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公开(公告)号：CN112194412A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011080044.1
申请日：2020-10-10
申请人： 江苏中路交通科学技术有限公司 , 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明属于钢桥面铺装领域，具体涉及一种石墨烯掺杂树脂混凝土及其制备方法和脉冲电磁波快速养护方法。其技术要点如下：包括主剂A、固化剂B、悬浮密实型级配集料C及石墨烯粉体；其中，按照重量份数计算，主剂A包括：环氧树脂50~80份；端环氧基氨基甲酸酯预聚物10~30份；端环氧基稀释剂5~15份和偶联剂1~3份；所述石墨烯掺杂树脂混凝土用于钢桥面的铺装。本发明通过在树脂混凝土中掺杂石墨烯粉体，利用石墨烯粉体在树脂混凝土中构建三维导热网，进一步提高树脂混凝土的导热系数，大幅增强树脂混凝土在脉冲电磁波作用下的养护速度。
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公开(公告)号：CN108872551A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810444071.9
申请日：2018-05-10
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司 , 江苏中路交通科学技术有限公司
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明公开了一种路用树脂类裂缝修补材料性能的测评方法，包括如下步骤：步骤1、对裂缝修补材料的性能包括渗透性能、固化时间、强度修复率、疲劳性能恢复率的测评；步骤2、将所述步骤1测得的所述渗透性能、所述固化时间、所述强度修复率、所述疲劳性能恢复率与相应的预设值进行比对；步骤3、分析所述步骤2的比对结果，其均达到对应性能指标值的所述预设值范围时，所述裂缝修补材料性能的总体测评为合格，否则为不合格。本发明的有益效果在于给出了树脂类裂缝修补材料分类性能测评方法和综合评价方法，可操作性强，使路用树脂类裂缝修补材料质量得到很好的控制，从而保证路面裂缝修补质量稳定可靠。
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公开(公告)号：CN114279873B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111615968.1
申请日：2021-12-27
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种柔性拼接缝疲劳试验装置，包括由底层面板、铺装侧板、上层变形缝、传感器伸缩管、L型钢支板组成的柔性拼接缝试件；以及平台底座板、水平位移主控制器、竖向荷载控制器以及温度和盐腐蚀循环罩面板；传感器伸缩管获取水平形变位移数据、竖直形变位移数据和振动形变位移数据；水平位移主控制器用于进行水平形变疲劳测试；竖向荷载控制器用于进行竖向形变疲劳测试和荷载振动疲劳测试；温度和盐腐蚀循环罩面板用于进行温度变化疲劳测试、湿度变化疲劳测试和盐腐蚀疲劳测试；本申请测验柔性拼接缝在不同环境下的耐久度，模拟极端温度和湿度环境，可以同时进行水平方向张拉、压缩变形测试，提高了柔性拼接缝疲劳试验效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN116355493A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310226568.4
申请日：2023-03-10
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： C09D163/00 , C09D5/18
摘要： 本发明涉及隧道铺装用材料技术领域，尤其涉及一种隧道用阻燃树脂铺装材料及其制备方法，包括：80～90份环氧树脂主剂、10～20份固化剂、8～13份阻燃剂、7～12份阻燃促进剂，其中所述阻燃剂为SI‑N二元协同阻燃剂，本发明制备的阻燃树脂材料具有高强、抗裂、阻燃性好、疏水等优点，氧指数可到达25以上，烟密度等级SDR＜70，相对于常规树脂材料，大幅提升了隧道内的运营安全性，降低了隧道内火灾时的火焰强度及烟气浓度，为人民生命及财产安全保驾护航。
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公开(公告)号：CN115522427A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211229290.8
申请日：2022-10-09
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及伸缩装置技术领域，尤其涉及一种变形缝伸缩装置、路面结构及其施工方法，该装置安装于变形缝上方的槽口内，该装置包括：位移支板，位移支板设置在变形缝上方，且位移支板在变形缝两侧的其中一侧固定设置；弹性支撑组件，包括固定在位移支板两侧的固定座以及与两固定座连接的刚性伸缩件，刚性伸缩悬空固定在变形缝上方，且沿两固定座的连线方向具有弹性；弹性体，填充在变形缝上方槽口内，且将弹性支撑组件浸没；其中，弹性体两侧与变形缝上方槽口的侧壁连接，在变形缝伸缩变形时，弹性支撑组件提供变形缓冲力。本发明通过引入钢构件至弹性体中，加强了变形伸缩装置的整体结构强度；有利于提高路面铺装的整体性和行车舒适性。
