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公开(公告)号：CN111615459B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201880086787.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 坂本洋佑
Abstract: 提供一种改善了噪声性能和未铺装路上的行驶性能的充气轮胎。由沿着轮胎宽度方向延伸且两端与主槽10的除弯折部10A以外的部分连通并在轮胎周向上隔开间隔地配置的多条第一浅槽21将由在胎面部1的轮胎赤道CL的两侧沿着轮胎周向呈锯齿状延伸的一对主槽10划分出的中央陆部11划分为多个反复单位30，用由从主槽10沿轮胎宽度方向延伸并朝向轮胎赤道CL上的一点收敛的一对第二浅槽22、从与反复单位30邻接的一对第一浅槽21的一方朝向一对第二浅槽22的一方延伸的第三浅槽23、以及从与反复单位30邻接的一对第一浅槽21的另一方朝向一对第二浅槽22的另一方延伸的第四浅槽24划分的4个块31～34的集合体构成该反复单位30。
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公开(公告)号：CN112689565B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201980059830.2
申请日：2019-09-11
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供改善了未铺装路上的行驶性能和耐切割性的充气轮胎。作为设置于胎侧区域的胎侧块(23)，而设置隆起高度不同的高块(23H)和低块(23L)，在设为包括在轮胎周向上相邻的高块(23H)和低块(23L)的块对(B)时，使块对(B)所包括的高块(23H)及低块(23L)的一部分接触，将由这些块夹着的胎侧槽(33)设为封闭槽(33A)，在各块对中，关于构成高块(23H)及低块(23L)各自的顶面的轮胎周向两侧的边缘部的一对轮廓线(第一直线部(L1)、第二直线部(L2)及第三直线部(L3))，使第一直线部(L1)彼此互相以15°以内的角度差向相同方向延伸，使第二直线部(L2)彼此和第三直线部(L3)彼此中的任一方互相以15°以内的角度差向相同方向延伸，使第二直线部(L2)彼此和第三直线部(L3)彼此中的另一方向互不相同的方向延伸。
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公开(公告)号：CN111655513A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201880087895.3
申请日：2018-12-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 坂本洋佑
Abstract: 提供一种改善了噪声性能和未铺装路上的行驶性能的充气轮胎。在胎面部1划分由在轮胎赤道CL的两侧沿着轮胎周向呈锯齿状延伸的一对主槽10划分出的胎肩陆部12和中央陆部12，在胎肩陆部11形成沿着轮胎宽度方向延伸的胎肩横槽20，在中央陆部12设置从胎肩横槽20跨主槽10而连续地延伸并相对于轮胎宽度方向以45°以上且70°以下的角度倾斜且到达轮胎赤道CL而终止的第一中央横槽31和不到达轮胎赤道CL而终止的第二中央横槽32，这些第一中央横槽31和第二中央横槽32在轮胎周向上交替配置，在中央陆部12形成向与中央横槽30的倾斜方向相反的方向倾斜并将中央横槽30彼此连接的连接槽40。
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公开(公告)号：CN112689566B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201980059993.0
申请日：2019-09-11
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 坂本洋佑
Abstract: 提供改善了未铺装路上的行驶性能和耐切割性的充气轮胎。在包括隔着胎肩横槽(31)而相邻的一对胎肩块(21)和隔着位于一对胎肩块(21)之间的胎肩横槽(31)的延长线上的胎侧槽(33)而相邻的一对胎侧块(23)的块群(B)中，胎肩块(21)的轮胎宽度方向外侧侧面的轮廓线(L1)和胎侧块(23)的顶面的轮廓线(L3)在同一直线上延伸，胎侧块(23)的顶面的轮廓线(L3)中的从一对胎侧块(23)之间的胎侧槽(33)离开侧的轮廓线(L3)和形成于胎侧块(23)的细槽(42)的轮廓线(L4)由在胎肩块(21)侧沿着轮胎径向延伸的直线前进部(L3a、L4a)和以朝向一对胎侧块(23)之间的胎侧槽(33)收敛的方式延伸的倾斜部(L3b、L4b)构成。
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公开(公告)号：CN111587187B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201880086559.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 坂本洋佑
