-09

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 多米尼克·申克 ,  亚历山大·沃尔夫 ,  克里斯蒂安·施密特

IPC分类号： G01M17/007 ,  F16D66/00

CPC分类号： G01L5/28 ,  F16D66/00 ,  G01M13/028 ,  G01M17/007

摘要： 本发明涉及一种用于测试车辆的车轮制动器的装置(1)，该装置具有至少一个可驱动的驱动单元(2)、至少一个径向加载装置(5)以及至少一个传动单元(13)，该驱动单元(2)以旋转结合方式连接到车轮制动器的可旋转单元；该至少一个径向加载装置(5)用于在车轮制动器测试期间在驱动单元(2)上施加横向于驱动单元(2)的旋转轴线(7)的可变牵引力或压缩力；通过该至少一个传动单元(13)可以将牵引力或压缩力从径向加载装置(5)传递到驱动单元(2)，其中驱动单元(2)可旋转地径向支承在传动单元(13)的外部。为了改善车轮制动器的NVH排放的确定，提出了传动单元(13)具有用于改变平行于驱动单元(2)的旋转轴线(7)的固定点的位置的装置，在该固定点处径向加载装置(5)固定在传动单元(13)上。

公开(公告)号：CN108267304A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201711345580.8

申请日：2017-12-15

申请人： 太重煤机有限公司

发明人： 杨亚东 ,  郭生龙 ,  吕福军 ,  李维伟 ,  申兆宏 ,  李耀光 ,  满仲鹏 ,  贺卫民 ,  申旭亮 ,  智泽华 ,  白新利 ,  郝燕萍 ,  温欢欢 ,  闫晓婷 ,  崔海滨 ,  孙秀峰 ,  张峰 ,  袁秀楠

IPC分类号： G01M13/00 ,  G01D21/02 ,  F16D66/00 ,  F16D66/02

CPC分类号： G01M13/00 ,  F16D66/00 ,  F16D66/02 ,  F16D2066/001 ,  F16D2066/005 ,  G01D21/02

摘要： 本发明公开了一种采煤机制动器惯性试验台，包括依次相连的控制和调速系统、转速可调的驱动电机、联轴器、用于模拟采煤机惯性的惯性飞轮组、制动器检测箱和液压系统，被测制动器安装在制动器检测箱内且一端与惯性飞轮组连接。液压系统的出油口与被测制动器的进油口连接，控制和调速系统与液压系统连接，惯性飞轮组的转动惯量可调，惯性飞轮组与被测制动器间设置有用于检测制动扭矩的扭矩传感器，制动器检测箱内安装有用于检测被测制动器的摩擦片温度和磨损量的温度传感器和位移传感器。本发明的采煤机制动器惯性试验台能够检测不同型号的采煤机在不同转速下的制动过程中制动器的制动性能。

公开(公告)号：CN108253050A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201810073366.X

申请日：2018-01-25

申请人： 西北工业大学

发明人： 王海伟 ,  刘更 ,  曹晓梅 ,  吴立言 ,  刘岚 ,  李雪凤 ,  马栋

IPC分类号： F16D71/02 ,  F16D66/00 ,  F16D65/00

CPC分类号： F16D71/02 ,  F16D65/00 ,  F16D66/00

摘要： 本发明公开了一种旋转机械定位锁定机构，包括安装板，弹簧筒安装导轨，作动器垫板，弹簧筒，弹簧筒盖板，定位系统，空气弹簧支撑杆，空气弹簧，弹簧筒推杆，作动器以及安装在旋转机械的旋转轴上的制动盘；所述作动器一端伸出的作动器推杆通过连接内螺纹套与弹簧筒推杆连接；所述弹簧筒安装导轨上安装有用于限制弹簧筒移动行程的限位片；所述定位系统包括挡片、挡片支撑杆及激光器，所述制动盘为圆盘结构，圆盘的边沿处对称开设有两个与制动销配合使用的橓槽。本发明可以很好地实现旋转机械的定位与锁定功能，整个机构结构简单紧凑，能适应不同类型的旋转机械，整体体积小，操作维护方便。

公开(公告)号：CN104488177B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201380038230.0

申请日：2013-08-12

申请人： 新日铁住金株式会社

发明人： 山口博行 ,  今西宪治 ,  野口泰隆 ,  二叶敬士

IPC分类号： H02K49/10 ,  B60L7/18 ,  F16D65/02 ,  F16D65/18 ,  H02K49/02 ,  F16D65/14

CPC分类号： F16D65/18 ,  B60L7/06 ,  B60L7/28 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/44 ,  F16D55/22 ,  F16D55/225 ,  F16D63/00 ,  F16D63/002 ,  F16D65/84 ,  F16D65/853 ,  F16D66/00 ,  F16D2066/001 ,  F16D2121/18 ,  H02K49/043 ,  H02K49/046 ,  H02K49/10 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/641