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公开(公告)号：CN112813824B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011642428.8
申请日：2020-12-31
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及钢桥面铺装结构健康监测技术领域，尤其涉及一种钢桥面系肋间相对竖向变形速率监测装置及方法，包括：直角支架，包括水平边和竖直边，水平边设置在加劲肋底部，竖直边设置在两加劲肋中间；倾角传感器，固定设置在水平边，对水平边倾角进行测量；位移传感器，固定设置在竖直边顶部，且远离竖直边的一端贴紧铺装层，位移传感器对铺装层位移进行测量。本发明中，在每辆车经过桥面铺装测点位置时，直接获取钢桥面系肋间相对竖向变形速率，分析相应轴载、温度、车速条件下肋间相对竖向变形速率的比值大小，可实现对钢桥面系疲劳损伤程度的快速识别，从而对桥面铺装系管养支撑，提高桥面系整体结构安全和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114279873A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111615968.1
申请日：2021-12-27
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种柔性拼接缝疲劳试验装置，包括由底层面板、铺装侧板、上层变形缝、传感器伸缩管、L型钢支板组成的柔性拼接缝试件；以及平台底座板、水平位移主控制器、竖向荷载控制器以及温度和盐腐蚀循环罩面板；传感器伸缩管获取水平形变位移数据、竖直形变位移数据和振动形变位移数据；水平位移主控制器用于进行水平形变疲劳测试；竖向荷载控制器用于进行竖向形变疲劳测试和荷载振动疲劳测试；温度和盐腐蚀循环罩面板用于进行温度变化疲劳测试、湿度变化疲劳测试和盐腐蚀疲劳测试；本申请测验柔性拼接缝在不同环境下的耐久度，模拟极端温度和湿度环境，可以同时进行水平方向张拉、压缩变形测试，提高了柔性拼接缝疲劳试验效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN110965422B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201911283702.4
申请日：2019-12-13
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种柔性拼接铺装结构及其施工方法，形成的槽口内包括带有变形缝的混凝土板，在混凝土板的上方对应变形缝的位置处设置有槽口钢板，在混凝土板上表面铺设下层大变形高弹沥青混合料，在下层大变形高弹沥青混合料的上表面铺设有上层抗车辙高弹沥青混合料；槽口钢板在对应变形缝的位置处形成向下层大变形高弹沥青混合料方向的凸起。采用双层沥青混合料替代传统沥青混合料，上层抗车辙高弹沥青混合料克服了传统沥青混合料高温稳定性不足的缺点，下层大变形高弹沥青混合料克服了传统沥青混合料抗变形能力差的缺点，可广泛用于新建隧道铺装变形缝处治与在役隧道铺装表面裂缝修复，抗变形能力大、抗车辙能力好。
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公开(公告)号：CN108978469B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810797466.7
申请日：2018-07-19
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明公开了一种正交异性钢板刚度增强的铺装结构及其制备方法，属于桥面铺装结构领域，旨在提供一种具有良好的抗疲劳、抗开裂以及良好的高温稳定性和层间结合性的正交异性钢板刚度增强的铺装结构，以解决沥青混合料铺装层损坏和钢桥面结构疲劳开裂的问题，其技术方案要点是如下，它包括正交异性钢板，其上侧依次设有耐磨纳米层、微缓冲层和磨耗层，耐磨纳米层通过微等离子渗入法渗入正交异性钢板上侧，微缓冲层与耐磨纳米层上侧粘接；微缓冲层上侧粘接有薄钢板，薄钢板上侧通过微等离子法渗入纳米多孔层，磨耗层浇筑在纳米多孔层上；微缓冲层上下两侧均采用纤维布和树脂固化形成纤维布层，两层纤维布层内设有缓冲件。本发明适用于桥面铺装。
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公开(公告)号：CN110950579A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911283673.1
申请日：2019-12-13
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/50
摘要： 本发明公开了一种柔性拼接材料及制备方法，包括高弹柔性沥青、级配骨料和橡胶颗粒，所述高弹柔性沥青、级配骨料、橡胶颗粒的质量比为30~40:100:10~15；高弹柔性沥青包括如下重量份数的各组分：基质沥青100份，纳米级橡胶粉15~25份，活化剂2~5份，环氧胶黏剂1~2.5份，聚乙烯醇纤维0.5~1.2份，复合增效剂6~10份。骨料采用高比例的大粒径玄武岩，形成的空隙内部采用大油石比高弹柔性沥青进行填充，空隙率接近零，一方面使柔性拼接材料具有良好的变形性能，可承担±3.5cm的伸缩变形，降低铺装结构反射裂缝发生概率；另一方面保证柔性拼接材料高温稳定性，动稳定度达到3500次/mm，使柔性拼接材料具有良好的路用性能。
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