公开(公告)号：CN104681877A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201310617926.0

申请日：2013-11-28

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 张天赐 ,  马卫 ,  李德旭 ,  陆楠 ,  陈珍贞

IPC分类号： H01M10/0587 ,  H01M2/26

CPC分类号： H01M10/0587 ,  H01M2/26

摘要： 为克服现有技术中动力电池的极芯直接与电连接件焊接，极芯厚度大、易变形、极耳易错位，不利于装配及自动化生产，同时化成后极片褶皱严重且伴有枝晶，影响电池性能的问题，本发明实施例提供了一种动力电池极芯、动力电池及其制备方法。其中，动力电池极芯，由正极片、隔膜及负极片叠置后卷绕形成；在极芯内还包括正极保护片和负极保护片，通过正极保护片将正极耳的多层金属箔焊接为一体；通过负极保护片将负极耳的多层金属箔焊接为一体。如此，其极芯变薄，更平整；同时极芯不易变形，焊连接件时错位减轻，因此装配效果好，利于自动化生产；焊接时不会对正极耳、负极耳造成伤害，使得化成后极片褶皱及枝晶均有明显减轻，从而使电池性能得到提升。

公开(公告)号：CN101212066A

公开(公告)日：2008-07-02

申请号：CN200610170334.9

申请日：2006-12-28

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 陆楠

IPC分类号： H01M10/38 ,  H01M10/40 ,  H01M10/44

摘要： 一种锂离子二次电池的化成方法，该方法在化成温度下对电池进行化成，其中，先以恒流充电至V1伏特，然后在V1－V2伏特循环恒流充放电至少1次，再以恒流充电至V3伏特，然后在V3－V4伏特循环恒流充放电至少1次，电压V1＜电压V2＜电压V3＜电压V4。通过本发明提供的电池化成方法，可以解决气体存留对电池充电的影响，得到均匀和稳定的SEI膜，并且使电池具有良好循环性能。

公开(公告)号：CN101212066B

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN200610170334.9

申请日：2006-12-28

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 陆楠

IPC分类号： H01M10/38 ,  H01M10/40 ,  H01M10/44

摘要： 一种锂离子二次电池的化成方法，该方法在化成温度下对电池进行化成，其中，先以恒流充电至V1伏特，然后在V1-V2伏特循环恒流充放电至少1次，再以恒流充电至V3伏特，然后在V3-V4伏特循环恒流充放电至少1次，电压V1＜电压V2＜电压V3＜电压V4。通过本发明提供的电池化成方法，可以解决气体存留对电池充电的影响，得到均匀和稳定的SEI膜，并且使电池具有良好循环性能。

公开(公告)号：CN104681877B

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201310617926.0

申请日：2013-11-28

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 张天赐 ,  马卫 ,  李德旭 ,  陆楠 ,  陈珍贞

IPC分类号： H01M10/0587 ,  H01M2/26

摘要： 为克服现有技术中动力电池的极芯直接与电连接件焊接，极芯厚度大、易变形、极耳易错位，不利于装配及自动化生产，同时化成后极片褶皱严重且伴有枝晶，影响电池性能的问题，本发明实施例提供了一种动力电池极芯、动力电池及其制备方法。其中，动力电池极芯，由正极片、隔膜及负极片叠置后卷绕形成；在极芯内还包括正极保护片和负极保护片，通过正极保护片将正极耳的多层金属箔焊接为一体；通过负极保护片将负极耳的多层金属箔焊接为一体。如此，其极芯变薄，更平整；同时极芯不易变形，焊连接件时错位减轻，因此装配效果好，利于自动化生产；焊接时不会对正极耳、负极耳造成伤害，使得化成后极片褶皱及枝晶均有明显减轻，从而使电池性能得到提升。