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公开(公告)号：CN105850956A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610246353.9
申请日：2016-04-19
申请人： 武汉理工大学 , 大阳通用机械有限公司
IPC分类号： A01M7/00
CPC分类号： A01M7/0014 , A01M7/0057 , A01M7/0071 , A01M7/0085 , A01M7/0089
摘要： 本发明公开了一种全液压驱动式水旱田两用小型喷杆喷雾机，包括机架、发动机、转向系统、行走系统、喷杆机构、药箱机构、驾驶室、液压系统和控制器，本发明为全液压驱动自走式机械，可实现喷杆的升降折叠操作和农药的均匀喷射，使得喷杆可根据作物高度进行调节，这有利于驾驶安全和喷雾质量。自走式喷杆喷雾机的液压转向机构，使其能够实现四轮转向功能，使得转弯半径小，减少转弯时，对作物的伤害小。采用发动机后置，使得驾驶室放置的高度降低，使得驾驶员的视野好，保证了行驶的安全性。全液压驱动喷杆喷雾机的整体尺寸较小和整车质量较轻，使得喷雾机的适应性更强。
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公开(公告)号：CN111154973B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010067713.5
申请日：2020-01-20
申请人： 武汉理工大学 , 武汉磨峰科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种一体化轮带及包含其的肋化壁面喷雾转筒冷却机，一体化轮带包括轮带和传力环，肋化壁面喷雾转筒冷却机包括一体化轮带，还包括进料单元、回转筒体单元和出料单元，所述一体化轮带设置在所述内筒体和外筒体之间，前端筒体的双层筒体内设有整体游动式衬筒，双层筒体的内筒体和外筒体之间以及快速冷却段筒体外壁面设有肋片。本发明提高了换热效率，解决原有系统中存在的问题，进一步降低设备体积和运行成本，提高设备工作效率、可靠性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN111154973A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010067713.5
申请日：2020-01-20
申请人： 武汉理工大学 , 武汉磨峰科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种一体化轮带及包含其的肋化壁面喷雾转筒冷却机，一体化轮带包括轮带和传力环，肋化壁面喷雾转筒冷却机包括一体化轮带，还包括进料单元、回转筒体单元和出料单元，所述一体化轮带设置在所述内筒体和外筒体之间，前端筒体的双层筒体内设有整体游动式衬筒，双层筒体的内筒体和外筒体之间以及快速冷却段筒体外壁面设有肋片。本发明提高了换热效率，解决原有系统中存在的问题，进一步降低设备体积和运行成本，提高设备工作效率、可靠性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN102128856B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110000106.8
申请日：2011-01-04
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01N25/20
摘要： 本发明公开了一种海冰导热系数测量仪，其主要包括：泡沫绝热筒、热敏电阻及读数仪表、加热器（盘状康铜丝及加热电源）、外接设备（循环水系统、恒温腔等）。本测量仪测量方法是：通过对被测海冰一端保持恒温，另一端采用康铜丝进行微加热。用热敏电阻测量海冰预设点的温度，通过间距算出温度梯度，再结合加热量Q和加热面积A，从而求得被测海冰的导热系数：λ=-Q/[A(dt/dx)]。本测量仪与传统的模型经验公式和物理方程求解的方法相比的优点是：采取直接测量方式；泡沫绝热筒的引入解决了利用不锈钢筒作为样品容器而导致的最后数据处理的难题；扩展性强，将康铜丝换成半导体制冷片即可通过制冷的方式测得被测海冰的导热系数。
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公开(公告)号：CN102128856A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110000106.8
申请日：2011-01-04
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01N25/20
摘要： 本发明公开了一种海冰导热系数测量仪，其主要包括：泡沫绝热筒、热敏电阻及读数仪表、加热器（盘状康铜丝及加热电源）、外接设备（循环水系统、恒温腔等）。本测量仪测量方法是：通过对被测海冰一端保持恒温，另一端采用康铜丝进行微加热。用热敏电阻测量海冰预设点的温度，通过间距算出温度梯度，再结合加热量Q和加热面积A，从而求得被测海冰的导热系数：λ=-Q/[A(dt/dx)]。本测量仪与传统的模型经验公式和物理方程求解的方法相比的优点是：采取直接测量方式；泡沫绝热筒的引入解决了利用不锈钢筒作为样品容器而导致的最后数据处理的难题；扩展性强，将康铜丝换成半导体制冷片即可通过制冷的方式测得被测海冰的导热系数。
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公开(公告)号：CN202896215U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220483211.1
申请日：2012-09-21
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B60H1/00 , B60R16/033 , F24F5/00 , F24F11/02
摘要： 本实用新型是一种能够降低油耗而不损失汽车动力性能的太阳能汽车空调系统，其由太阳能发电系统和半导体空调系统两大组分组成，所述太阳能发电系统由太阳能电池组（1）、太阳能控制器（4）、太阳能蓄电池（3）组成，其中：太阳能电池组（1）与太阳能控制器（4）的输入端相连接，太阳能控制器（4）的输出端分别与太阳能蓄电池（3）、半导体空调系统的智能温度控制器(8)相连接，太阳能电池组获得能量经由太阳能控制器分配到半导体空调系统和太阳能蓄电池，在满足太阳能空调系统的正常工作情况下，富余能量储存在太阳能蓄电池。本实用新型可以保证车辆在露天停放或行驶过程中，调节车内温度，节约能源的基础上获取舒适的乘车环境。
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