Abstract: 提供一种有效率地提高未铺装路上的行驶性能的充气轮胎。在胎面部(1)设置中央块(23)和胎肩块(22)，在胎侧部(2)设置胎侧块(21)，在各块的表面设置由细槽和/或刀槽花纹构成的槽要素(31、32、33)，由设置于胎侧块(21)的第一槽要素(31)、设置于胎肩块(22)的第二槽要素(32)、以及设置于中央块(23)的第三槽要素(33)构成从轮胎宽度方向的一方侧的胎侧块(21)到另一方侧的胎侧块(21)跨主槽(11)或辅助槽(13)地沿块连续地延伸的一系列的横断槽群(30)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112689566A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201980059993.0
申请日：2019-09-11
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 坂本洋佑
Abstract: 提供改善了未铺装路上的行驶性能和耐切割性的充气轮胎。在包括隔着胎肩横槽(31)而相邻的一对胎肩块(21)和隔着位于一对胎肩块(21)之间的胎肩横槽(31)的延长线上的胎侧槽(33)而相邻的一对胎侧块(23)的块群(B)中，胎肩块(21)的轮胎宽度方向外侧侧面的轮廓线(L1)和胎侧块(23)的顶面的轮廓线(L3)在同一直线上延伸，胎侧块(23)的顶面的轮廓线(L3)中的从一对胎侧块(23)之间的胎侧槽(33)离开侧的轮廓线(L3)和形成于胎侧块(23)的细槽(42)的轮廓线(L4)由在胎肩块(21)侧沿着轮胎径向延伸的直线前进部(L3a、L4a)和以朝向一对胎侧块(23)之间的胎侧槽(33)收敛的方式延伸的倾斜部(L3b、L4b)构成。
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公开(公告)号：CN112689565A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201980059830.2
申请日：2019-09-11
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供改善了未铺装路上的行驶性能和耐切割性的充气轮胎。作为设置于胎侧区域的胎侧块(23)，而设置隆起高度不同的高块(23H)和低块(23L)，在设为包括在轮胎周向上相邻的高块(23H)和低块(23L)的块对(B)时，使块对(B)所包括的高块(23H)及低块(23L)的一部分接触，将由这些块夹着的胎侧槽(33)设为封闭槽(33A)，在各块对中，关于构成高块(23H)及低块(23L)各自的顶面的轮胎周向两侧的边缘部的一对轮廓线(第一直线部(L1)、第二直线部(L2)及第三直线部(L3))，使第一直线部(L1)彼此互相以15°以内的角度差向相同方向延伸，使第二直线部(L2)彼此和第三直线部(L3)彼此中的任一方互相以15°以内的角度差向相同方向延伸，使第二直线部(L2)彼此和第三直线部(L3)彼此中的另一方向互不相同的方向延伸。
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公开(公告)号：CN105873774B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201480063395.8
申请日：2014-11-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种在确保具有良好的湿地性能的同时，能够降低由周向槽(21)引起的气柱共鸣音的充气轮胎。本发明的充气轮胎，具备胎面部(1)、侧壁部(2)，以及胎圈部(3)；并且，在胎面部(1)上，设置向轮胎周向延伸的多条周向槽(21)，同时，在轮胎内表面的与胎面部(1)相对应的区域内，沿着轮胎周向借由粘合层(5)粘合了带状的吸音材料(6)，其中，吸音材料(6)的宽度(W)为轮胎接地宽度(TCW)的70％～95％，包含在吸音材料(6)的轮胎宽度方向上的配置区域内的周向槽(21)宽度的合计为吸音材料(6)宽度(W)的25％～40％。
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公开(公告)号：CN105873774A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480063395.8
申请日：2014-11-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C19/002 , B32B5/18 , B32B7/12 , B32B2307/10 , B32B2307/536 , B32B2405/00 , B32B2605/00 , B60C1/00 , B60C5/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C11/03 , B60C11/0332 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C15/0045 , B60C2011/0341 , B60C2011/0353
Abstract: 本发明提供一种在确保具有良好的湿地性能的同时，能够降低由周向槽(21)引起的气柱共鸣音的充气轮胎。本发明的充气轮胎，具备胎面部(1)、侧壁部(2)，以及胎圈部(3)；并且，在胎面部(1)上，设置向轮胎周向延伸的多条周向槽(21)，同时，在轮胎内表面的与胎面部(1)相对应的区域内，沿着轮胎周向借由粘合层(5)粘合了带状的吸音材料(6)，其中，吸音材料(6)的宽度(W)为轮胎接地宽度(TCW)的70％～95％，包含在吸音材料(6)的轮胎宽度方向上的配置区域内的周向槽(21)宽度的合计为吸音材料(6)宽度(W)的25％～40％。
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