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公开(公告)号：CN115323860B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210931705.X
申请日：2022-08-04
申请人： 中冶沈勘秦皇岛工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种市政道路设计路面坡面结构，包括支撑钢筋、浇筑混凝土、碎石层和水泥稳定土层；所述支撑钢筋上连接有浇筑混凝土，且支撑钢筋作为建造基础，所述水泥混凝土层一端连接有陡坡踏板；伸缩缝，开设在所述水泥混凝土层，所述支撑板顶端连接有回形框，所述伸缩板一端连接在伸缩缝内侧壁上。与现有技术相比较，本发明通过在水泥混凝土层表面开设伸缩缝，并在内部设置伸缩板，进而能防止热胀冷缩时，路面出现裂纹，通过旋转双向丝杆，使两端的插板插入对应的插槽内，将对接板紧固在对接槽内，进而便于装配陡坡踏板，同时更换也较为方便，通过手动旋转内螺纹管，使内螺纹管能够沿着螺纹杆移动，进而能够根据需要调节支撑钢筋之间的间距。
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公开(公告)号：CN117521344A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311396181.X
申请日：2023-10-26
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , E01C11/04 , G06F30/13 , G16C60/00 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种连续配筋混凝土横向裂缝平均间距确定方法，所述连续配筋混凝土横向裂缝平均间距是通过如下计算公式计算确定的：本发明建立了自变量为钢筋刚度贡献度 混凝土温缩应力系数λc，因变量为横向裂缝平均间距Ld的计算公式，本发明能够高效准确的确定横向裂缝平均间距，避免了城镇道路规范繁琐查表得到结果不准确，公路规范过于保守计算导致的路面板冲断破坏现象，为工程技术人员提供极大的实用性。
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公开(公告)号：CN117513082A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311459481.8
申请日：2023-11-03
申请人： 广东二十冶建设有限公司 , 中国二十冶集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种混凝土重载道路路面防变形施工方法，包括工程桩施工，开挖桩帽基础，浇筑基础承台，然后根据设计标高施工预应力管桩；桩间基础地梁施工，沿道路走向在工程桩的设计位置施工基础地梁；桩承台基础施工，在工程桩顶部施工桩承台；混凝土路面施工，在基础地梁与桩承台基础上搭设分块浇筑区，并在各个相邻的浇筑区之间设置铠装缝结构，之后进行混凝土浇筑。本发明的施工方法，使用预应力管桩作为支撑路面结构承载力，通过承台基础与道路结构连接，有效控制重载道路沉降；在路面结构胀缝位置安装铠装缝连接路面分段结构，铠装缝分散路面的热胀冷缩变化产生的应力，保证了重载道路在软弱地质条件下的稳定和正常使用。
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公开(公告)号：CN117342837A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311208012.9
申请日：2023-09-19
申请人： 湖北路城建设科技有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , E01C11/22 , E01C11/04 , C04B111/34
摘要： 本发明公开了一种UHPC地面材料、缝隙式透水路面及其铺装方法，该UHPC地面材料包括以下重量百分比的组分：硅酸盐水泥32％‑37％，超细粉煤灰20％‑24％，减缩增强剂4％‑8％，膨润土1％‑2％，硅灰1％‑2％，石英砂骨料10％‑20％，橡胶颗粒8％‑10％，纳米级纯丙烯酸乳液2％‑5％，缓凝剂0.2％‑0.4％，减水剂0.02％‑0.05％，可再分散性乳胶粉1％‑2％，聚乙烯醇纤维1％‑1.5％，聚酰亚胺树脂2％‑4％，防水剂0.3％‑0.4％。本申请UHPC地面材料，在薄层铺装时同样具有优异的抗裂抗拉强度，可满足切缝要求，将其应用于现浇缝隙式透水路面，填补了目前无现浇缝隙式透水路面的空白。
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公开(公告)号：CN114908635B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210589507.X
申请日：2022-05-26
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种可快换的复合式路面伸缩缝减震自调节系统，包括位于表面的梳形板以及位于内部的预埋件、锚固板、防尘框、减震条和填充条，梳形板、防尘框和减震条均位于伸缩缝两侧，防尘框呈C形且两侧的防尘框相互搭接从而将四周围起封闭，防尘框安装固定在锚固板上，锚固板安装固定在预埋件上，减震条包括位于上下层的长板和分布安装在上下层长板之间的减震弹簧，防尘框上顶板和底板的内侧均设有通长的卡槽，减震条通过上下层的长板配合卡槽、从侧面横向嵌入防尘框，两侧的减震条分别通过两侧的防尘框支撑两侧的梳形板，填充条填充在伸缩缝内且顶端延伸至防尘框。本发明使伸缩缝受力均匀，具有调平效果，实现“无损维修”，
