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公开(公告)号：CN108443543A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810249998.7
申请日：2018-03-26
申请人： 武汉腾索科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种机械式密封阀，包括外壳、密封环和内衬，密封环和内衬设置在外壳中，外壳具有顶部和肩部，其中：顶部为环形，顶部的中部设有密封圈；肩部由顶部的边缘朝中轴线向下延伸形成，肩部的上下两端偏心设置，使肩部具有第一半周侧面和第二半周侧面，第二半周侧面设有至少一个通气孔，每个通气孔设有一个泄压装置；肩部的下端设有支撑台，密封环抵触在支撑台上；内衬抵接在密封环上，内衬与外壳的两个槽口配合，内衬中部对应第二半周侧面环设至少一个方孔。本发明适用于4.5吨以下的车型，解决了加油管比较短无法实现液封的问题。
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公开(公告)号：CN109268564B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811227444.3
申请日：2018-10-22
申请人： 武汉腾索科技有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种车辆燃油箱电磁阀控制方法及设备。其中，所述方法包括：若车辆处于静止状态，且油液液位不满，则控制燃油箱电磁阀开启，并进行油液液位状态监测，若油液液位已满，则控制燃油箱电磁阀关闭；若车辆处于行驶状态，根据发动机运行状态信号，获取压力传感器的压力值，若压力传感器的压力值落入燃油箱电磁阀打开压力阈值的范围，则控制燃油箱电磁阀打开，并对压力传感器的压力值进行监测，若压力传感器的压力值落入燃油箱电磁阀关闭压力阈值的范围，则控制燃油箱电磁阀关闭；若车辆处于翻车状态，则控制燃油箱电磁阀关闭。本发明实施例提供的车辆燃油箱电磁阀控制方法及设备，可以实现对车辆燃油箱电磁阀的有效控制。
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公开(公告)号：CN109398075A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811227468.9
申请日：2018-10-22
申请人： 武汉腾索科技有限公司
IPC分类号： B60K15/035 , B60W40/06 , B60W40/00
摘要： 本发明实施例提供了一种控制燃油箱通气阀的方法及设备。其中，所述方法包括：获取路况等级，确定油箱晃动的程度，获取燃油箱通气阀关闭的时长等级，并对油箱内油量进行分级得到油量系数，对车辆加速度进行分级得到车辆加速系数；根据所述路况等级、燃油箱通气阀关闭的时长等级、油量系数及车辆加速系数，结合加权系数，获取燃油箱通气阀的最终关闭时长，并根据所述最终关闭时长，控制燃油箱通气阀的关闭。本发明实施例提供的控制燃油箱通气阀的方法及设备，通过采集路况等级及相关系数，并采用电控系统进行控制，可以有效控制车辆的燃油箱通气阀的关闭，解决了因为车身剧烈运动而导致的油液溢出问题。
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公开(公告)号：CN109268564A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811227444.3
申请日：2018-10-22
申请人： 武汉腾索科技有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种车辆燃油箱电磁阀控制方法及设备。其中，所述方法包括：若车辆处于静止状态，且油液液位不满，则控制燃油箱电磁阀开启，并进行油液液位状态监测，若油液液位已满，则控制燃油箱电磁阀关闭；若车辆处于行驶状态，根据发动机运行状态信号，获取压力传感器的压力值，若压力传感器的压力值落入燃油箱电磁阀打开压力阈值的范围，则控制燃油箱电磁阀打开，并对压力传感器的压力值进行监测，若压力传感器的压力值落入燃油箱电磁阀关闭压力阈值的范围，则控制燃油箱电磁阀关闭；若车辆处于翻车状态，则控制燃油箱电磁阀关闭。本发明实施例提供的车辆燃油箱电磁阀控制方法及设备，可以实现对车辆燃油箱电磁阀的有效控制。
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公开(公告)号：CN108612889B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201810688496.4
申请日：2018-06-28
申请人： 武汉腾索科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种机械式密封阀，所述密封阀外壳形成包括同轴设置的密封阀外壳、密封阀内衬、密封圈和泄压装置，密封阀外壳形成有第一曲面和第二曲面，第一曲面设有通气孔，通气孔上设有泄压装置，第二曲面设有凸台，密封阀内衬和凸台限位配合。本发明的有益效果是：密封阀内衬在密封阀外壳中更好地限位，不会发生周向相对运动，同时，设置在机械式导向槽方便以固定的方向插入进密封阀外壳中，扣合部的内周面的设有与所述限位槽配合的限位凸肋，防止了牙圈与加油管之间的周向相对运动。