摘要： 该涡电流式减速装置包括：磁体保持构件，其与旋转轴同轴设置，并且在周向上保持着多个永久磁体；制动构件，其具有一对圆板部、连结部以及涡电流产生部，并且以能够相对于所述旋转轴相对旋转的方式被支承于所述旋转轴，该一对圆板部相对于所述磁体保持构件而言配置于所述旋转轴的轴向的两侧，该连结部用于将所述一对圆板部之间连结起来，该涡电流产生部通过所述永久磁体的旋转而产生涡电流；以及摩擦制动器，其在制动时将摩擦构件按压于所述制动构件而使所述制动构件静止。

公开(公告)号：CN107781330A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201711143716.7

申请日：2017-11-17

申请人： 潍柴动力股份有限公司

发明人： 邬忠永 ,  曹原 ,  梁昌水 ,  范明果 ,  张忠峰

IPC分类号： F16D65/78 ,  F16D66/00 ,  F16D57/00

CPC分类号： F16D65/78 ,  F16D57/00 ,  F16D66/00 ,  F16D2065/783 ,  F16D2066/001

摘要： 本发明提供了一种整车匹配液力缓速器的散热系统，包括发动机和连通发动机冷却通道的冷却回路系统，冷却回路系统上设置有液力缓速器；液力缓速器的出水管上并联有辅助冷却管路，辅助冷却管路上设置有在液力缓速器的出水温度超出预定值时控制其导通的控制模块。液力缓速器的出水管上并联辅助冷却管路，由控制模块对水温进行监测，并在监测到的出水温度超出预定值时，导通辅助冷却管路，使得辅助冷却管路介入到冷却回路系统中，共同进行冷却工作，从而提高整车散热系统的冷却能力，满足整车冷却系统的冷却要求。本发明还提供了一种汽车。

公开(公告)号：CN104813060B

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201380053157.4

申请日：2013-12-12

申请人： 意大利ITT有限责任公司

发明人： 法布里齐奥·梅尔罗 ,  卢卡·马丁诺托 ,  达尼埃莱·唐泽利

IPC分类号： F16D66/00 ,  F16D65/08 ,  F16D65/092 ,  F16D69/00

CPC分类号： F16D66/00 ,  B60T17/22 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/08 ,  F16D65/092 ,  F16D66/026 ,  F16D69/00 ,  F16D2066/001 ,  F16D2066/005 ,  F16D2069/006 ,  G01L1/16 ,  G01L5/225 ,  G01L5/28 ,  Y10T29/42

摘要： 一种方法，在该方法中，可将受到的每一机械力转换成电信号且具有高于200℃居里温度的至少一个压电陶瓷传感器被直接结合在车辆制动元件的金属支撑元件的表面上，所述车辆制动元件在使用过程中朝向车辆受制动元件；电路被实现为与该表面接触，其获取并最终处理该电信号；该电路与和金属支撑元件成为一体的连接器连接；电绝缘层被实现为夹入至少一个压电陶瓷传感器及电路和摩擦材料块之间，在所述电绝缘层上形成基础阻尼层；形成摩擦材料块后，通过连接器向其施加预定的电势差将压电陶瓷传感器极化。

公开(公告)号：CN104334405B

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201480001033.6

申请日：2014-03-14

申请人： 哈尼施费格尔技术公司

发明人： 迈克尔·J·里科拉 ,  沙希基兰·古杜尔 ,  阿努巴·布尚

IPC分类号： B60Q1/00

CPC分类号： F16D66/00 ,  B60T8/88 ,  B60T13/662 ,  B60T17/22 ,  E02F3/43 ,  E02F9/2083 ,  E21C35/04 ,  E21C47/00 ,  F16D2125/00 ,  G06F19/00 ,  H02P3/00

摘要： 本发明涉及一种挖掘机。该挖掘机包括：可操作成停止挖掘机的部件运动的制动器；可操作成感测制动器的特征以产生制动数据的第一传感器；可操作成感测挖掘机的部件运动以产生运动数据的第二传感器；以及控制器。控制器可操作成接收制动数据和运动数据，根据制动器设定模型和制动器松开模型分析制动数据和运动数据，并通过所分析的制动数据或所分析的运动数据响应于问题输出警报。