一种共沉淀高效同步去除溶液中钾铊的方法

    公开(公告)号:CN117867290B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202311811739.6

    申请日:2023-12-25

    摘要: 本发明涉及一种共沉淀高效同步去除溶液中钾铊的方法,包括如下步骤:(1)取氢氧化铝进行球磨,得到活化Al(OH)3;(2)将活化Al(OH)3与硫酸铝加入到锂矿酸浸液中,得到反应液;所述锂矿酸浸液中含有硫酸钾和Tl+;(3)对反应液进行加热,通过共沉淀法同步去除溶液中的钾铊。本发明利用机械力球磨活化的Al(OH)3对锂矿酸浸液中的K/Tl进行同步固定,让锂矿酸浸液中钾铊与锂进行高效分离,有效为之后的锂产品除杂减轻负担;操作便捷、无二次污染、易于推广。

    一种车站用信息查询及自助售票机

    公开(公告)号:CN118675236A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410948928.6

    申请日:2024-07-16

    发明人: 闫旦 康智豪 王超

    IPC分类号: G07B5/00 B08B1/16 B08B1/30

    摘要: 本发明公开了一种车站用信息查询及自助售票机,涉及核算装置技术领域。一种车站用信息查询及自助售票机,包括售票机,售票机上设置有往复循环装置可以实现往复运动,往复循环装置,包括保护箱、挡板和刮板,保护箱在售票机的上表面固定连接,通过往复循环装置中电动机的输出端旋转带动连接杆以电动机的输出端为中心旋转,然后连接杆旋转带动滑动座左右移动的同时与两个固定块的外壁接触,进而通过滑动座左右移动对固定块操产生的作用力使移动座左右移动,进而移动座左右移动带动刮板实现往复循环移动,这样避免了使用者需要手动参与清理,有效的降低了使用者的工作量,同时提高了设备的实用性。

    一种氢燃料电池发动机低温冷启动控制方法

    公开(公告)号:CN113540500B

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202110660298.9

    申请日:2021-06-15

    摘要: 本发明公开了一种氢燃料电池发动机低温冷启动控制方法,包括:获取冷却液温度T;判断冷却液温度T是否小于预设的第一温度T1,若是,氢燃料电池发动机进入冷启动,执行判断冷却液温度T是否小于预设的第二温度T2,若是,执行打开水泵、PTC和空压机;若否,执行判断冷却液温度T是否小于预设的第三温度T3,若是,执行打开水泵和PTC,若否,打开水泵;判断冷却液温度T是否大于等于预设的第二温度T2,若是,执行关闭空压机;判断冷却液温度T是否大于等于预设的第二温度T3,若是,执行关闭PTC;打开空压机和氢进电磁阀;氢燃料电池输出预设电流;尝试加载氢燃料电池发动机,监测氢燃料电池单体电压判断冷启动是否成功。主要用于氢燃料电池发动机领域。

    一种以植酸为基的功能化六方氮化硼环氧复合防腐蚀涂层材料

    公开(公告)号:CN114316732A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111482849.3

    申请日:2021-12-07

    摘要: 本发明公开了一种以植酸为基的功能化六方氮化硼环氧复合防腐蚀涂层材料,属于金属防腐蚀涂层材料领域。本发明的材料以植酸为基用海藻酸改性修饰的六方氮化硼作为填充物,其制备包括以下步骤:将BNNSs‑APTMS加入到MES缓冲溶液超声分散,得到溶液A;将海藻酸钠、EDC、NHS加入到MES缓冲液中,超声分散,得到溶液B;溶液A滴加至溶液B中,在避光条件下反应,中途补加EDC,反应结束后产物用水离心洗涤,真空干燥,得到BNNSs‑海藻酸;BNNSs‑海藻酸与水性环氧树脂、植酸混匀,得到环氧复合防腐蚀涂层材料。本发明可以广泛运用于金属材料的防腐蚀涂层。

    一种氢燃料电池发动机低温冷启动控制方法

    公开(公告)号:CN113540500A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110660298.9

    申请日:2021-06-15

    摘要: 本发明公开了一种氢燃料电池发动机低温冷启动控制方法,包括:获取冷却液温度T;判断冷却液温度T是否小于预设的第一温度T1,若是,氢燃料电池发动机进入冷启动,执行判断冷却液温度T是否小于预设的第二温度T2,若是,执行打开水泵、PTC和空压机;若否,执行判断冷却液温度T是否小于预设的第三温度T3,若是,执行打开水泵和PTC,若否,打开水泵;判断冷却液温度T是否大于等于预设的第二温度T2,若是,执行关闭空压机;判断冷却液温度T是否大于等于预设的第二温度T3,若是,执行关闭PTC;打开空压机和氢进电磁阀;氢燃料电池输出预设电流;尝试加载氢燃料电池发动机,监测氢燃料电池单体电压判断冷启动是否成功。主要用于氢燃料电池发动机领域。

    一种电动汽车增程器
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112550003A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011387324.7

    申请日:2020-12-01

    摘要: 本发明涉及一种电动汽车增程器,包括燃气管路、燃料管路、发动机、燃料电池堆以及发电机;燃气管路包括进气涡轮、进气分配阀、尾气分流阀、排气管路以及换热器;进气涡轮与进气分配阀连通,进气分配阀的一路出口与燃料电池堆连通,燃料电池堆与排气管路连通,进气分配阀的另一路出口与发动机连通,发动机与尾气分流阀连通,尾气分流阀的一路出口与排气管路连通,尾气分流阀的另一路出口通过换热器与排气管路连通;换热器设置于燃料电池堆处,并用于对燃料电池堆进行加热。本发明采用发动机和燃料电池联合为车载电池进行供电,同时利用发动机的尾气余热对燃料电池进行加热,提高整体热效率。