-
公开(公告)号：CN105221930B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201510746634.6
申请日：2015-11-05
申请人： 江南工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用液化天然气气瓶自增压装置。所述气瓶自增压装置包括车用液化天然气气瓶、出液截止阀、紧急切断阀、汽化器、单向阀和增压阀；还包括吸附储气装置和气相截止阀；所述车用液化天然气气瓶具有出液接口和进气接口，所述出液接口、出液截止阀、紧急切断阀、汽化器通过管路依次串接连通；所述汽化器的出口连接两条管路，一条管路用于与引擎系统连通，另一条管路与单向阀、吸附储气装置、增压阀、气相截止阀和进气接口依次串接连通；当车用液化天然气气瓶内气体压力大于单向阀的设定压力时，单向阀打开。本发明能使汽车在行驶过程中能够自动向气瓶内部快速、连续、稳定增压从而向引擎系统不间断供给一定压力的燃料以达到汽车安全稳定行驶的目的。
-
公开(公告)号：CN105257977A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510816014.5
申请日：2015-11-23
申请人： 江南工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用LNG气瓶泄放气体的收集再利用装置。所述收集再利用装置包括车用LNG气瓶；所述车用LNG气瓶的出气口通过装有经济节气阀和出液截止阀的管道与供气管路系统的进气口连通；所述经济节气阀通过装有内止回阀的管道与车用LNG气瓶的出液口连通；所述车用LNG气瓶的出气口还通过依次装有放空截止阀、第一单向阀、吸附储气装置、第二单向阀的管路与供气管路系统的进气口连通。由此，本发明将较高压力气体吸附储存起来，并当汽车引擎系统需要使用天然气时将吸附储存起来的气体释放出来以供使用。
-
公开(公告)号：CN105221930A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510746634.6
申请日：2015-11-05
申请人： 江南工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用液化天然气气瓶自增压装置。所述气瓶自增压装置包括车用液化天然气气瓶、出液截止阀、紧急切断阀、汽化器、单向阀和增压阀；还包括吸附储气装置和气相截止阀；所述车用液化天然气气瓶具有出液接口和进气接口，所述出液接口、出液截止阀、紧急切断阀、汽化器通过管路依次串接连通；所述汽化器的出口连接两条管路，一条管路用于与引擎系统连通，另一条管路与单向阀、吸附储气装置、增压阀、气相截止阀和进气接口依次串接连通；当车用液化天然气气瓶内气体压力大于单向阀的设定压力时，单向阀打开。本发明能使汽车在行驶过程中能够自动向气瓶内部快速、连续、稳定增压从而向引擎系统不间断供给一定压力的燃料以达到汽车安全稳定行驶的目的。
-
公开(公告)号：CN103343878B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310318019.6
申请日：2013-07-26
申请人： 江南工业集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种低温绝热气瓶夹层抽真空装置，属低温绝热真空技术领域，其主要技术特征是它包括低温绝热气瓶、加热烘箱、内风循环风机、燃烧机、加热支管、抽气支管、内加热总管、外抽气总管、氮气加热装置、氮气置换阀、气动挡板阀Ⅰ、气动挡板阀Ⅱ、扩散泵、气动挡板阀Ⅲ、旋片泵、罗茨泵，内风循环风机将加热后的高温空气通入气瓶夹层，同时加热外筒体和内胆的两个表面，有利于活化夹层绝热材料中吸附的氢、氦等小分子量气体分子以及水分子等，加快夹层的放气速度，有效提高夹层的抽真空速度。它具有结构合理、使用安全方便、抽真空度高、真空度不反弹和维持时间长等优点。
-
公开(公告)号：CN103343878A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310318019.6
申请日：2013-07-26
申请人： 江南工业集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种低温绝热气瓶夹层抽真空装置，属低温绝热真空技术领域，其主要技术特征是它包括低温绝热气瓶、加热烘箱、内风循环风机、燃烧机、加热支管、抽气支管、内加热总管、外抽气总管、氮气加热装置、氮气置换阀、气动挡板阀Ⅰ、气动挡板阀Ⅱ、扩散泵、气动挡板阀Ⅲ、旋片泵、罗茨泵，内风循环风机将加热后的高温空气通入气瓶夹层，同时加热外筒体和内胆的两个表面，有利于活化夹层绝热材料中吸附的氢、氦等小分子量气体分子以及水分子等，加快夹层的放气速度，有效提高夹层的抽真空速度。它具有结构合理、使用安全方便、抽真空度高、真空度不反弹和维持时间长等优点。
-
