水润滑橡胶尾轴承与机械密封性能试验装置

    公开(公告)号:CN203858108U

    公开(公告)日:2014-10-01

    申请号:CN201420091056.8

    申请日:2014-02-28

    IPC分类号: G01M13/04 G01M3/26

    摘要: 本实用新型水润滑橡胶尾轴承与机械密封性能试验装置是一种将后尾轴承(6)与机械密封耦合,能在一个实验台上同时做水润滑橡胶尾轴承和机械密封性能试验的装置,其包括驱动机构、机械密封、加载机构(5)、比压调节机构、供水机构,所述驱动机构位于实验台左端;加载机构(5)位于后尾轴承前面;供水机构单独布置在试验台旁边,高压水管(25)连接在高压水缸(8)上;机械密封安装在尾轴(4)末端;比压调节机构装于高压水缸末端。本实用新型操作简单,易于实现,而且精确可靠,可同时对水润滑橡胶尾轴承和尾轴机械密封进行不同航速、航向、潜深、水质和水温等复杂工况耦合实验,而且在改变水压的同时,不会在尾轴上产生任何轴向力。

    船舶登船装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204078018U

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201420548511.2

    申请日:2014-09-23

    IPC分类号: B63B27/14

    摘要: 本实用新型公开了一种船舶登船装置,包括平台、斜梯和跳板组件,平台一侧边与斜梯上端铰接,斜梯下端滑动安装在布置在地面上的导轨上,平台另一侧边与跳板组件上端铰接,跳板组件下端底面通过万向轮滚动安装在地面上,平台四角处以及跳板组件的中部两侧分别设有安装在船舶甲板和/或地面上的立柱,平台四角以及跳板组件的中部两侧分别通过导轮滑动安装在对应的立柱的导轨上,船舶甲板上对应平台下方设有升降油缸,升降油缸的控制电路与PLC控制器的控制端相连;跳板组件下端铰接有与地面接触的小台架,小台架与跳板组件的铰接处设有用于检测小台架转动角度的旋转电位器,旋转电位器的信号输出端与PLC控制器的信号输入端相连。适用于船舶。

    柴油机油底壳真空清洁器

    公开(公告)号:CN203725453U

    公开(公告)日:2014-07-23

    申请号:CN201420090090.3

    申请日:2014-02-28

    IPC分类号: B08B9/08

    摘要: 本实用新型是一种柴油机油底壳真空清洁器,其包括吸嘴(11),以及装在移动平板车(12)上的储液器(7)、水环泵(18)、电机(19);吸嘴(11)通过吸管与储液器(7)的吸入口相连,液位开关(6)安装在吸入口的下方;储液器(7)的内部通过金属滤网(13)分为上下两个腔室,储液器(7)的出口由真空管连接水环泵(18)的吸口;压差表(4)连接储液器(7)的上下腔室,真空表(3)安装在储液器(7)的上腔室外表面;排气管(16)出口正对着水环泵(18)泵壳。本实用新型结构简单,可以高效的对柴油机油底壳进行清洁。

    便拆式爪形弹性联轴器
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203641306U

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201320837139.2

    申请日:2013-12-18

    IPC分类号: F16D3/12 F16D3/70

    摘要: 本实用新型公开了一种便拆式爪形弹性联轴器,包括前半联轴器和后半联轴器,所述前半联轴器和后半联轴器的连接面上设有扭矩传递机构,所述扭矩传递机构包括相互配合的扭矩传递块和扭矩传递凹槽,所述扭矩传递块设置在所述前半联轴器或/和后半联轴器上,所述扭矩传递凹槽设置在所述后半联轴器或/和前半联轴器上对应的位置;所述前半联轴器和后半联轴器之间通过连接件连接固定。本实用新型通过采用在所述前半联轴器和后半联轴器之间加设扭矩传递机构的技术方案,取消了预紧螺栓的设计,这样在拆卸时,无需采用锤击的方式即可方便地将本联轴器从轴上取下,不会影响船舶轴系试验台的正常使用且本联轴器安装方便。适用于轴的联接。

    用于船舶的水润滑静压艉轴承

    公开(公告)号:CN203567922U

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201320689192.2

    申请日:2013-11-04

    IPC分类号: B63H23/36

    摘要: 本实用新型公开了一种用于船舶的水润滑静压艉轴承,包括轴承衬套、安装在轴承衬套内的轴承内衬和设置在轴承内衬内表面上的板条,轴承衬套的首端或尾端设有压力进水管,轴承衬套的侧壁内部设有与压力进水管连通的水腔,轴承内衬下部的内表面上沿轴向至少开设有两个与水腔连通的压力出水槽。本实用新型通过在轴承内衬下部的内表面上开设压力出水槽,使高压水从压力出水槽流出,该高压水能平衡艉轴及螺旋桨的部分自重,以减小艉轴与轴承内衬之间的接触面积,从而达到减小摩擦振动的目的;在低速或重载的工况下,从外部向轴承内衬和艉轴之间引入高压水,该高压水能在轴承内衬和艉轴之间建立一定厚度的水膜,从而进一步地减小了摩擦振动。适用于船舶。