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公开(公告)号：CN117071353A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311111942.2
申请日：2023-08-31
申请人： 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
摘要： 本发明公开一种现浇纵向连续无缝的预应力筋混凝土路面面层及施工方法，该结构包括现浇混凝土板、纵向孔道管、纵向预应力筋、锚具和横向后浇带；现浇混凝土板顶面横向预留锚固槽，若干道锚固槽沿纵向分布；纵向孔道管预埋在现浇混凝土板内，单个纵向孔道管的两端分别延伸至不同道的锚固槽，同一列的纵向孔道管通过锚固槽实现连续纵向设置，相邻列的纵向孔道管相互交叉设置；纵向预应力筋穿过对应的纵向孔道管，纵向预应力筋端部张拉后通过锚具锚固在锚固槽内；锚固槽通过后浇混凝土形成横向后浇带。本发明可以保证路面各处均纵向连续无缝、无随机横向裂缝，结构简单，施工方便、成本低。
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公开(公告)号：CN117071351A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311072824.5
申请日：2023-08-24
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明提出了一种装配式预制板快速精确定位装置及其使用方法，属于装配式建筑技术领域，其包括定位机构，定位机构包括底座钢板，底座钢板上固定连接有套筒，套筒内螺纹连接有丝杆，丝杆顶部固定有用于承托预制板的上支撑钢板，通过定位机构的可调节高度保证了多个预制板安装时的平整程度，预制板通过定位机构的支撑使得预制板下方与水泥稳定碎石基层之间留有一定的空隙，空隙内浇灌混凝土防止预制板底部产生空腔，避免了因空腔导致预制板局部受力产生的开裂现象，采用本方法可以有效的延长预制板的使用寿命；同时，在底座钢板上设置标尺，在保证预制板安装精度的同时加快了预制板的安装速度，防止预制板安装时偏移。
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公开(公告)号：CN116876294A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310780150.8
申请日：2023-06-29
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团机械化工程有限责任公司 , 湖南中大设计院有限公司 , 中南大学 , 湖南省建设项目投资管理有限责任公司
发明人： 张斌 , 李东海 , 谢锐 , 王崇淦 , 张宁 , 吴迎叶 , 吕茂丰 , 徐文 , 殷齐家 , 付也 , 胡诚 , 罗斌 , 王磊 , 周伟康 , 贺飒飒 , 贺鹏 , 伍彦斌 , 朱杰兵 , 罗丽泓 , 陈镜如 , 何伟 , 周勇 , 张顺 , 刘坚
摘要： 本发明公开了一种用于大飞机试验的沥青可替换道面的施工方法，包括以下步骤：S1：混凝土顶面凿毛和网状裂缝处理；S2：测量放样，浇筑调平层；S3：铺设橡胶板；S4：安装模板，绑扎钢筋，预埋锚板式套筒悬吊件，浇筑基层；S5：安装模板，摊铺、压实沥青砂应力吸收层；S6：安装模板，摊铺、压实沥青混凝土层；S7：按设计尺寸对沥青砂应力吸收层和沥青混凝土面层整体进行切缝，并逐块分段、编号；S8：在锚板式套筒悬吊件内安装吊钉，采用吊车吊装出沥青可替换道面，在四角安装包边角钢；S9：安装纵向胀缝板、横缝板，安装沥青可替换道面；S10：纵向胀缝板顶填缝料塞填。该方法具有预制精度高且满足快速安装要求的优点。
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公开(公告)号：CN114855539B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202210585540.5
申请日：2022-05-27
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司
摘要： 本发明涉及旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的方法，对旧水泥混凝土路面病害进行处置；铺设抗裂材料；铺设沥青混凝土面层。本发明通过在待修复的水泥路面上铺设抗裂材料后通过罩面的方式铺设沥青混凝土面层，抗裂材料层的设置将旧水泥混凝土路面和沥青混凝土面层粘结成整体复合结构，从而缓解了直接罩面导致反射裂纹产生的技术问题。
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公开(公告)号：CN116536991A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310551246.7
申请日：2023-05-16
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种旧水泥砼路面上分离式加铺CRC结构后的端部拼接施工方法，其包括：步骤S1：确定过渡段的路面长度，去除过渡段的旧路板；根据旧路与新建路面拼接处标高差和允许最大纵坡确定过渡段的路面长度；步骤S2：通过确定过渡段各结构层设计参数，在过渡段安装模板，布置钢筋网；步骤S3：过渡段与旧路相接处施工；在过渡段与旧路相接一端设置适宜宽度的横向胀缝，分幅施工时设纵向施工缝；步骤S4：过渡段第二阶段施工；根据过渡段的路面各结构层设计厚度，在模板内浇筑相应厚度的水泥混凝土，养护后加铺沥青功能层。本发明具有原理简单、施工容易、成本低、施工周期短、环保性好等优点。
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