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公开(公告)号：CN118046748A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410176452.9
申请日：2024-02-08
申请人： 武汉腾索科技有限公司
IPC分类号： B60K15/035 , F16K31/08 , B60K15/03
摘要： 本发明提出了一种油箱隔断电磁阀控制方法，包括以下步骤：S1、采用电磁铁驱动阀芯开合的电磁阀；S2、在电磁阀中设置电路控制元件，所述电路控制元件用于控制所述电磁铁的供电；S3、设置主控模块，通过主控模块控制电路控制元件执行电路通断动作。本控制方法，通过在电磁阀中设置电路控制元件，如此电磁阀中的磁铁电路可通过独立元件进行控制通断，无需始终保持电磁阀高功率的供电，这有利于避免电磁铁发热，从而防止电磁铁出现失效的问题，也提升了电磁阀的性能。
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公开(公告)号：CN108612888B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201810687132.4
申请日：2018-06-28
申请人： 武汉腾索科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种机械式密封阀总成，包括机械式密封阀、加油管和牙圈，其中机械式密封阀套设在加油管的一端，牙圈设在加油管的另一端并且牙圈的外沿与加油管卡合连接。本发明的有益效果：机械式密封阀在加油管中更好地限位，不会发生周向相对运动，同时，设置在机械式导向槽方便以固定的方向插入进外壳中，扣合部的内周面的设有与所述限位槽配合的限位凸肋，防止了牙圈与加油管之间的周向相对运动。
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公开(公告)号：CN115932825A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211566785.X
申请日：2022-12-07
申请人： 武汉腾索科技有限公司
摘要： 本发明涉及监测设备技术领域，具体提出了一种基于毫米波雷达的车内滞留人员监测方法，包括以下步骤：S1、通过毫米波雷达生成热力图；S2、设定车内的第n个距离量化单元所对应的距离值为rn，第m个方向角索引对应的角度值为θm，其中，n＝1,2,3,4,...Nr，m＝1,2,3,4,...Naz；S3、毫米波雷达在第t帧处Nr*Naz的热力图矩阵为S[t]；S4、在热力图矩阵S[t]上将第i个乘客座椅的位置定义为目标区域Zi；S5、在第i个区域，第t帧时，计算该区域的平均功率能量，通过该区域的平均功率能量判断该区域是否存在人员。该基于毫米波雷达的车内滞留人员监测方法，通过平均区域能量作为目标区域人员是否存在的主要判断标准，可有效对目标区域人员是否存在进行检测，并区分人员存在哪一个目标区域内。
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公开(公告)号：CN109398075B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811227468.9
申请日：2018-10-22
申请人： 武汉腾索科技有限公司
IPC分类号： B60K15/035 , B60W40/06 , B60W40/00
摘要： 本发明实施例提供了一种控制燃油箱通气阀的方法及设备。其中，所述方法包括：获取路况等级，确定油箱晃动的程度，获取燃油箱通气阀关闭的时长等级，并对油箱内油量进行分级得到油量系数，对车辆加速度进行分级得到车辆加速系数；根据所述路况等级、燃油箱通气阀关闭的时长等级、油量系数及车辆加速系数，结合加权系数，获取燃油箱通气阀的最终关闭时长，并根据所述最终关闭时长，控制燃油箱通气阀的关闭。本发明实施例提供的控制燃油箱通气阀的方法及设备，通过采集路况等级及相关系数，并采用电控系统进行控制，可以有效控制车辆的燃油箱通气阀的关闭，解决了因为车身剧烈运动而导致的油液溢出问题。
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公开(公告)号：CN108612889A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810688496.4
申请日：2018-06-28
申请人： 武汉腾索科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种机械式密封阀，所述密封阀外壳形成包括同轴设置的密封阀外壳、密封阀内衬、密封圈和泄压装置，密封阀外壳形成有第一曲面和第二曲面，第一曲面设有通气孔，通气孔上设有泄压装置，第二曲面设有凸台，密封阀内衬和凸台限位配合。本发明的有益效果是：密封阀内衬在密封阀外壳中更好地限位，不会发生周向相对运动，同时，设置在机械式导向槽方便以固定的方向插入进密封阀外壳中，扣合部的内周面的设有与所述限位槽配合的限位凸肋，防止了牙圈与加油管之间的周向相对运动。
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