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公开(公告)号：CN108365340B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201711468315.9
申请日：2017-12-29
摘要： 本发明公开了一种用于海上无人机的船载天线控制方法及装置，属于通信领域。所述方法包括：控制船载天线采用波束扫描的方式发送扫描同步帧，并在每次发送扫描同步帧后的设定时长内等待无人机发送的应答信号；当采用第一波束接收到无人机发送的应答信号时，基于第一波束确定用于与无人机通信的通信主波束；采用通信主波束与无人机通信，以周期性地获取无人机的位置信息；根据无人机的位置信息和船载天线所在船舶的姿态位置信息，重新确定通信主波束。则船舶和无人机的相对位置发生变化时，无需人为的去调整船舶上的定向天线的位置，省时省力。
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公开(公告)号：CN108347700A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201711485838.4
申请日：2017-12-29
摘要： 本发明公开了一种用于无线自组网的广播方法和广播装置，属于无线通信技术领域。广播方法包括：第一无线节点获取无线自组网的全网路由信息，选取梯度中心点；获取全网梯度值；根据全网梯度值确定发送时隙，当第一无线节点为梯度中心点时，发送时隙包括扩散时隙，在扩散时隙，梯度中心点发送广播报文簇；当第一无线节点为除梯度中心点以外的无线节点时，发送时隙包括汇聚时隙和扩散时隙，在汇聚时隙，第一无线节点向第二无线节点发送广播报文；在扩散时隙，第一无线节点向第三无线节点发送广播报文簇。则每个无线节点可以自己确定自己的发送时隙，无需向中心节点发送请求并等待中心节点为多个无线节点分配时隙，提高了广播传输的实时性。
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公开(公告)号：CN110752898A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910933764.9
申请日：2019-09-29
摘要： 本发明公开了一种基于多天线接收信号的处理方法和装置，属于分集接收技术领域。方法包括：确定基带信号的幅度值；基带信号由天线接收到的射频信号转换而成，天线是空间分集采用的至少两副天线中的任意一个；根据基带信号的幅度值，确定天线对应的放大电路的衰减量；天线对应的放大电路用于在天线接收到的射频信号转换成基带信号之前对信号进行放大；根据衰减量，产生至少两组控制数据；每组控制数据包括天线标志、序号和衰减量的部分数字串，按照各组控制数据中序号的先后顺序，排列至少两组控制数据中衰减量的部分数字串，组成的完整数字串表示的数值等于衰减量；将至少两组控制数据依次通过控制线进行传输。本发明可提高通信质量。
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公开(公告)号：CN110752898B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910933764.9
申请日：2019-09-29
摘要： 本发明公开了一种基于多天线接收信号的处理方法和装置，属于分集接收技术领域。方法包括：确定基带信号的幅度值；基带信号由天线接收到的射频信号转换而成，天线是空间分集采用的至少两副天线中的任意一个；根据基带信号的幅度值，确定天线对应的放大电路的衰减量；天线对应的放大电路用于在天线接收到的射频信号转换成基带信号之前对信号进行放大；根据衰减量，产生至少两组控制数据；每组控制数据包括天线标志、序号和衰减量的部分数字串，按照各组控制数据中序号的先后顺序，排列至少两组控制数据中衰减量的部分数字串，组成的完整数字串表示的数值等于衰减量；将至少两组控制数据依次通过控制线进行传输。本发明可提高通信质量。
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公开(公告)号：CN108347700B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201711485838.4
申请日：2017-12-29
摘要： 本发明公开了一种用于无线自组网的广播方法和广播装置，属于无线通信技术领域。广播方法包括：第一无线节点获取无线自组网的全网路由信息，选取梯度中心点；获取全网梯度值；根据全网梯度值确定发送时隙，当第一无线节点为梯度中心点时，发送时隙包括扩散时隙，在扩散时隙，梯度中心点发送广播报文簇；当第一无线节点为除梯度中心点以外的无线节点时，发送时隙包括汇聚时隙和扩散时隙，在汇聚时隙，第一无线节点向第二无线节点发送广播报文；在扩散时隙，第一无线节点向第三无线节点发送广播报文簇。则每个无线节点可以自己确定自己的发送时隙，无需向中心节点发送请求并等待中心节点为多个无线节点分配时隙，提高了广播传输的实时性。
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公开(公告)号：CN108365340A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201711468315.9
申请日：2017-12-29
摘要： 本发明公开了一种用于海上无人机的船载天线控制方法及装置，属于通信领域。所述方法包括：控制船载天线采用波束扫描的方式发送扫描同步帧，并在每次发送扫描同步帧后的设定时长内等待无人机发送的应答信号；当采用第一波束接收到无人机发送的应答信号时，基于第一波束确定用于与无人机通信的通信主波束；采用通信主波束与无人机通信，以周期性地获取无人机的位置信息；根据无人机的位置信息和船载天线所在船舶的姿态位置信息，重新确定通信主波束。则船舶和无人机的相对位置发生变化时，无需人为的去调整船舶上的定向天线的位置，省时省力。
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公开(公告)号：CN213323735U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021196629.5
申请日：2020-06-24
IPC分类号： B64D47/00
摘要： 本实用新型公开了一种低空通航飞机机载设备的安装紧固件，属于航空机载设备领域。安装紧固件包括捆绑带、电源连接组件、转接板、第一紧固件、第二紧固件和第三紧固件；机载终端通过第一紧固件与捆绑带固定连接，电源连接组件通过第三紧固件与转接板连接，转接板通过第二紧固件与捆绑带固定连接。电源连接组件包括第一连接板、第二连接板、第三连接板和锁紧组件，第三连接板包括底板和转接板连接板，底板与转接板连接板呈角度设置，底板与转接板连接板之间的夹角与低空通航飞机的座椅的倾斜角度相同。通过采用本实用新型提供的安装紧固件可以将机载设备和供电电源稳定、牢固的固定，保证飞机的飞行安全，同时还可以保证捆绑带的使用寿命。
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