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公开(公告)号：CN103963903B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201310046390.1
申请日：2013-02-05
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
Abstract: 一种油压管接合装置，该油压管接合装置安装于油压卡钳与刹车柄的油压缸间，其包括有一第一接头、一第二接头以及一油压管，该第一接头组接连通刹车柄的油压缸，该第二接头组接连通油压卡钳，而该油压管两端分别组接连通第一接头与第二接头并推抵第一接头与第二接头呈彼此相导通状态；如此，相对该第一、二接头卸除油压管，该油压管不再推抵第一、二接头，且该第一、二接头呈封闭状态防止残留刹车油滴落。本发明不仅方便相关业者对于油压刹车系统的维护保养，一般民众也能自行替换。
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公开(公告)号：CN104417700A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310405409.7
申请日：2013-09-09
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
IPC: B62L1/02 , F16D65/847
CPC classification number: B62L1/02 , F16D65/847
Abstract: 本发明主要揭示一种冷却装置，其组设于车体上，降低刹车系统的温度，其包括：冷却本体，其设有动作部及冷却部，冷却部设有出风口及入风口；齿盘，其设置于动作部，齿盘外周环设齿部，而齿盘中心设有定位部，轮毂端组设于定位部；风扇组，其包括风扇及齿轮组件，该风扇枢设于冷却部，而齿轮组件装设于风扇中心，且齿轮组件与齿盘的齿部相互啮合动作；其中，借由轮毂旋转动作以带动齿盘转动，并由齿盘连动齿轮组件带动风扇转动，使冷空气由入风口进入，并由出风口导出，加速油压卡钳的散热效果。
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公开(公告)号：CN103062260A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201110316330.8
申请日：2011-10-18
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
IPC: F16D65/12
Abstract: 一种具稳固接合的碟刹盘结构，包括一外环片及分别组接于该外环片两侧的一第一内环片及一第二内环片，其中：该外环片，其表面开设有一组接孔，该外环片于组接孔延伸环设有数个卡凸部；该第一内环片，其外缘组接于该组接孔，且该第一内环片对应数个卡凸部设有数个第一卡接槽；该第二内环片，其外缘组接于该组接孔，该外环片位于第二内环片及第一内环片间，且该第二内环片对应数个卡凸部设有数个第二卡接槽。本发明借由第一内环片及第二内环片与外环片接触的面积增加，达到稳固接合的功效，延长刹车系统的使用寿命与提升制动效果。
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公开(公告)号：CN102913576A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201110220727.7
申请日：2011-08-03
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
Abstract: 一种油压刹车器内活塞环结构，包括一具耐油性高的橡胶所制成的第一内活塞环，及一具高抗热性的橡胶所制成的第二内活塞环，第一及第二内活塞环是以内外径相对等形态组接为一活塞环本体，活塞环本体中心位置开设有一供刹车片推杆得以穿过连结至油塞封环的穿口，第一内活塞环对应于油压刹车卡钳的油塞封环，而第二内活塞环对应于油压刹车卡钳的刹车片推杆。本发明是一种同时兼具有耐油性及抗热性的双材质特性内活塞环，能有效降低内活塞环受刹车油的特性及刹车片刹车时所产生的高温影响。
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公开(公告)号：CN101612975B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810126342.2
申请日：2008-06-26
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
IPC: B62L1/00 , F16D65/18 , F16D121/02
Abstract: 一种油压卡钳驱动装置，包括一罩体以及至少一弹性件，其中：该罩体设有至少一开放容室；该弹性件是设置于该容室中，用以封闭该容室以容置煞车油，该弹性件设有一凸部，以与煞车块相接；其中弹性件设有一U形部，该U形部与凸部相邻；一固定板，该固定板设于罩体与弹性件之间，该固定板设有一肩部，该肩部是与一设于弹性件上的凸缘相对应，用以固定该弹性件。本发明结构简单，体积小，且降低加工和制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101676172B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200810211322.5
申请日：2008-09-19
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
IPC: B62L3/02
Abstract: 一种液压刹车把手组，包括一把手；还包括一主缸、一主活塞、一浮动活塞及一偏压机构，其中：该主活塞是密封地且可往复式移动地容置于主缸中；该浮动活塞是密封地且可往复式移动地容置于主缸中，该浮动活塞设有一穿孔，用以同轴心且密封地容置主活塞，该浮动活塞设有二滑沟，该二滑沟是径向设于穿孔的内周上，且相互径向对称，该每一滑沟于其底面设有一凹槽；该偏压机构是装设于主活塞，且可移动地与滑沟相连接。借由偏压机构沿凹槽及滑沟移动，以提供多阶段移动功效及差异化的刹车手感。
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公开(公告)号：CN102133918A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201010000977.5
申请日：2010-01-22
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
IPC: B62L3/02
Abstract: 一种可装置油压煞车的装置，包括一具有一连结构件的自行车前车组、油压装置及煞车把手，其中自行车前车组则至少设有自行车把手、车龙头的构件，而连结构件上设有一容置部，该容置部供容置油压装置用；而该油压装置主要包括有油压煞车装置、两连通管及锁设于胎边的煞车装置；该连通管分别连结至煞车装置及油压煞车装置，如此的连动可以借由油压装置内的油压煞车装置的动作而驱动煞车装置煞住自行车，达到本发明的各项结构功效。
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公开(公告)号：CN101220841A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200810006912.4
申请日：2008-01-24
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
Abstract: 本发明涉及一种多重材质碟刹刹车片的制程及其利用该方法制造的多重材质碟刹刹车片，该刹车片由至少一种磨擦材质复合制成；亦即该刹车片的表面由二种以上的磨擦材质组成，如一刹车片表面具有一材质适合于湿滑环境而另一种则相对适合于干燥环境，因此这些磨擦材质可被各自独立或组合应用于刹车片上，通过每一磨擦材质的独特优势，使得本发明可适合于各种不同的行车状况。
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公开(公告)号：CN103968171B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310046443.X
申请日：2013-02-05
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
Abstract: 一种油压管接合装置，其是组接于串接油压管间，该油压管接合装置包括有一第一接头、一第二接头以及一扣环，其中：该第一接头周侧设有一剖槽，该第二接头组接于第一接头一端内且对应于剖槽位置，而该扣环穿扣剖槽并扣抵第二接头外径，且该第一接头与第二接头呈相互导通；由该剖槽卸除扣环该第一、二接头分离，且第一、二接头呈封闭状态。本发明得以快速拆组串接的油压管，且拆卸过程油压管内的刹车油不易由第一、二接头滴落。
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公开(公告)号：CN104565146A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310476023.5
申请日：2013-10-12
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
Abstract: 本发明是关于一种具散热器的刹车片，其包括一背板、一摩擦垫及一散热器。该摩擦垫固设于该背板的一前侧面。该散热器包括一散热板及固设于该散热板的后侧面的一散热鳍片组，其中该散热板至少部分重叠地连接该背板，并共同界定一定位孔，供该卡钳的一插栓穿设，以将该刹车片装设于该卡钳，且该散热板是以可拆离的方式与该背板相互扣合。借此，该散热器可借由该散热板快速组装于该背板上，以帮助散热；而当该背板上的摩擦垫磨耗殆尽需要更换时，该散热器亦可整组地拆离该背板，而后再组接一组全新的背板及摩擦垫即可再度使用。
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