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公开(公告)号：CN101374679B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200780003473.5
申请日：2007-01-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供一种失压保用轮胎，既谋求了非刺破时在一般路面上行驶的乘车舒适性以及在积雪路面上行驶的操纵稳定性的提高，又提高了在轮胎刺破的失压行驶时结冰路面上的运动性能、尤其是起步性。其中，在胎面部(4)的胎体层(6)的外周侧配置三层带束层(8、9、10)，并且，在将其中的最内带束层(8)的相对于轮胎周方向的帘线角度设为α、将中间带束层(9)的相对于轮胎周方向的帘线角度设为β、将最外带束层(10)的相对于轮胎周方向的帘线角度设为γ时，分别将所述帘线角度α设为15～30°、将所述帘线角度β设为40°以上、将所述帘线角度γ设为35～70°。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1860040A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200480028162.0
申请日：2004-09-30
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 杉谷健一郎
CPC classification number: B60C19/001 , B60C11/0304 , B60C2011/0374 , B60C2011/0383
Abstract: 在安装在车辆上时，指定了车辆外侧和车辆内侧的充气轮胎。在胎面上设置在轮胎圆周方向上延长的第1主槽、第2主槽以及第3主槽，在第1主槽和第2主槽之间、以及第2主槽和第3主槽之间分别区分形成有肋。在轮胎圆周方向上以规定的间隔配置在轮胎宽度方向上延长的第1花纹槽，其从第3主槽向车辆内侧至少延长至轮胎接地端。在第2主槽和第3主槽之间的肋上，在轮胎圆周方向上以规定的间隔交替配置从第3主槽向车辆外侧延长、并使其延长端位于肋内的第2花纹槽，和从第3主槽向车辆外侧在轮胎宽度方向上延长、进而在轮胎圆周方向上延长并使其延长端位于肋内的第3花纹槽。第3花纹槽仅与在轮胎圆周方向上相邻的1根第2花纹槽交叉成十字状。
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公开(公告)号：CN100542838C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200480028162.0
申请日：2004-09-30
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 杉谷健一郎
CPC classification number: B60C19/001 , B60C11/0304 , B60C2011/0374 , B60C2011/0383
Abstract: 在安装在车辆上时，指定了车辆外侧和车辆内侧的充气轮胎。在胎面上设置在轮胎圆周方向上延长的第1主槽、第2主槽以及第3主槽，在第1主槽和第2主槽之间、以及第2主槽和第3主槽之间分别区分形成有肋。在轮胎圆周方向上以规定的间隔配置在轮胎宽度方向上延长的第1花纹槽，其从第3主槽向车辆内侧至少延长至轮胎接地端。在第2主槽和第3主槽之间的肋上，在轮胎圆周方向上以规定的间隔交替配置从第3主槽向车辆外侧延长、并使其延长端位于肋内的第2花纹槽，和从第3主槽向车辆外侧在轮胎宽度方向上延长、进而在轮胎圆周方向上延长并使其延长端位于肋内的第3花纹槽。第3花纹槽仅与在轮胎圆周方向上相邻的1根第2花纹槽交叉成十字状。
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公开(公告)号：CN101374679A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003473.5
申请日：2007-01-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供一种失压保用轮胎，既谋求了非刺破时在一般路面上行驶的乘车舒适性以及在积雪路面上行驶的操纵稳定性的提高，又提高了在轮胎刺破的失压行驶时结冰路面上的运动性能、尤其是起步性。其中，在胎面部(4)的胎体层(6)的外周侧配置三层带束层(8、9、10)，并且，在将其中的最内带束层(8)的相对于轮胎周方向的帘线角度设为α、将中间带束层(9)的相对于轮胎周方向的帘线角度设为β、将最外带束层(10)的相对于轮胎周方向的帘线角度设为γ时，分别将所述帘线角度α设为15～30°、将所述帘线角度β设为40°以上、将所述帘线角度γ设为35～70°。
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