一种用于柔性直流输电系统的能效计量方法

    公开(公告)号:CN106018999A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201610317391.9

    申请日:2016-05-13

    IPC分类号: G01R31/00

    CPC分类号: G01R31/00

    摘要: 本发明公开了一种用于柔性直流输电系统的能效计量方法,对于柔性直流输电系统中的各个换流站,该方法包括确定N个计量点,N为不小于2的正整数;在N个计量点处均安装电能计量装置,其中,电能计量装置包括用于采集对应计量点的电流的电流互感器、用于采集对应计量点的电压的电压互感器以及对电流和电压的乘积进行积分得到对应计量点的能量的电能表;依据N个计量点中任意相邻两个计量点的电能表得到的能量计算相邻两个计量点之间的柔性直流输电设备的能量转换效率。该方法能够通过任意相邻两个计量点的能量便可以得到位于该相邻计量点之间的柔性直流输电设备的能量转换效率,为开展电气设备以及系统能源效率评估提供了理论基础。

    考虑电动汽车空间调度的配电网承载能力计算方法和介质

    公开(公告)号:CN117833337A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311705809.X

    申请日:2023-12-12

    申请人: 武汉大学

    摘要: 本发明公开了一种考虑电动汽车空间调度的配电网承载能力计算方法和介质,该方法包括:获取电动汽车的调度距离和行驶调度距离的奖励单价,根据调度距离和奖励单价计算得到额外行驶补偿费用;以运行成本最小和配置量最大为目标建立确定性承载能力计算模型,其中,运行成本包括额外行驶补偿费用;将确定性承载能力计算模型转化为考虑分布式光伏、风机出力和电动汽车充电需求不确定性的不确定性承载能力计算模型,并求解得到分布式光伏、风机的最大接入容量和充电桩的最大接入个数,从而准确得到配电网承载能力。本发明能够提高配电网承载能力计算结果可靠性,从而在指导电动汽车、分布式资源并网时,可降低配电网安全运行隐患。