公开(公告)号：CN102705546A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210170395.0
申请日：2012-05-29
申请人： 江南工业集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种液化天然气气瓶插装式紧急切断阀，其主要技术特征是它包括分配头、密封件、螺塞压盖、调节螺母、螺栓、螺座、弹簧、阀片，螺座为外螺纹柱面圆柱体，螺座轴向有六个互成60°的通孔和一个内壁中部有台阶止口的中心通孔，阀片、弹簧套装于螺栓，阀片的外径小于分配头的内腔直径，阀片可在外力作用下克服弹簧反作用力沿螺栓向上运动，阀片上表面和螺座下表面的间距d为2.5～4毫米，螺座外螺纹装于分配头的内腔将分配头内腔分隔成A、B两腔，分配头的侧端面有C螺接口和A腔连通。它具有结构紧凑合理、磨损小、使用寿命长、可靠性高、安全性能好、检测维护方便等优点。
-
公开(公告)号：CN112763309B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110062815.2
申请日：2021-01-18
申请人： 江南工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种薄壁圆管件水压试验装置,包括相互配合的底座和压盖，所述管件安装于底座和压盖之间，所述底座包括芯轴，所述芯轴下部设置有“L”型进水通道，上部设置有“L”型出水通道，所述底座上设置有退料螺母和下密封圈，所述退料螺母呈阶梯状，所述退料螺母上安装有下手柄，所述压盖包括阶梯设置的第一安装孔和第二安装孔，所述压盖上部设置有排气螺钉，所述压盖两侧设置有上手柄，所述管件支撑于第二安装孔和退料螺母之间，所述芯轴上部螺接于第一安装孔内。解决了薄壁圆管水压试验结构复杂，操作不便的问题。
-
公开(公告)号：CN102809059A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210313153.2
申请日：2012-08-30
申请人： 江南工业集团有限公司
IPC分类号： F17C13/06
摘要： 本发明涉及一种液化天然气气瓶后支撑绝热装置，其主要技术特征是它包括内胆封头、外壳封头、两片支架叶片、套筒、盖板、套管、支撑芯轴、加强板、支撑封头，支撑芯轴的前端有一台阶止口，支撑芯轴的后部有一圆柱形内腔A，内胆封头通过焊装于支撑芯轴前端台阶止口的支撑封头连接于支撑芯轴，外壳封头通过互成90°成十字形的两片支架叶片和套筒、套管连接于支撑芯轴后部圆柱内腔A的外沿，低温绝热材质的套管套装入支撑芯轴并装于套筒的内部，支撑套筒的同时使套筒不接触支撑芯轴。本发明具有结构简单紧凑、低温绝热性能好、支撑强度高、生产制造成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN113916674B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202111260592.7
申请日：2021-10-28
申请人： 江南工业集团有限公司
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明公开了一种U形筒体压力试验装置及试验方法，装置包括装卸旋具Ⅰ、固定部件Ⅱ及控制部件Ⅲ；装卸旋具Ⅰ中，下夹板、连接块、连接板和上夹板的端部依次铰接相连，上夹板、下夹板之间夹紧有产品；固定部件Ⅱ中，底座螺纹连接在试验台上，底座的侧方穿设有排气螺钉，底座内的小沉孔上插入设有排气管且排气管的顶端管口伸入至产品内正中心，连接压环螺纹连接于内螺纹孔底座上方，产品螺纹连接于连接压环与底座的上部大轴之间的间隙空间内；控制部件Ⅲ中，活接螺母与底座下部螺纹连接，连接管与进出水通道孔相连通；三通球阀的一通道与试验介质导通、另一通道与外排水管路导通。本发明结构，从排气、排水及装卸方面对U形筒体进行了创新设计。
-
公开(公告)号：CN105257977B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510816014.5
申请日：2015-11-23
申请人： 江南工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用LNG气瓶泄放气体的收集再利用装置。所述收集再利用装置包括车用LNG气瓶；所述车用LNG气瓶的出气口通过装有经济节气阀和出液截止阀的管道与供气管路系统的进气口连通；所述经济节气阀通过装有内止回阀的管道与车用LNG气瓶的出液口连通；所述车用LNG气瓶的出气口还通过依次装有放空截止阀、第一单向阀、吸附储气装置、第二单向阀的管路与供气管路系统的进气口连通。由此，本发明将较高压力气体吸附储存起来，并当汽车引擎系统需要使用天然气时将吸附储存起来的气体释放出来以供使用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
22 条记录 (耗时 0.152 秒)